【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机的维护工作有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机维护的作用（重要性）
2、客机是如何保养维修的呢？保养过程是怎样的你知道
本篇文章给大家谈谈《飞机的维护工作有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机维护的作用（重要性）
- 2、客机是如何保养维修的呢？保养过程是怎样的你知道吗？
- 3、飞机外场调试与维护工是做什么工作的？
- 4、飞机的日常维修是航空公司做还是卖飞机的公司做？他们的边界在哪里？播音、空客会提供哪些服务？
飞机维护的作用（重要性）
为了保证飞机和乘客的安全，飞机一般执行航线检查和定检检查，检查根据工作单卡和维护手册。
航线检查就是平时飞机的航前（一次任务的飞行前），航后，短停，过站，临时故障等，这些时候做的勤务工作
定检就是定期检修，一般是按飞机飞行小时累计间隔分A,C,D检修，做一些深度检查，维修或者更换故障损坏的部件，做操作测试和功能测试，保证飞机运行的良好性
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客机是如何保养维修的呢？保养过程是怎样的你知道吗？
一架客机每年平均要飞行超过400万公里，是从地球来回月球五次的距离。为了让这些大家伙能够安全飞行，他们每隔六年就要进行一次大修。就像你的爱车必须按照规定进行年检一样，客机也必须要通过适航认证。这可不只是帮轮胎打气和检查机油那么简单。为了确保客机能安全飞行，工程师必须能够接触飞机的每个地方，所以他们要拆光整架飞机。
第一、首先，他们会拆下作用地毯、马桶、空调灯、置物柜和墙板，拆掉所有的一切，直到只剩下金属架构。在整架客机的保养中，从轻微的机翼损伤到雷达和导航系统的重大修复，其中最重要的工作就是引擎保养和维修。飞机每飞行3000次，机翼上的引擎都必须要拆下来进行彻底保养。在这种涡轮风扇引擎里面移动的零件每分钟可能要转到1万次，所以每个组件都必须定期检查，看有没有任何损耗或损伤。这里是飞机的零件仓库，他就像飞机工程师的购物商店，里面有40排超过13米高的货架，摆满了维修厂里所有飞机的每个零件。这些架子上有超过10万个纸箱，每个纸箱的编号都记录在资料库里，无论是多么奇特的零件，都能在几秒钟内找到。
第二、在选好零件，填好表格后，就可以用脚踏车送到保养厂。从问题诊断到零件送达用不到十分钟。工程师在进行基础结构检修时必须放慢速度，一旦飞机差到只剩下基本结构，他们要在机壳上放置感应器来检查每一寸框架是否存在缺陷。如果机身有任何缺陷，就会产生不平均的震动，手持扫描器上就会出现曲线高峰，即使是最细微的裂痕都能导致灾难性的结构破坏。
第三、如果工程师发现某一个地方有状况，那么飞机上的大部分地方就要换掉。这架客机的机身已经通过检测，但是在让它飞向天空之前还需要大约一个月的时间来重新组装这些巨型客机每一次在空中飞行都代表着要维护超过300人的生命，所以他就更需要这样一座超级维修厂。
飞机外场调试与维护工是做什么工作的？
从事的工作主要包括：
（1）进行发动机性能参数试验；
（2）进行军械火控系统中单机交联通电检查；
（3）对电气仪表设备及附件进行拆装、测量、通电、调整和维护；
（4）调整飞机无线电导航设备、雷达设备，进行兼容性检查；
（5）操作试验设备进行弹射试验和打火试验；
（6）调整自动开伞器、折叠降落伞、减速伞；
（7）排除外场飞机各系统故障；
（8）维护工装试验设备和保伞器材，处理使用中出现的故障；
（9）进行飞机外场机务准备和飞行安全保障工作；
（10）按飞机、发动机使用维护说明书进行飞机、发动机的定检，填写生产记录。
下列工种归入本职业：
外勤机械工，外勤军械工，外勤仪表、电器工，外勤无线电雷达工，航空保伞工，飞机外勤弹射救生工（**），飞机外勤雷达工（**），飞机外勤电气工（**）
飞机的日常维修是航空公司做还是卖飞机的公司做？他们的边界在哪里？播音、空客会提供哪些服务？
民航飞机的维护大致分三类
1日常维护，主要是每次飞行前后和每周检查，都是航空公司的机务负责，按照飞机制造商的操作手册进行
制造商会年检，类似ISO
2专项维护，比如定期进行的设备升级和更换，这是制造商过来
3检验和维护，分为a到d四个级别
d级是返厂
其他的就看你能否通过制造商的审核，如果通过了，你可以让你的机务进行维护
反之送专门的维修公司维修
关于《飞机的维护工作有哪些》的介绍到此就结束了。
