【简介：】本篇文章给大家谈谈《各国飞机涂装》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、红色尾翼的飞机是什么飞机？？
2、只送不卖 保时捷911 Turbo S Embraer官图发布
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本篇文章给大家谈谈《各国飞机涂装》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、红色尾翼的飞机是什么飞机？？
- 2、只送不卖 保时捷911 Turbo S Embraer官图发布
- 3、长龙航空制服含义
- 4、厦门航空属于哪个航空公司
- 5、《古今大战秦俑情》中的铁鸟，记一代经典穿越神剧中出现的飞机们
- 6、世界著名经典战斗机
红色尾翼的飞机是什么飞机？？
尾翼是红色的飞机很多，例如塔斯克基航空队。
塔斯克基航空队（Tuskegee Airmen）是二战期间一支完全由黑人飞行员、导航员和轰炸机组成员构成的精英空军部队，前者以红色尾翼的标志性飞机涂装闻名于世。
战争中，塔斯克基航空队共击落和摧毁敌机262架（包括一次击落3架德军Me.262喷气式战斗机）、击伤148架，击毁车皮、汽车950节（辆），重创意大利驱逐舰1艘。
扩展资料
红色尾翼的航空公司：
上海航空标识主体呈变形简化的白鹤，象征吉祥、如意、展翅飞翔。并将公司名称的缩写“SAL”也组合进图案中，鹤翅与硕长的鹤颈连成的柔和曲线代表“S”，鹤头代表“A”，鹤翅与鹤尾相连代表“L”。
外形呈上海的“上”字，整体为红尾翼上翱翔的白鹤。上航将鹤作为标识的主体，就是祝愿公司万事如意，不断勇往直前。标识内涵为安全平稳、稳健有力、蓬勃向上、欣欣向荣、百折不挠、一往无前。
参考资料来源：中国民航网-最新航空公司标志大全
参考资料来源：千龙网-红色机尾！二战英雄黑人航空队曾一次击落3架Me.262
只送不卖 保时捷911 Turbo S Embraer官图发布
日前，保时捷发布了一款与巴西航空工业公司联名合作的911TurboS车型，911TurboSEmbraer。该车型将限量10台，并且是“非卖品”，据悉该车将随一架巴西航空工业公司的Phenom300E附赠，私人飞机的价格在未配置前大约为950万美元左右（折合人民币6241.40万元）。
外观方面，该版本与普通版车型极为相似，保时捷标志性的“青蛙眼”圆灯，灯内设计有四颗日间行车灯环绕于大灯四周，颇具气势。与此同时，在车头底部设计有三组格栅，中间配备有雷达，格栅以及下方的空气动力学套件都采用了哑光黑色的处理，并且在车头两侧黑色涂装的上方增加了白色的条纹，与飞机涂装交相呼应。
车侧部分，整体造型延续了保时捷家族式设计理念，但在一些细节上和普通版车型略有区别，包括银色的窗框饰条、银色的发动机进气口以及经典的五辐“Y”字形轮圈，同时车身底部同样采用哑光黑色以及蓝白双色条纹的设计，仿照了飞机涂装。轮圈采用了银色的处理，并辅以蓝色条纹装饰，使车侧的视觉效果更加协调。
车尾部分，最大的特点就是可动扰流板下方的蓝色涂装，中间印有白色的“N911EJ”字样，非常具有辨识度。并且，下方贯穿式的尾灯非常具有科技感，使车尾的层次感更强。另外，车尾底部同样采用哑光黑色的飞机涂装设计，两侧的出气口为后轮部分进行导流，中央的出气口也能为发动机进行散热，双边双出的巨大银色排气口设计使车尾底部极具力量感。
内饰部分，为了配合外观涂装的样式，车内的皮革包裹也使用了黑色与白色的组合，同时再配以蓝色缝线点缀，使内饰更加富有个性。中控巨大的屏幕以及下方的黑色虚拟控制面板都体现了丰富的科技感，并且仪表盘的设计也非常新颖，中央保留了机械转速表，两侧配备了全液晶虚拟仪表，将机械与科技完美中和。除此之外，座椅上方的头枕也印有航空公司的标识，增强了车型的辨识度。另外，保时捷还将随车赠送三个PorscheDesign出品的定制版行李箱以及一块1919GlobetimerUTC手表。
动力方面，911TurboSEmbraer依旧搭载3.8L双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率为650马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒，极速为330km/h。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长龙航空制服含义
长龙航空制服是长龙航空空乘制服，其寓意代表着端庄、高贵，长龙航空制服具时尚魅力，代表浙江本土航空文化底蕴。
长龙航空制服以玫红色和银色为基本色，红色代表激情，银色套装，更生动的说，更像是莲藕色，它有着淡雅的色调、简约的风格，突出制服的经典和高雅的气质。
长龙航空制服用随意、流畅的线条感和独特的设计手法将传统艺术、本土文化与穿着巧妙的融于一体，是自然与艺术的巧妙组合，具时尚魅力，代表浙江本土航空文化底蕴。
长龙航空制服的搭配特点
九元航空乘务员制服分为三套裙装、一套是上身白色下身橙色的短袖裙装，上身印有九元航空的“九色波点”图案，迎合九元航空logo和飞机涂装的小清新、活泼、青春的气质。
另外两套裙装款式一致，颜色不同，一套以白色为主，配以橙色、蓝色几何图案，而另一套则以蓝色为主，配以白色、橙色几何图案，整体风格简约、大方——其中白色裙装就是被网友质疑的制服，相对于九色波点裙确实弱了些。风衣则融合了裙装的特点，与三套裙装皆可搭配。
厦门航空属于哪个航空公司
厦门航空属于中国南方航空股份有限公司。
厦门航空有限公司，简称厦航，成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司、厦门建发集团有限公司和福建省投资开发集团有限责任公司。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。
2012年7月25日，厦门航空有限公司举行新标识启动仪式暨成立28周年庆典，正式发布全新的企业LOGO“一鹭高飞”和飞机涂装“海阔天空”，这是厦航在新时期谋新求变促发展的切实举措，新标识的启用拉开了厦航新一轮跨越发展的大幕。全新的企业标识在原有设计的美好寓意基础上，更凸显厦航新战略的恢宏气势，同时将“向高飞、向远飞、向外飞”的发展战略和企业文化的核心要素“诚信、坚毅、和谐、精进”进行了完美的形象展示。
厦航全新企业LOGO名为“一鹭高飞”，象征着传承中变革的厦航，在延续原有设计的美好寓意上进行优化，淡化原有视觉上的束缚感，强化视觉张力，同时沿用经典的“厦航蓝”，使新的白鹭造型更加简洁舒展、大气有冲劲，更具活力与现代感。截止2015年4月11日，厦航拥有全波音系列的116架飞机，平均机龄5.6年，经营国内航线220余条，国际及地区航线近30条，每周执行航班3200多个，构建了以厦门、福州、杭州为核心，覆盖全国、辐射东南亚、连接港澳台地区的航线网络，设有福州、杭州、天津、上海、北京、长沙、重庆、泉州等8家分公司，以及48个驻境内外营业部、办事处。
截至2017年12月31日，厦航第33个航空运输安全年，全年完成运输总周转量50亿吨公里、旅客运输量3270万人次，货邮运输量26万吨，同比分别增长24.4%、17.9%和8.3%，累计安全飞行近450万小时，荣获飞行安全“四星奖”，并成为全球首家荣获“IOSA杰出成就奖”的航空公司。
《古今大战秦俑情》中的铁鸟，记一代经典穿越神剧中出现的飞机们
本厂长2020年的新尝试：经典影视作品中出现的飞机专题，就从小时候看过的一部印象颇深的穿越影片开始吧
本厂长小时候（上世纪九十年代，上初中的时候吧），一个偶然的机会看了一遍电影《古今大战秦俑情》，在惊叹于那个叫蒙天放的秦军军官凭借一颗长生不老药丸活了2200岁左右（从公元前200年到公元二十世纪九十年代）依然保持着不老容颜（现在想想长生不死也是一件很折磨人的事情）之余，印象最深的就是影片中出现的众多飞机镜头：反派男一号白云飞开着私人飞机妄图诱杀女一号朱莉莉结果诱杀不成无意间飞机落入皇陵惊醒了被制成活体泥俑的蒙天放；皇陵升上地面没想到皇陵顶上正好是一座机场，复活的皇陵守卫的秦军兵团和白云飞的盗墓队伍在机场上围绕着几架客机进行残酷的厮杀最终同归于尽；以及最后反派一号的白云飞和正派一号蒙天放在一架滑行中的客机中的最终决斗场面等等。
随着年龄的增长，前些日子无意间心血来潮重温了这部老电影，那些儿时记忆中的飞机再度出现在眼前时，令本厂长倍感亲切——因为都是“老熟人”！
接下来本厂长将向各位介绍《古今大战秦俑情》这部电影中出现的三种老式飞机以及在影片中的详细“戏份”。
飞机的出场集中在影片的第二部分，即蒙天放在二十世纪三十年代民国时期复活的那个时期，女一号——性格明显有点“缺心眼子”的三流小明星朱莉莉跟随《晴天长恨》剧组（实际上是一支为了寻找秦始皇陵地宫宝贝的盗墓队伍）乘坐一架机号“3236”的双引擎客机来到西安机场，本厂长定睛一看——哎呀我去，这不是伊尔-14嘛。从机体涂装上看，该机是明显的空军涂装，但是原空军的机徽被蓝色的油漆给遮住了。很明显，这是一架曾经属于空军，在退役前夕支援一下电影的拍摄发挥一下余热的老旧飞机（根据引进年限计算，中国空军最“年轻”的伊尔-14的机龄也至少要30岁了）。
接下来出场的是一架涂装黄黑相间的单引擎双座小飞机，驾驶这架飞机的是剧中的反派男一号——以电影明星身份为幌子的文物走私贩子白云飞。但是没有一个完整的镜头，当朱莉莉眉飞色舞的冲到这架编号为G-ARSP的小型飞机的机翼前喊着“白先生，我是朱莉莉呀”的时候，背景画面的停机坪中出现了两架轮廓虽然模糊不清但特征极其明显的飞机，本厂长一眼就认出来他们的身份：一架苏制安-2/国产运-5小型双翼运输机和一架苏制伊尔-28/国产轰-5轻型双发喷气轰炸机。这两位纯属友情客串，在影片中如同匆匆过客一般就露了这么一把脸。
当白云飞借拍戏之际探测秦始皇陵入口被朱莉莉无意撞见，因此对朱莉莉动了杀机，以请朱莉莉吃饭跳舞为由将她骗上了他自己的私人飞机，本厂长这才有机会看到这架飞机的完整容貌——前三点起落架，下单翼常规布局，串列双座座舱布局，十分明显的国产初教-6初级教练机的外形特征。
这架飞机在影片中颇有戏份，在空中因为毛手毛脚的朱莉莉误捡起白云飞的左轮手枪（这把枪是白云飞准备在空中将朱莉莉灭口的凶器）胡乱开了一枪击中了仪表板，导致飞机在空中失控，白云飞情急之下弃机跳伞，无人驾驶的飞机载着朱莉莉意外的落入了秦始皇皇陵入口并惊醒了作为活体泥俑沉睡了两千多年的蒙天放。
在蒙天放和白云飞的手下恶斗一场的档口，朱莉莉重新爬进了白云飞的“初教-6”一阵“无意间”的操作居然重新启动了飞机，随后这架早就该报废的飞机居然又将她和蒙天放载出了皇陵，最终在一个水塘中找到了自己生命的最终归宿。
下一个出现飞机的场景是秦始皇陵通过一系列复杂而又精巧的机械装置升到了地面，而地面刚好就位于机场的位置，在这空旷而又有些阴森的机场上，停放着三架双引擎客机，其中两架是作为龙套的后三点起落架的运输机，其特征完全符合苏制里-2运输机的特征。因为当时民航已经没有可飞的里-2运输机的存在，因此这两架里-2就是退役后停场在机场的旧机。
就在这个机场上，复活的守卫秦始皇陵的秦军军团（这支军团源自蒙天放当年护卫徐福炼制长生不老丹药的卫队，在长生不老丹药炼制成功后，药渣排入水中被这群人和马集体饮用，结果“组团长生不老”）和白云飞的盗墓队伍发生了残酷的战斗。战斗开始时盗墓贼们依托两架里-2为掩体用手中的“盒子炮”向秦军猛烈开火，在杀伤了大量秦军（长生不老管不了刀枪不入）后最终还是被后续的秦军冲散了队伍，随即战斗变成了围绕着飞机的捉对厮杀，厮杀在机身顶部，机翼上方、下方，以及起落架周围上演，最终白云飞手下的这群盗墓贼和蒙天放手下的这群守卫皇陵的秦军卫队同归于尽（最后一名活着的秦军用手中的戈将最后一名盗墓贼刺穿的同时被这名盗墓贼手中的手枪射杀）。这段场面为时并不长，但却是整部影片最悲壮，最令本厂长印象深刻的一幕。这支复活没多久的千年秦军卫队也算是为保卫秦始皇陵战至最后一人，流尽最后一滴血。
最后一个镜头，伊尔-14客机（应该还是出场时的那架3236号机）如同终极大BOSS一般登场，当蒙天放单枪匹马孤零零的冲向白云飞操纵的伊尔-14时，还颇有点唐吉可德冲向风车巨人一般的画面感觉，
最终在伊尔-14的客舱中，白云飞和蒙天放进行了最后的对决，结果当然是反派的白云飞被正派的蒙天放击败，但女一号朱莉莉也为了保护蒙天放中枪而死，滑行中的伊尔-14冲入了皇陵兵马俑队伍中，巨大的冲击惯性把白云飞甩出驾驶舱，摔在了秦始皇的石棺面前。
一心要一窥始皇棺材究竟的白云飞用最后的力气推开了棺椁盖，但触动了最后的机关——棺椁连同白云飞一起被炸得粉碎。整个影片的高潮就此落幕，飞机在《古今大战秦俑情》中的表演也随之谢幕。
《古今大战秦俑情》出现的飞机简介（出场不分次序）：
伊柳申“伊尔-14”型客机
伊尔-14型飞机是苏联伊留申设计局在伊尔一12型运输机基础上改进设计（着重提高舒适性和安全性）的活塞式双发运输机。1950年7月15日首次试飞，1954年底投入苏联民航航线使用。北约组织给它起的别名是“条篓”。我国引进后曾作为支线客运的主力机种。
中国于1956～1960年间进口了55架伊尔-14飞机，包括客机和货机。客机中主要是伊尔-14П和伊尔-14М，包括18座、24座、32座等三种座位布置。货机内有29个简易硬座。伊尔-14飞机在苏联停产后，改由捷克斯洛伐克和民主德国生产。因此，在1959年和1960年，中国分别向捷克斯洛伐克和民主德国订购了22架伊尔-14飞机。
1992年12月16日，中国民用航空局航空器适航司颁发适航指令CAD92-IL14-02“民用伊尔14飞机全部停飞”，就此伊尔-14型客机结束了在中国长达36年的执飞历程。
性能数据
乘员：机组4人+载员23人
长度：21.31米
翼展：31.7米
高度：7.8米
空重：11650千克
最大起飞重量：16500千克
发动机：两台AⅢ-82T气冷双排星形活塞发动机，单台1900马力。
经济巡航飞行速度：350千米每小时
最大商载航程：600千米
南昌“初教-6”型初级教练机
初教-6是20世纪50年代末期中国自行研制的螺旋桨初级教练机。该机长期服役于中国空军及地方航校，是中国空军初级教练机主力机型。
初教-6的研制工作原本由沈阳的112厂（今天的中航工业沈阳飞机工业集团有限公司）承担，在1958年5月该型机的研制工作被转给南昌的320厂（今天的洪都航空工业集团），于1958年7月27日第一架原型机首飞，1962年1月定型并生产5架原型机，后交付部队。初教-6教练机初期使用捷克斯洛伐克的AI-14P“道里斯-B”发动机和配套螺旋桨。初教-6批量生产型号改用中国活塞-6（HS-6）发动机，额定功率198.5千瓦，配“奋发-530”自动变距双叶全金属螺旋桨。由于初教-6结构简单，可靠耐用，深得中国空军和以及通用航空部门的青睐并大量出口国外，截止2012年，共生产各型飞机 2576 架，其生产线至今依然在以年产60架的速度运转，堪称中国航空工业的一大奇迹。
2019年2月28日，初教6飞机TC/PC（型号合格证/生产许可证）颁发活动在南昌瑶湖机场举行。标志着，中国第一个进行军转民的飞机型号——初教6飞机正式进入国内民用航空市场。
性能数据
乘员：机组2人
长度：8.46米
翼展：10.22米
高度：2.94米
空重：1095千克
最大起飞重量：1400千克
发动机：一台活塞6甲星形活塞发动机，单台285马力。
经济巡航飞行速度：297千米每小时
最大航程：690千米
里桑诺夫“里-2”型运输机
里-2运输机是苏联ГАЗ-84工厂根据美国道格拉斯公司DC-3的许可证生产的双发运输机，最初被称为ПС-84飞机。航空工程师里索诺夫结合苏联当时的情况对原设计进行了修改，改动多达1200处。主要改动包括将飞机上采用英制的零件全部改成公制；更换了苏制的АШ－62发动机以及相关系统；起落架和轮胎也几乎是全新设计，并具有安装雪橇的功能，部分早期军用型号的ПС-84飞机还装有炸弹挂架和机背炮塔。
ПС-84飞机于1939年投产，苏联民航在第二次世界大战开始之前将该机作为客机使用，战争开始之后，绝大多数ПС-84飞机被苏军征用，1942年起飞机型号也改称为里-2。里-2在20世纪40年代和50年代初期是苏联使用量最大的客货运输及伞兵用飞机。各型共生产了4863架。1945年停产，在苏联使用了约40年。
1949年底，中国从满洲里陆路进口2架里-2。1949年10月～1950年2月间，苏联空运部队41架里-2和民航大队6架里-2来中国，协助空运陆军部队进新疆。 1950年3月成立的中苏民航股份公司全部使用里-2飞机，最初有14架，1951年增至16架，其中里-2П客机和里-2Т货机各8架。1950年7月19日，苏联政府同意将里-2飞机及其发动机的制造权转让给中国，但中国并未仿制该机。1951年中国民航进口4架。1951年11月24日，苏联空军顾问团向中国人民解放军空军移交20架里-2飞机。到1957年，共进口里-2飞机41架。使里-2成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型。1981年，中国民航所属最后的2架里2退出运营。
性能数据
乘员：机组3人+载员18人
长度：19.647米
翼展：28.813米
高度：7.093米
空重：7680千克
最大起飞重量：10700千克
载重量：1120千克
发动机：两台AⅢ-62NP9缸气冷单排星形活塞发动机，单台1000马力。
经济巡航飞行速度：240千米每小时
最大航程：2650千米
南昌“运-5”运输机
运-5运输机是20世纪50年代中国仿制生产的一型多用途单发双翼运输机。该机是按照前苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机的图纸资料，首架样机于1957年12月23日在制造成功，曾名“丰收二号”。
运-5飞机是一种安全可靠、性能良好、多种用途的飞机，并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点，该机不仅能低空飞行，用于农业的灭蝗杀虫、播种、施肥，森林防护灭火，地质勘察、探矿，医疗救护，民航客货运输，军队训练伞兵和跳伞运动等等，而且加装涡轮增压器后，还能够进行高空飞行，用于探测高空大气和航空测量。如果加装水上飞行设备，又能作水上飞机使用。
运-5的主要型别有货运型、客运型、农业型、跳伞和空中支援型、救护型等。许多运-5的改型至今还活跃在农业、林业和其它行业上。
1957年12月24日国家临时鉴定委员会正式批准运-5飞机投入批量生产。运-5飞机在320厂生产了700多架，1970年5月转到石家庄飞机制造厂（522厂）生产。截至1985年底，又生产了215架，其中，民航购买45架，出口71架。自1985年起，运-5基本型停止生产。各型号的总产量超过1000架。
性能数据
乘员：机组2人+载员6-10人
长度：12.69米
翼展：18.18米
高度：5.35米
空重：3367千克
最大起飞重量：5250千克
最大商载：1500千克
发动机：一台活塞-5型星形活塞发动机，单台1000马力。
经济巡航飞行速度：160千米每小时
最大航程：845千米
实用升限：4500米
哈尔滨“轰-5”轻型轰炸机
轰-5轰炸机是20世纪60年代中国参照苏联伊尔-28轰炸机，改进设计并试制生产的一种喷气式战术轰炸机，该机可在各种复杂的气象、地理条件下执行前线战术轰炸及攻击任务。
轰-5轰炸机于1963年1月开始研制，1966年9月25日首架轰-5在哈尔滨试飞成功。1967年4月，轰-5轰炸机通过国家鉴定，投入批量生产，随后装备中国空军部队。该机于1984年停产，总共生产545架。于2009年5月全部退出中国空军现役战机序列。
性能数据
乘员：机组3人
长度：16.768米
翼展：21.45米
高度：6.2米
空重：12890千克
最大起飞重量：21200千克
发动机：两台涡喷-5甲涡轮喷气发动机，单台26.5千牛。
最大飞行速度：902千米每小时
最大航程：3058千米
实用升限：12500米
武器：机头固定23毫米航炮1门，机尾旋转炮塔式23毫米航炮2门，最大载弹量3000千克。
附录1《古今大战秦俑情》简介：
该影片改编自香港女作家李碧华的小说《秦俑》，是由程小东执导，巩俐、张艺谋、于荣光主演的古装奇幻爱情电影。
影片分别以秦朝、民国及20世纪70年代为背景，讲述了秦朝郎中令蒙天放与少女韩冬儿的三世爱恋。
该片于1990年4月12日在香港上映。影片获1991年法国巴黎“奇情动作”电影展最受欢迎影片奖。
公元前200多年一天，秦始皇（陆树铭饰）遇刺，蒙天放（张艺谋饰）挺身救驾。秦始皇大修陵墓，同时令方士炼制长生丹药。秦始皇暴虐无道，民不聊生。方士徐福（谢博文饰）骗得始皇信任，征召众多童男童女东渡蓬莱寻取长生仙药。曾因搭救秦始皇而被封官赐剑的蒙天放与应征少女韩冬儿（巩俐饰）一见钟情，偷尝禁果，以欺君之罪被赐死。行刑前，冬儿暗将徐福炼就的长生不老金丹送入蒙天放口中，自己投身窑炉，殉情而死。蒙天放则被泥封为俑，置于皇陵。
20世纪30年代，冬儿转世成为三流影星朱莉莉（巩俐饰）。一次，她发现大明星白云飞（于荣光饰）盗掘皇陵的勾当。白云飞为杀人灭口，驾机携莉莉飞入空中。莉莉误将仪表盘打破，随即栽入秦始皇陵，使沉睡地下两千年的蒙天放得以复苏，并与闯入墓中的白云飞等盗墓贼展开搏斗。混乱中，朱莉莉与蒙天放跳进飞机，冲出洞穴，回到人间。白云飞又将蒙天放骗上火车，欲将他运往东北卖给洋人，被蒙天放识破，持剑杀出重围，携莉莉重返皇陵。白云飞又率大批盗贼炸开陵墓，强行冲入。此时，墓内兵马俑纷纷复活，将盗贼全部消灭。朱莉莉却为保护蒙天放而遭枪杀。
1974年，三大兵马俑公诸于世，长生不老的蒙天放成为坑内修补技工。90年代，蒙天放在兵马俑博物馆又见到由朱莉莉轮回转世的日本女郎山口靖子（巩俐饰）。
附录2《古今大战秦俑情》主题曲《焚心以火》歌词
歌曲《焚心以火》，是1989年电影《古今大战秦俑情》的主题曲，由顾家辉、黄沾作曲，黄沾作词，叶倩文演唱。
歌曲分为国、粤语版，国语版收录在叶倩文1991年专辑《潇洒走一回》当中；粤语版则收录在她1990年专辑《珍重》当中。
国语版
焚身以火
让火烧熔我
燃烧我心
喷出爱的颂歌
奋不顾身
投进爱的红火
我不愿意
让黄土地埋了我
让我写下诗
让千生都知道有个我
让万世都知道有个你
共享福祸
焚心以火
烫上爱的深烙
燃烧的心
黄土地埋不了我
奋不顾身
投进爱的红火
我不愿意
让黄土地埋了我
让我写下诗
让千生都知道有个我
让万世都知道有个你
共享福祸
焚心以火
烫上爱的深烙
燃烧的心
黄土地埋不了我
粤语版
焚心以火
让火烧了我
燃烧我心
颂唱真爱劲歌
人不顾身
让痴心去扑火
黄土地里
活我真挚爱的歌
情浓写我诗
让千生千世都知我心
万载千秋也知你心
同享福祸
焚心以火
让爱烧我以火
燃烧我心
承担一切结果
人不顾身
让痴心去扑火
黄土地里
活我真挚爱的歌
情浓写我诗
让千生千世都知我心
万载千秋也知你心
同享福祸
焚心以火
让爱烧我以火
燃烧我心
承担一切结果
世界著名经典战斗机
二战到现在的著名战斗机百科上面应该都有介绍，我就只打名称。
二战：
德国：Bf-109、Bf-110（夜战）、FW-190、Me-262；
美国：P-38、P-40、P-47、P-51、P-61（夜战），F-4F、F-4U、F-6F；
英国：飓风、喷火、英俊战士；
日本：零式；
法国：Dewoitine D.520；
苏联：伊-16、米格-3、拉系列、雅克系列；
意大利：菲亚特(Fiat)G.55、马基（Macchi）C.202/205。
二战后：
美国：F-86、F-100、F-104、F-4、F-14、F-15、F-16、F/A-18、F-117、F-22、F-35；
苏联/俄罗斯：米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23/27、米格-25、米格-29、米格-31、苏-7、苏-9/11、苏-15、苏-17/20/22、苏-27系列（27/30/33/35)；
法国：幻影-3、幻影-2000、阵风；
英国：鹞式；
英国、德国和意大利：旋风；
英、德、意和西班牙：台风；
瑞典：萨伯37、JAS-39；
中国：歼-10。
这里个人重点给你介绍一点国内网没什么介绍的一战主力和著名战斗机：
德国：
福克（Fokker）E系列（E.I/II/III/IV，主要是E.III和E.IV，E是德文单翼机的首字母），1915年底开始使用，世界第一种真正意义上的战斗机。Fokker E是一种单翼机，装一台空冷自转发动机，一挺施庞德（Spandau）机枪（E.IV装2到3挺）。在那个发动机功率低下，气动设计简单和材料结构简陋的时代，单翼机的性能并不好，但它拥有一个划时代的致命设计：机枪协调装置，机枪子弹能够穿过螺旋桨向前前方射击，再配以波尔克、殷梅曼这些第一代空战大师，缔造了“福克灾难”的神话。
信天翁（Albatros）D系列（D.I/II/III/V，D是德文单坐双翼机的首字母）,1916年底开始装备德国空勤队专门组建狩猎中队（Jastas，独立的战斗机部队，之前战斗机部队都隶属于其他飞行部队），采用半壳木制机身设计，结构坚固，装备一台动力强劲的水冷发动机，垂直面机动性全面领先协约国飞机，装两挺“施庞德”机枪，火力强大。它的出现使德国再次将空中优势夺回自己手中，在1917年4月阿拉斯战役期间，凭借信天翁战斗机的优秀表现，德国战斗机部队以极小的代价击落大量英国飞行队的飞机，这个月被英国称为“血之四月”（Bloody April）。协约国方一直被动到1917年中期新式战斗机入役才逐步扭转劣势。信天翁D一直使用到1918年初才被新型战斗机取代，很多用于本土防空部队一直使用到战争结束。一战头号王牌“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬（Manfred von Richthofen）的大部分战绩都是在该型机上取得的。奥匈帝国还取得了信天翁D.III的生产许可，装备自己的发动机，成为奥匈帝国的主力战斗机一直使用到战争结束。
福克（Fokker）Dr.1，著名的三翼机（Dr是德文三翼机的首字母），该型机由于一战头号王牌，空战圣人“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬的全红色涂装坐机而和“红男爵”一起闻名于世。天才设计师安东尼.福克参考了索普威斯 三翼机（Sopwith Triplane），设计出该型三翼机，实际该型机只是一种过渡机型，总共只生产了320架，只装备了部分一线狩猎中队。该型机装备一台空冷自转发动机，速度较慢，但却拥有杂技般飞行的机动性和灵活性，两挺施庞德机枪。Dr.1在德国狩猎中队优秀的飞行员手中成为一台出色的猎杀机器。1917年8月两架原型机送达“红男爵”指挥的第一战斗机联队后，其中一架被当时的德国二号王牌维尔纳.福斯（Werner Voss）收入手中，并使用该机在一个多月的时间内取得十多个战绩，不过福斯在1917年9月23日和英国皇家飞行队56中队7架Se.5a那场史诗般的空战中被击落阵亡。1918年4月21日，“红男爵”也是驾驶该型机在和英国皇家空军209中队（原皇家海军空勤队第9中队，1918年4月英国组建独立的皇家空军后被整合）的“骆驼”空战中被击落阵亡。
福克（Fokker）D.VII，一战最优秀的德国战斗机，1918年1月“红男爵”亲自试飞并大加赞赏。1918年4月初开始装备第一联队的第十狩猎中队（仍然还在使用信天翁D.V）。福克D.VII装备一台水冷直列发动机，两挺施庞德机枪，操控容易，性能优异，使德军在面对有绝对数量优势的协约国方时仍然能有一定的空中优势。“平庸的人驾驶它能成为优秀的飞行员，优秀的人驾驶他它能成为一个王牌飞行员。”1918年9月12日到18日一个星期内，装备福克D.VII第二联队以损失两架的代价击落81架敌机。
法国：
纽波特（Nieuport）17系列，1916年上半年开始投入使用，使用空冷自转发动机，同样装备了机枪协调装置，采用双翼（实际是1.5翼）设计，操作灵活，性能优越，装一挺维克斯（Vickers）机枪，有的在上机翼上还装一挺刘易斯（Lewis）机枪。纽波特17的出现扭转了协约国被动挨打的局面，彻底打破了“福克灾难”，几乎所有协约国的航空队战斗机部队都装备过它和其改型，很多一直使用到战后。
SPAD 7/13，1916年8月SPAD 7装备部队，在法国空勤队中逐步取代了纽波特17。SPAD 7装备一台动力更强劲的水冷发动机，一挺维克斯机枪，结构坚固耐用，更加不容易被击落，虽然灵活性稍差，但采取正确的战术后，SPAD 7就是一架优秀的战斗机，部分英国皇家飞行队的战斗机中队也装备了这种飞机。1917年9月换装更大马力发动机、火力变为两挺维克斯机枪的SPAD 13投入使用，成为法国空勤队和后来参战的美国陆军航空队战斗机部队的主力战斗机。协约国、法国头号王牌勒内.丰克（Rene Fonck，战绩75）、法国二号王牌乔治.居内梅（Georges Guynemer，53）、美国头号王牌爱德华.里肯巴克（Edward Rickenbacker，26）……均驾驶这种战斗机取得自己的部分或大部分战绩。
英国：
皇家飞机厂的SE.5a，1917年4月底装备皇家飞行队56战斗机部队开赴法国参战，该型机装备一台水冷发动机，机身前方装一挺维克斯机枪，上机翼上还装一挺刘易斯机枪它的出现使得英国皇家飞行队拥有了性能超越德国的战斗机。SE.5a操作容易，飞行高度高和飞行速度较快，灵活性上略差，但非常适合新手操作，在优秀的飞行员手中也是得心应手。SE.5a和另一种著名战斗机索普威斯公司的骆驼成为英联邦在一战中后期的主力战斗机。英联邦头号王牌加拿大人威廉.毕绍普（William Bishop，战绩72），英格兰头号王牌爱德华.曼诺克（Edward Mannock，61）、二号王牌詹姆斯.迈卡登(James McCudden，57），南非头号王牌安东尼.博尚普.普罗克托（Anthony Beauchamp Proctor，54）……大部分或全部战绩都是驾驶SE.5a取得的。
索普威斯公司的骆驼（Sopwith F.1 Camel），被称为一战最优秀的战斗机，因为其驾驶舱前部的机枪整流罩突起如骆驼的驼峰而得名（索普威斯公司的其他飞机也都以动物名称命名）。1917年5月开始装备皇家海军空勤队战斗机中队，后来也装备到皇家飞行队（隶属陆军）的战斗机部队，该型机在一战中共摧毁了1294架敌机，为一战各型号战斗机之首。装备一台空冷自转发动机，操作非常灵活，机动性很高，在空战中能轻易的绕到敌机背后发动攻击，火力为两挺维克斯机枪。但其过度的灵活性使得该型飞机不适合新手驾驶，很多新手首选SE.5a而不是骆驼。骆驼战果巨大，一战头号王牌“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬也是被认定为被该型机击落阵亡的（虽然还存在很大争议），但损失也不小，整个战争期间有413名飞行员驾驶该机被击落阵亡，驾驶该机死于非战斗原因的也多达385人。而SE.5a的损失数字分别是207战斗阵亡和79非战斗阵亡。
写了一下午，希望对你有用。
关于《各国飞机涂装》的介绍到此就结束了。
