【简介：】本篇文章给大家谈谈《德国飞机上的标志是什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、二战德国空军飞机机尾的SS
2、二战时期，德军的飞机.坦克.船只上都漆
本篇文章给大家谈谈《德国飞机上的标志是什么意思》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、二战德国空军飞机机尾的SS
- 2、二战时期，德军的飞机.坦克.船只上都漆有一个十字，请问？那个十字代表什么意思？
- 3、这个飞机上的十字标志叫什么
- 4、请问二战德,飞机和坦克上为何是"╬"标志而不是万字"卐"?
- 5、我看见二战时期，战机上的标志，有的是白色五角星的，有的是圆圈的，有什么区别吗？
- 6、飞机尾巴上的标志
二战德国空军飞机机尾的SS
准确说楼主你问的所谓的“SS”不是纳粹德国党卫军的标志，而是整个二战期间纳粹德国的国标。事实上这个“卐”形状的符号最早来源于意大利纳粹党，原本是党徽。后来希特勒掌权后干脆就把它当做了整个国家的标志。“纳粹的意志就是德意志第三帝国的意志。”
那么“黑色铁十字”呢？那才是德国国防军的军徽，到现在也是。“卐”是纳粹党的党徽，“十”是德国正规军的军徽。明白了吗？
并不是每架空军的飞机都有这个标志，而是在那个时期，德国陆海空三军都通用这个标志。军队是执政党直接领导的，明白吧？党卫军无权领导任何德国军队，德国军队是由希特勒直接领导的。党卫军的职责就像它的名字那样，是以“保卫纳粹执政党的政权”为目标的。党卫军的职能有点像中国宋朝时期的“锦衣卫”，但是！只是“有点像”而已。
再说一遍那不是“SS”，那是“卐”。当然也不是中国佛家的标志，因为方向不同，颜色也不同。不要混淆了。
二战时期，德军的飞机.坦克.船只上都漆有一个十字，请问？那个十字代表什么意思？
德国武装部队在二次大战中对于表现优秀的部队和个人有着多种多样的奖励方式，包括有勋章、纪念章、荣誉奖励以及各式不同的军服上的装饰品。其实，自19世纪初开始，各式各样的荣誉奖励就已经被授予德国（普鲁士和其他诸侯国）的部队和个人。在1872年德国统一之前，甚至直到1918年，大多数荣誉奖励是由各州（诸侯国）授予，有着各式各样的不同形式，整个德国并没有一个统一标准。自第三帝国建立起，希特勒就决定要改变这一情况，他宣布今后所有的荣誉奖励都应由国家统一授予，拥有共同的标准。许多过去的荣誉奖励被废除，新的建立起来，一些传统的荣誉奖励也更换了样式。希特勒本人拥有所有荣誉奖励的授予权，不过在战争情况下，军事荣誉的授予权经常根据奖励内容而被下放到各级指挥官手中。一些奖励（如骑士十字勋章以上的奖励）在大多数时候一定要通过希特勒本人和武装部队司令部（OKW）来授予，而象二级铁十字奖章之类的奖励常由部队指挥员决定和授予。所有的军事荣誉都由希特勒和德国人民的名义授予，而且均是国家一级的。法律对于这些军事荣誉的设计、发布、制造、分发和出售均有非常严格的规定，也包括了如何佩带和展示。对于不恰当地佩带和非法拥有等行为的处罚是十分严厉的。
德国武装部队的荣誉奖励深深扎根于德国历史之中，结合了许多传统的图案，同时也受到纳粹党的影响，使用了党徽等标记。无论如何，这些荣誉奖励是二十世纪最有影响力的徽记之一，它力图指出什么是优秀的公民、什么是优秀的党员、什么是优秀的战士。但同时它也是对个人的肯定，证明他们在国家需要的时候做到了甚至远远超出了国家对他们的期望。总的来说，统计显示大多数军事荣誉的授予是比较公正的，最好的例证就是直至今日，前德国武装力量的成员仍然被允许佩带和展示他们的军事荣誉勋章，而在现在的德国，佩带和展示在纳粹德国时代获得的政治方面的荣誉饰品是非法的，这也充分证明了获得这些军事奖励是非常崇高的荣誉。
骑士十字章
骑士十字章的橡树叶
钻石金双剑金橡叶骑士勋章
带金橡树叶、宝剑和钻石的骑士十字勋章是铁十字奖章中的骑士十字勋章的最高级别。它也是第三帝国给予战场上勇士的最高荣誉。它在整个二次大战中只颁发过一次（违反了原定的授勋原则 - 在大战结束、轴心国取得最后胜利时授予12位最杰出的德国国防军、武装党卫队任何部队或辅助部队和组织中的任何级别的军官和士兵)，受勋者是汉斯·乌尔里希·鲁德尔，以表彰他那令人难以置信、无与伦比的英勇行为。他的战绩包括摧毁了足以组成5个完整苏联装甲军的519辆坦克，还有150个炮兵阵地，近1000辆其他车辆，70艘登陆舰，2架La-3战斗机，1架IL-2强击机，击沉了战列舰“马拉”号，击伤了“红色十月”战列舰,还击沉了另外2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。同时他还被击落过32次，拥有2530架次的战斗出动记录（6年中平均每天出动一次以上，没有休假、没有休息！）。
钻石双剑银橡叶骑士勋章
钻石双剑银橡叶骑士十勋章是仅次于金双剑金橡叶骑士勋章的军事荣誉。它也是第三帝国除了一个人外所给予的最高军事荣誉，仅被用来奖励德国武装部队中最杰出的英雄表现，共有27人获此殊荣。它与后面所提到的带橡树叶和宝剑的骑士十字勋章一样，当瓦尔纳·默尔德斯第一次受勋时，还没有正式创立！
双剑银橡叶骑士铁十字勋章
双剑银橡叶骑士铁十字勋章是比后面提到的银橡叶骑士铁十字勋章更高一级的军事荣誉。 整个二战中只有160名获得者更证明了这种荣誉的崇高。与银橡叶骑士铁十字勋章一样，双剑银橡叶骑士铁十字勋章也会授予外籍人员（唯一的获得者是日本的山本五十六），同时它也会被授予一个部队的指挥官以作为对整个部队英勇行为的表彰。
银橡叶骑士铁十字勋章
带银橡叶的骑士十字勋章是比骑士十字勋章更高一级的军事荣誉。整个二战中只有890名获得者更证明了这一点（要知道二战中德国武装部队最高峰时人数超过一千万！）。与骑士十字勋章一样，带银橡叶的骑士十字勋章也会授予外籍人员，同时它也会被授予一个部队的指挥官以作为对整个部队英勇行为的表彰。
十字勋章
骑士铁十字勋章
铁十字中的骑士十字勋章是一种非常高的荣誉，在某些情况下相当于美国的荣誉勋章。相对于个人英雄行为的表彰，有时它会被授予一个部队的指挥官以作为对整个部队英勇行为的表彰。骑士十字勋章也会授予外籍人员，整个二次大战中共有43名外籍人员受勋。
一级铁十字勋章
一级铁十字奖章的1939式装饰
一级一战铁十字勋章
二级铁十字勋章
大十字黄金章
这个飞机上的十字标志叫什么
铁十字勋章
Cross of Iron
一旦提到德国勋章，无疑首先想到的就是铁十字勋章。一个德国战士，以能够得到铁十字勋章作为自己的莫大荣誉。这也是为什么第三帝国的元首几乎每时每刻都戴着它那枚铁十字勋章的原因。铁十字，是德意志民族的象征，因此铁十字勋章也成为了德意志的骄傲。
铁十字勋章的历史很长。授予铁十字勋章的传统可以追溯到1813年。当时，普鲁士国王腓特烈·威廉三世在反抗拿破仑战争中开始了这一传统。第一枚铁十字勋章授予的时间是1813年3月10日。1870年普法战争和第一次世界大战期间，德意志再次对自己的英雄授予铁十字勋章，以表彰他们的功绩。尽管德国在一战中战败，但是这没有使这一传统消失，反而在国内战争期间得到了继承。
在二战的五年里，一级/二级铁十字勋章被广泛地授予，但是这并不能说明这两个级别的勋章就没有价值。获得这些勋章的战士都是实实在在地做出了贡献的。而骑士铁十字勋章的获得者就是德军里面的精英了，而且也被纳粹宣传机器捧为了国家的英雄。
根据传统，一个战士获得勋章都是从低级到高级循序渐进的。但是偶尔二级铁十字和一级铁十字也能同时获得，不过这种情况还是非常罕见的。铁十字勋章的获得者一般佩戴的都是从官方获得的副本，而原品都被获得者保存了起来，以避免在战场上的损坏。
铁十字勋章不仅授予那些在战场上表现英勇的战士，而且还授予那些为战争胜利做出其他贡献的人员，比如提出卓越的战略等。许多军官因为出色的指挥也获得了铁十字勋章。铁十字勋章广泛地授予德国军队各个兵种。尽管它本来是用来表彰战士在战场上的英勇行为的，但是后来获得铁十字勋章的人员也有来自警察、消防队、高速公路系统甚至希特勒青年团的。作战人员和非作战人员铁十字勋章的区别来自后者有一种专门的勋饰。
获得骑士十字勋章更多的是军事人员。对于一名战士而言，能够获得骑士十字是莫大的光荣，这意味着自己已经跻身于军队精英里面了。同样，这也能赢得同事对自己的尊敬。尽管骑士十字勋章在授予条件上没有什么特别的要求，但是一般而言，精锐部队的官兵获得骑士十字的可能性更大。骑士十字的获得者能够受到第三帝国宣传机器的特别关注，报纸和其他宣传媒体反复地向人们播送他们的事迹。不仅如此，第三帝国政府还发行印有他们肖像的明信片，这些明信片在战时的德国被广泛的收藏。
在很大程度上，铁十字勋章包括在战地勋章一类里面。铁十字勋章能够勾起人们对普鲁士武士、俾斯麦时代的伟大胜利和第一次世界大战勇敢战士的回忆。精明的希特勒在30年代将这一意志的象征重新引入自己的政治统治体制当中。于是，铁十字勋章马上就成为第三帝国强有力并且实际可见的军事力量的象征。
不同级别的铁十字勋章
铁十字勋章最初由卡尔·弗里得里希·辛克尔设计。在后来的几十年里，铁十字勋章的式样就没有改变过。当铁十字勋章在第三帝国恢复的时候，它还只有四个级别：二级铁十字勋章、一级铁十字勋章、骑士铁十字勋章和大铁十字勋章。到战争结束的时候，铁十字勋章已经增加到了八个级别。
二级铁十字勋章
一级铁十字勋章
大铁十字勋章
骑士铁十字勋章
银橡叶骑士铁十字勋章
双剑银橡叶骑士铁十字勋章
钻石双剑银橡叶骑士勋章
钻石金双剑金橡叶骑士勋章
铁十字勋章的历史
铁十字给大多数人的第一印象总是不可避免的与纳粹政权相联系。事实上，阿道夫·希特勒只是在有1939字样一面的铁心中间加上了一个万字标志。然而，这个以铁和银的曲线组成的简单图案却在线条之间包含了勇敢的意义。最主要的事实是铁十字诞生于纳粹政权之前120年。
铁十字于1813年3月10日由普鲁士国王弗雷德里希·威廉三世设立，创立当初只是将铁十字作为一种临时性的勋章，以授予在对抗拿破仑的战争中立功的人员。当时的铁十字一共有3级--2级，1级和大铁十字，它们被授予各个不同的社会阶层，而当时的普鲁士又是社会阶级观念很重的。这种无社会阶级区别的授予方式使得铁十字区别于当时由皇室颁发的任何勋章。铁十字被认为无论将军或士兵，只要对战争的结果有影响或者在自己的职责领域作出贡献就可以被授予。这种在当时应该算稀奇的授予规定和标准使得铁十字成为一种民主的勋章，即所有社会阶级都可以获得的一种勋章。
卡尔·弗雷德里希·辛克尔，一个31岁的的设计师接受了国王的委托设计这种作为普鲁士钢铁时代的标志性勋章。国王要求他必须在设计中包含普鲁士国王的王冠，他自己的皇家徽记，设立时间（1813）以及德国的神圣之树---像树的叶子。辛克尔的设计灵感主要来源于参加第3次十字军东征的条顿骑士。1813年3月21日递交了他的设计，但是这不是最终的定稿。国王有权势的小舅子--卡尔·冯·梅克伦堡·斯特里茨对设计进行了一些修改，而且得到了国王的认可。辛克尔设计的铁十字从中心向外直伸四臂，但斯特里茨的修改却把铁十字的四臂变成了与众不同的弯曲状。这个修改造就了今天我们所熟知的著名形象，在徽章学里用术语表示为 Patte (十字)。
最终的设计在铁心的外围又加上了银框（通常是800-900银）。从纸面上来说，这两种金属搭配完全符合审美的标准，但是在开始生产的阶段却造成了一堆问题。即从一开始就无法将两者焊接在一起，许多粗制的铁十字在1813-1814年被生产出来了。随后，生产方式和工艺得到了改进，铁十字改为3片压合式生产，即两个相同的银框将铁心夹在中间通过锻压方式合在一起。从那一刻起到第2次世界大战，铁十字就一直保持了这种结构。
通常来说，1813年2级铁十字铁心的正面最初是无图案的，在铁心的背面，上臂顶部的图案是普鲁士国王的王冠，下面紧接着是“FW”字样（Friedrich Wilhelm）--威廉国王名字的缩写。铁心中间的图案是一个张开的橡树叶，而在铁十字下臂底部则是设立的时间1813。2级铁十字的长度和宽度在41--42mm之间，银框上部有悬挂环与之相连，为的就是方便勋带穿过。还有一种是普通铁十字（1级和2级）3/4长宽的特殊版本，据考证是专门授予皇室成员的版本，一般称为“Prinzens”
有功平民（如有影响的政治家）可以被授予非战斗人员版本的铁十字，这种版本的区别显著存在于1813的2级铁十字相应的勋带上。战斗人员的勋带是由一个黑色宽竖条以及两边夹着的白色细竖条组成，而非战斗人员的勋带颜色构成则正好相反。这里要说明的是白色和黑色正是普鲁士王国的标志颜色。勋带被用来缝在束腰军服从上数第2个纽扣处。在1838年这种流行的佩带方式被威廉国王所认可。
1813年1级铁十字是一种胸配勋章，所以是没有勋带的。铁心被固定在一面封闭的银制底框上，用一些别条固定在受勋者的左胸，铁十字的长宽与2级相同。在19世纪40到50年代，别针被引入铁十字使之更容易佩带。
5名最高军衔的指挥官，包括声名显赫的陆军元帅格哈德.弗斯特.布吕谢尔.冯.沃尔斯塔特获得了著名的大铁十字.从外表上来看大铁十字接近2级铁十字,但是尺寸却为56.5mm,绶带长度为55mm.
在当时,一共有约16,938枚2级铁十字被颁发,1级为638枚,大铁十字5枚。每级勋章的授予都是建立在已有低一级勋章的基础之上。1815年6月26日，威廉国王又为1813铁十字家族增添了最后一名成员---星芒状大铁十字，这个唯一的勋章被授予及时赶到滑铁卢战场，并协助惠灵顿公爵击败拿破仑的布吕谢尔元帅。这种版本的勋章最后出现在1945年柏林的Zeughaus，其后的命运就不得而知了。
1815年后，铁十字的官方授予被停止了，直到普法战争才又恢复。在此之前，新的铁十字章不断生产和用于赠予。但是战争时期的版本没有再出现。在1870-1871的普法战争中，威廉三世的儿子德国第1位皇帝威廉一世又重新设立了铁十字勋章，也是三个级别，而且章体图案变化也很小。对于2级铁十字来说，只是将原来的正面图案放到了背面，并保持原有细节。而过去无图案的一面被设计成皇冠在上臂顶部，“W”（威廉一世的名字缩写）在铁心中间，而数字1870（普鲁士及其盟友和法国开战的年份）则在下臂出现。1870年的2级和1级铁十字的尺寸变为42--43mm之间，而大铁十字则变为60mm。1870年2级铁十字的获得者有47，244名，1级1，304名，以及9名大铁十字获得者（其中一些成为了贵族，还有一枚是皇帝荣誉获得）。
当一战爆发时，当时的德国皇帝威廉二世再次设立了铁十字勋章，以唤起人们对历史及他祖父光荣胜利的追思。但是一战铁十字也成了德意志帝国第1次失败的象征，除了数量更多，一战铁十字只是将以前1870铁十字的年份1870改做了1914--第1次世界大战爆发的时间。在1914年到1918年间有约4，000，000人获得2级铁十字，约145，000人获得1级铁十字，而此时也出现了德国历史上第2位也是最后一位（至今）星芒状大铁十字的获得者--保罗·冯·兴登堡元帅。今天1战铁十字仍然可以在各国的军品商店里被找到，而且价格不高，也许这可能是对收藏者最好的消息了，不过对于收藏1战1级铁十字的人来说可能就是一个噩梦了，因为一战时期的1级铁十字版本变化繁多，需要收藏者自身的功力才能鉴别真伪了。
最后，我们到了这个传奇结束的时代，1939年9月1日随着德国坦克开进波兰国境，阿道夫·希特勒重新设立了铁十字勋章，并在原来的3级基础上增加了骑士级铁十字。具有讽刺意味的是，这时的勋章已经背离了当年辛克尔设计时的初衷，成为了专制的一种推动工具。
1939的铁十字比它的前者又扩大了约2mm，随后阿道夫·希特勒又设立了一些过渡性的勋章，使普通士兵也可以获得过去难以获得的大铁十字，即长宽为48mm的骑士铁十字及以后的各个级别。在第2次世界大战期间一共有约5，000，000枚2级铁十字和1914版1939勋记被颁发，约450，000枚1级铁十字和1914版1939勋记被颁发，7，361人获得骑士铁十字（1939年9月1日设立，7，318个德国人，43个外国人获得），890人获得银橡叶骑士铁十字勋章（1940年6月3日设立，882个德国人, 8个外国人获得），160人获得银橡叶配剑骑士铁十字勋章（1941年9月28日设立，159个德国人, 1个外国人--山本五十六），27人获得钻石银橡叶配剑骑士铁十字勋章（全部为德国人），1人获得钻石金橡叶配剑骑士铁十字勋章（汉斯·乌尔里希·鲁德尔少校），1人获得大铁十字（帝国元帅戈林）。而星芒状大铁十字没有颁发，但是在奥地利的萨尔茨堡外的一个城堡里，美国人发现了一枚原型。现收藏于纽约西点博物馆。
1957年北约重新建立联邦德国国防军用以抵御苏联的可能进攻。而德国政府也允许二战的德国老兵重新佩戴各级别的铁十字勋章（包括2级、1级铁十字奖章和骑士铁十字勋章等）。所有的铁十字勋章都被除去了纳粹万字标志，以橡树叶标志替换，其它图案字样不做改变。有的曾经制造过骑士十字勋章的工厂也开始重新生产，但是数量极少。而且还能找到的原版骑士铁十字勋章都被送回工厂进行了处理。
当现在依然健在的国防军老兵们相见，依然会对佩带铁十字的战友们投去尊敬的目光，因为这代表着过去他们年轻时的光荣，也代表着那个战火纷飞的年月。
请问二战德,飞机和坦克上为何是"╬"标志而不是万字"卐"?
╬是的军的传统标志。卡尔.弗雷德里希.辛克尔，一个31岁的的设计师接受了国王的委托设计这种作为普鲁士钢铁时代的标志性勋章。国王要求他必须在设计中包含普鲁士国王的王冠，他自己的皇家徽记，设立时间（1813）以及德国的神圣之树---像树的叶子。辛克尔的设计灵感主要来源于参加第3次十字军东征的条顿骑士。1813年3月21日递交了他的设计，但是这不是最终的定稿。国王有权势的小舅子--卡尔.冯.梅克伦堡.斯特里茨对设计进行了一些修改，而且得到了国王的认可。
我看见二战时期，战机上的标志，有的是白色五角星的，有的是圆圈的，有什么区别吗？
白色五角星为美国陆军航空队的标志，蓝圈红星为英国皇家空军标志，红圈蓝心为法国空军标志。另外一种白色五角星为美国海军航空兵
美国海军航空兵
美国陆军航空队
英国皇家空军
法国空军
飞机尾巴上的标志
标志：
1、全日空：
全日本空输(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空输"集团。全日空是亚洲最大的航空公司之一。全日空是“星空联盟”航空联盟成员之一。
2、波音：
是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
3、南方航空：
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
4、美联航：
美国联合航空，全称为美国联合航空公司，该公司成立于1926年，当时的身份是作为波音航空运输公司、太平洋航空运输公司、国家航空运输公司和瓦尼航空公司4家公司的管理公司，主要是在美国内交付邮件。
5、新加坡航空：
新加坡航空有限公司 （简称新航；马来语： Syarikat Penerbangan） （IATA缩写为SQ）是新加坡的国家航空公司。新加坡航空以樟宜机场为基地，主要经营国际航线。
6、法国航空：
法国航空公司（Air France，法国航空-荷兰皇家航空公司集团旗下公司），简称法航，是一家法国的航空公司，同时也是法国国营航空公司。
7、汉莎航空：
德国汉莎航空股份公司（德语：Deutsche Lufthansa AG，德语发音：[ˈdɔʏt͡ʃə ˈlʊfthanza]，FWB：LHA），简称汉莎航空、亦简称为德航，是德国的国家航空公司。
按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。
8、维珍航空：
维珍航空是英国维珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic Airways)的简称，维珍航空于1984年成立，是英国一家航空公司，提供来往英国的洲际长途航空服务。
关于《德国飞机上的标志是什么意思》的介绍到此就结束了。
