【简介：】机体、机翼方面已经很成熟了，这些年没有白给国外代工。
设计方面也应该比较成熟，现在都是计算机辅助设计再加上严格的风洞测试。至于气动性能、电传控制等国内技术应该是比较
机体、机翼方面已经很成熟了，这些年没有白给国外代工。
设计方面也应该比较成熟，现在都是计算机辅助设计再加上严格的风洞测试。至于气动性能、电传控制等国内技术应该是比较先进了！
发动机是直接进口的，在民用飞机领域这并不丢人，毕竟一款成熟的发动机更容易让市场接受，而且也不受限制。
我国的大飞机研制到什么程度了？
全国人大代表、中国航空工业集团公司科技委主任张洪飙昨天透露，我国研制的大飞机计划于2014年首飞，2016年适航取证。
据介绍，到目前为止，大飞机项目进展顺利，得到了各方认可。飞机设计研制的全过程一般包括预发展、工程发展、详细设计、全面试制、适航取证等五个阶段。大飞机计划2014年首飞，2016年适航取证。张洪飙解释说，从首飞到进入试飞阶段再到适航取证，需要经过一系列复杂和繁琐的程序。试飞包含数十个课目，时间也相对比较长。适航取证后，意味着飞机的安全性设计被认可，也就获得了“准生证”。拿到此证后，飞机便可以进入批量生产的实质阶段。
大飞机的关键技术都有哪些
按照设计目标和要求，为保持飞机竞争力。采用IPS吊挂、航电系统高度模块化和综合化技术、先进综合显示技术、先进外部通讯技术、带包线保护功能的全数字电传飞控系统、放宽静稳定性主动控制技术，开展飞机发动机一体化设计、显示控制及合成视景系统研究、空地无线宽带技术研究、电传飞控系统控制律设计与主动控制技术研究、电传飞控系统综合设计与验证等关键技术攻关。
围绕突破型号研制的技术瓶颈，解决机体结构制造中新材料零件制造及装配、自动化装配和检测等难题，将开展复合材料整体结构制造技术、整体壁板喷丸成形技术、大部件自动对接技术、自动化集成测试技术等新工艺攻关。
