【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机电气系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、军用飞机不靠地面电源车能启动吗
2、小白发问，飞机起飞前为什么要有电源车供电
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本篇文章给大家谈谈《飞机电气系统》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、军用飞机不靠地面电源车能启动吗
- 2、小白发问，飞机起飞前为什么要有电源车供电
- 3、战机降落后是怎么进行充电的？
- 4、民航的飞机起飞前为什么旁边都有这一辆车啊
- 5、飞机需要机场的外部电源启动引擎吗
- 6、飞机是怎样动起来的
军用飞机不靠地面电源车能启动吗
可以的。一般程序是飞行员接收飞机时进行外部确认和座舱仪表、武器系统等通电检查，这段时间在机库中是不开车的，使用地面供电。但并不意味没有电源车不能启动。
小白发问，飞机起飞前为什么要有电源车供电
因为飞机对重量要求很苛刻，自己带电瓶就多一份重量，除了启动时有用，飞行中用不上，地面电源车安全可靠，使用效率还高。
战机降落后是怎么进行充电的？
户外充电平台由一个坚固的防水等级IP55的不锈钢导电平台和一个无人机改装套件组成。充电平台安装在地面上，当无人机落在其表面时，无论其大小、位置和方向，都可以激活充电平台工作。户外充电平台连接套件,箱式平台开启,Skysense箱式无人机平台是一个完全自主的无人机机库，旨在为恶劣环境和偏远地区的无人机充电和提供保护。由坚固的钢和复合材料制成，内含一个充电平台.
地面电源车，是大家常用或者常见的一种给飞机供电方式！飞机在地面还没有开车的时候。这时候第面电源车会连接飞机电源端口给飞机的航电系统、飞控系统甚至液压系统、燃油系统等需要用电的附件提供电源！在地面调试通电基本上全靠它！
当然在飞机起飞时，不管是军用，还是民航都需要用到它给启动电机供电，带动小发使发动运转起来，然后燃烧室点火成功起来，发动机转速达到一定时，地面电源车就完成了它的任务。
启动发电机是一个很神奇的东西，在发动机没有启动时，那是给带动发动机。发动机到了一定转速时，稳定下来了就是反过来由发动机带着启动发电机转动并发电给整个飞机供电。这是一个反哺的例子！然而飞机总会在让你不经意之间会遇上各种的状况！如发动机在空中停车这种特情、在外没有地面电源车了，这个时候就得用上我们的压低箱了！
民航的飞机起飞前为什么旁边都有这一辆车啊
额 这车是引导车 飞机在起飞前的移动时候的转向不足的问题和引擎扭力不足的问题可以由这一辆引导车来弥补
飞机需要机场的外部电源启动引擎吗
航空专业人员为你解答。
启动确实比较麻烦，耗时长达几十秒。不像汽车转一下钥匙或者按一下启动按钮，一秒钟都不要，发动机就起来了。
战斗机一般都是涡扇发动机，讲解一下启动过程，以发动机只连接地面电源车为例，也是最常用的启动方式。
1，连接上地面电源。（不是紧急情况一般是不用战斗机的蓄电瓶启动发动机的）。
2，启动战斗机的APU。APU为战斗机的辅助动力系统。涡扇发动机启动需要达到一定的转速，一般为数千转每分钟，必须要要有专门的动力装置才能带起来，APU一般为涡轮启动机，功率达几十千瓦。
3，APU转速达到100%后按压涡扇发动机“启动”按钮。
4，按压启动按钮后，APU将动力通过传动机构带动涡扇发动机的高压转子旋转。
5，静等涡扇发动机高压转子转速达到点火转速（一般为数千转每分钟）
6，发动机达到点火转速后，发出指令。发动机打开补氧开关，向燃烧室供纯氧；打开供油开关向燃烧室喷油；高压点火器持续点火至指定转速（一般点火持续十多秒）。
7，发动机点火后燃油在燃烧室燃烧，向后喷气，推动高低压涡轮做功，进一步提升转速。但是发动机功率还不能自持运转，APU继续带转。
8，转速上升到“慢车”转速后（一般为数万转每分钟），APU退出工作，发动机启动成功。
涡扇发动机的启动很慢，时间都在几十秒钟。另外地面电源车是用来给飞机供电的，不是用来带转涡扇发动机转子的。没有地面电源车也可以用机上的蓄电池启动发动机，但是会消耗蓄电池储存的电能，蓄电池充电又慢，所以为了防止飞机空中出现断电事故，一般不使用蓄电池启动发动机。
启动成功后将油门手柄推至最大或者加力，准备起飞吧！
飞机是怎样动起来的
发动机的启动方式有两种：电启动和气启动。电启动是通电让发动机涡轮转动到一定速度后，点火，发动机自己开始工作；气启动是给发动机的压缩机通高压空气，吹动压缩机旋转，从而带动涡轮旋转，到一定转速后，点火，发动机自己开始工作。现在飞机更倾向用后者。电启动有几种方式：先启动APU发电，然后给发动机提供启动用电；利用蓄电池给发动机供电；利用地面电源给发动机供电；利用已工作的一台发动机电启动另一台发动机。气启动有几种方式：先启动APU，APU引气向发动机供气；利用地面气源车启动发动机；利用已启动的一台发动机气启动另一台发动机。民航飞机的典型启动程序是：启动APU，APU启动左侧发动机，利用左侧发动机启动右侧发动机。飞机上的电力系统；根本的方式有三种：APU发电，发动机发电；冲压风扇供电，地面电源车供电。此外还有一种非根本但重要的电源：机载蓄电池。上述任何根本电源有电时，都会为蓄电池供电。地面常用APU供电，和地面电源车。飞行时利用发动机供电。如果飞行发动机全部失效，而且APU也失效。那么会临时利用蓄电池，在蓄电池用尽之前，飞机上的冲压风扇会伸出机外，在飞机飘降过程中发电，但电量很小，维持飞机的基本操作用。
关于《飞机电气系统》的介绍到此就结束了。
