【简介：】本篇文章给大家谈谈《劳斯莱斯是造飞机的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、劳斯莱斯官宣：造飞机引擎的不是我，别搞混了！
2、劳斯莱斯怎么也做飞机引擎？
本篇文章给大家谈谈《劳斯莱斯是造飞机的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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劳斯莱斯官宣：造飞机引擎的不是我，别搞混了！
高净值人群要用一辆车彰显身份、地位，在这个年代，BBA往往还差点意思，那些超豪华品牌才能入他们法眼，个中典型代表当属劳斯莱斯。传承百年历史、手工制造、品牌故事传为美谈……劳斯莱斯可谓车界雍容高贵之至，非常适合“oldmoney”。
最近，劳斯莱斯又双叒叕官宣：我们只生产汽车相关产品，并不生产飞机发动机。长期以来，很多车迷误以为，劳斯莱斯不仅豪华车造得登峰造极，造飞机发动机也是世界顶尖的。
但其实，他们把两个“Rolls-Royce”搞混了。造飞机发动机的叫罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royceplc），而不是劳斯莱斯汽车（Rolls-RoyceMotorCars）。事实上，Rolls-Royce直译过来就是“罗尔斯·罗伊斯”，而“劳斯莱斯”这四个字最初是港译过来的，在中国大陆沿用至今。
不要以为是一个集团并列的子公司，如今这两家公司在业务上已经没太多瓜葛，这次劳斯莱斯在致媒体函中特别强调：劳斯莱斯汽车的产品图像、银黑色“双R”标志、欢庆女神、帕特农神庙式进气格栅以及与其相关的其他元素，均为劳斯莱斯汽车品牌相关标识。
可我们发现，两家公司的LOGO除颜色外基本一致，历史渊源肯定是有的。其实你猜的也没错，它们俩最早就是一家公司。
1904年，英国伦敦一名铁路公司学徒工亨利·罗伊斯和剑桥大学毕业的贵族查尔斯·罗尔斯偶然结识，立志生产“世界上最好的汽车”。几经周折，他俩创办了罗尔斯·罗伊斯公司，主营业务包括整车制造领域和航空发动机制造领域。
在二战期间，罗尔斯·罗伊斯公司为英国皇家空军生产了飓风式、喷火式战斗机等多款知名战斗机和轰炸机，战后还是波音民航飞机的引擎供应商，跻身于世界三大航空发动机厂家之列。上世纪70年代，受债务困扰，在英国政府引导下，罗尔斯·罗伊斯公司被拆分为劳斯莱斯汽车公司和罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司。
到了90年代，大众一举拿下宾利汽车，而宝马收购了劳斯莱斯汽车。注意，从这个时候开始，车迷口中的劳斯莱斯就是宝马集团旗下专注豪华车制造和奢侈品经营的全资子公司，而罗尔斯·罗伊斯公司则面向民用航空发动机及推进系统制造、军用飞机及船舶等行业设计及制造等业务，两家公司各自独立运营，业务上基本没往来。有意思的是，两家公司还多次对外发表声明、公告，其大意为“我跟它早就不是一家人了，大家别搞混了”。
车叔总结
对于劳斯莱斯官方的心情，车叔完全能理解，它可能希望跟消费者传达这样一个信息：我这边专注于顶尖豪车制造。事实上，不管是劳斯莱斯，还是罗尔斯·罗伊斯，都在各自领域取得了不菲的成就，谈不上谁沾了谁的光，或许也是一种互相成就吧。对于这个问题，你有什么看法呢，欢迎在评论区留言。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
劳斯莱斯怎么也做飞机引擎？
罗尔斯-罗易斯公司（Rolls—Royce）是著名的豪华汽车生产商和世界最大的航空发动机生产商之一。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，并在这方面取得了诸多技术创新。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机的改进型merlin装备在spitfire、hurricane、lancaster、mustang等战机上，它们在空战中都取得了出色战绩。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括美国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。
劳斯莱斯为A380型空中客车而设计"飞机引擎。双层设计的A380型空中客车在2006年初投入服务。新引擎使用的新科技，能不断提供飞行数据，以分析引擎的"健康状况"。 这个引擎在起飞时可以发出七万磅推力，制造商声称以每磅推力与排出废气的比例而论，它是世界上最清洁的大型涡轮增压引擎。
生产商也尽量减少引擎发出的噪音，以符合在伦敦各机场起飞的规定。
这个特伦特900超大型引擎使用的Quick系统可以不断提供飞行时引擎表现的数据，有助维修队伍在问题出现前已经预见。
在劳斯莱斯的地面测试，这个特伦特900引擎顺利通过一系列测试，包括模拟吸入雀鸟和引擎叶片脱落测试。
A380型空中客车可以载客555人，比目前的超级客机多载155人。
特伦特900引擎将用于48% A380型空中客车之上。其他该型号飞机将会使用美国普拉特与惠特尼引擎。
宝马劳斯莱斯发声明：我们不制造飞机发动机，别搞错了
好吧，今天这篇图文也是关于劳斯莱斯的。最近漫哥吹劳斯莱斯有点多，没关系，大家都是有钱人，相信还是感兴趣的。有时候我们会说劳斯莱斯不仅是汽车公司，它还制造飞机的发动机，牛鼻得很。为此劳斯莱斯专门发了一份声明，跟吃瓜群众说，你们错了。
声明是由Rolls-RoyceMotorCars发出的，即是隶属于宝马集团旗下的劳斯莱斯汽车公司，是宝马集团的全资子公司。劳斯莱斯汽车总部位于英国英国西萨塞克斯郡奇切斯特附近古德伍德，是世界上唯一的劳斯莱斯汽车制造工厂，手工打造劳斯莱斯的各种车型。劳斯莱斯工厂大约有2000名员工。
而要区分的另一家劳斯莱斯公司，是Rolls-Royceplc。这家劳斯莱斯不属于宝马集团，主要是设计和制造飞机的发动机的，以及船舶的发动机，包括英国皇家海军的核动力潜艇的核动力装置，牛鼻得很。Rolls-Royceplc全球拥有大概52000名员工，总部在英国伦敦，客户包括400多家航空公司、武装部队和5000多个电力和核能客户。
事实上，这两家公司前身是同一家公司。Rolls-Royce1906年在英国成立，1907年推出"银灵"，被誉为世界上最好的汽车。同时也造飞机发动机，并在二战时成为主要的收入来源。后来负债亏损，1971年在英国政府干预下一分为二，一个搞汽车，一个搞航空发动机，但名字还是Rolls-Royce，两者LOGO也一样。
在译名上为了方便区分，搞汽车的被翻译成"劳斯莱斯"，搞航空发动机的一般被叫作"罗尔斯-罗伊斯"，简称"罗罗"。之后很长一段时间里，劳斯莱斯没啥作为，而罗罗在航空发动机上大有作为，成为世界三大航空发动机厂家之一。
直到1997年，劳斯莱斯被出售，大众集团跟宝马集团争先抢购。宝马原本以10亿马克拿下了，但后来大众以14.4亿马克又抢了来。可是不到一个月，大众还是把劳斯莱斯让给了宝马，不过生产权持续到2002年12月31日。
宝马集团旗下的劳斯莱斯拥有劳斯莱斯的所有车型版权，以及黑色和银色的双RLOGO、飞天女神、帕特农神庙进气格栅的版权。
其实罗罗在航天发动机上的造诣，一定程度上会提高劳斯莱斯的知名度和影响力，虽然并不是同一家公司。但为什么劳斯莱斯要特地发这份声明呢？
疫情发生后，民用航空发动机的需求大幅减少，罗罗不得已也要在全球范围裁员9000人。所以劳斯莱斯得及时出来澄清，是另一个Rolls-Royce，不关我这个搞汽车的Rolls-Royce的事，不要影响到我的生意。真是双R本是同林鸟，大难临头各自飞。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机？
劳斯莱斯是，德国宝马集团的豪华品牌。是宝马位于英国的工厂，整车装配的幻影系列，搭载的是6.7V12发动机。
先说一点，劳斯莱斯、罗尔斯罗伊斯、罗罗，三者是同一个意思，只是因为不同的翻译方式、产生的不同叫法；劳斯莱斯发动机出名，主要体现在飞机发动机上， 汽车 业务早卖给宝马、大众了；所以劳斯莱斯的发展史、可谓是一波三折，因为劳斯莱斯 汽车 被宝马收购，而宝马又有能力提供发动机、所以劳斯莱斯 汽车 自然会使用宝马的发动机！
查尔斯—罗尔斯、亨利—罗伊斯 二人创立了劳斯莱斯，而名字也是取的二人的姓氏组合，最初的劳斯莱斯生产 航空发动机 ，以及 汽车 的生产、制造，因为二战的原因、劳斯莱斯的航空发动机一炮走红，而到了战后、航空发动机领域得到了极大的发展，而此时的宾利则由合作伙伴、变成了劳斯莱斯的子品牌；上世纪70年代，劳斯莱斯经营不善、严重亏损，也就把劳斯莱斯拆分成 劳斯莱斯航空发动机、劳斯莱斯 汽车 ；劳斯莱斯 汽车 处于尴尬状态，公司的态度就是，只要劳斯莱斯还在英国、那么劳斯莱斯这个 商标 就可以继续使用！
拆分出的劳斯莱斯 汽车
劳斯莱斯 汽车 被拆分后、卖给了维克斯，也就是维克斯防务公司（给英国造坦克、飞机的公司），劳斯莱斯 汽车 在维克斯手里又挣扎了很多年，在上世纪80年代后、劳斯莱斯 汽车 再次陷入困境、此时的宝马就已经开始提供许多技术支持（此时的劳斯莱斯 汽车 、发动机已经过于老旧，经营不善、没有钱、也就没办法去研究新发动机），到了98年劳斯莱斯推出 银天使 车型，宾利则推出与银天使同平台的 雅致 ，从此时劳斯莱斯就开始使用宝马的机器了（此时宝马还没有收购劳斯莱斯），银天使用的是 宝马的5.4L V12发动机； 宾利雅致用的是 4.4LV8发动机 ，替换老一代的6.7L发动机，所以此时劳斯莱斯 汽车 发动机已经断代了！
后来的故事就比较明朗了，在98年之后、维克斯想要出售劳斯莱斯（附带宾利），接盘的本身是宝马、况且宝马掌控劳斯莱斯航发10%的股份， 劳斯莱斯商标 属于 劳斯莱斯航发 ，维克斯只能出售公司、无权决定商标归属；而宝马当时陷入罗孚 汽车 的巨额亏损泥潭、手里的钱不多，大众跳出来搅局，出高价收购了劳斯莱斯 汽车 ；宝马开始反制，因为宝马早期就与劳斯莱斯航发有过深入的合作、又控股10%劳斯莱斯航发股份，所以掌握劳斯莱斯商标的劳斯莱斯航发，更支持宝马；所以宝马让大众生产劳斯莱斯到02年，之后收回劳斯莱斯，而宾利则留在了大众！
所以劳斯莱斯使用宝马发动机很正常， 劳斯莱斯、宾利 还在维克斯手中时，宝马就已经开始提供发动机了；英国 汽车 工业很强，但大都体现在 赛车领域 ，民用发动机这部分并不是太重视，很多被收购时的英系车企、发动机都已经很多年未换过代了，除了劳斯莱斯、宾利使用过宝马的机器，英系罗孚同样用宝马机器！ 罗尔斯罗伊斯发动机 响亮的名号，是体现在 航空发动机上 ，它的 汽车 用发动机可并没有宝马强悍！很多品牌车型都有过宝马发动机的一丝身影，比如摩根、路虎揽胜、劳斯莱斯、宾利雅致、迈凯轮F1、罗孚、林肯、威兹曼，可以说宝马发动机遍布各个角落；实际上宝马的航空发动机、也不比劳斯莱斯差， 大不列颠空战本身就是劳斯莱斯 与 宝马的对决 ，只不过最终德国战败了而已，所以劳斯莱斯用宝马的发动机一点不亏（奔驰、保时捷造坦克）！
首先，我们要知道的是：宝马拥有BMW、MINI和劳斯莱斯三个品牌，莱斯莱斯与宝马会共享技术，所以，劳斯莱斯用宝马的发动机也就没有什么稀奇的了，毕竟，宝马的直列六缸发动机的性能和稳定性在行业内是有目共睹的。确切的说，劳斯莱斯的发动机多供飞机使用。
我们再来回顾一下，宝马与大众争夺劳斯莱斯的有趣故事：1998年3月30日，德国宝马 汽车 制造公司出资10亿马克的价钱，买下劳斯莱斯 汽车 制造公司，紧接着大众眼红看不下去了，于4月20日大众公司宣布将与宝马争夺收购权，更神奇的是，大众以14.4亿马克价格收购了劳斯莱斯。这惹怒了宝马，于是宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件决定。
后来大众公司与宝马公司携手讲和，同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。从2013年开始宝马申请劳斯莱斯名称的使用权，成为劳斯莱斯最终的收购者。
劳斯莱斯共享了宝马V系列的发动机，主要有幻影所搭载的6.6升V12双涡轮增压发动机，古斯特和魅影所搭载的6.8升自然吸气式V12发动机。劳斯莱斯也参与了发动机的研发。
劳斯莱斯很早之前就不做 汽车 发动机了，现在的劳斯莱斯早已一分二，其中 汽车 部门归属了德国宝马公司，而航空发动机部门则仍旧是世界上最强大的航空发动机制造商之一
劳斯莱斯公司是一家超豪华 汽车 品牌，它成立于1906年，是由英国 汽车 设计师罗伊斯和 汽车 销售商罗尔斯共同创办的，最初只是从事 汽车 生产。后来到一战时劳斯莱斯开始接受军方的订单，去生产飞机发动机。 （罗伊斯（右）和罗尔斯）
此后航空发动机和造车成为劳斯莱斯公司的两大业务之主，其实不只是劳斯莱斯公司，奔驰和宝马在最初的时候都做过航空发动机。在二战时，装备这三家发动机的英德战机于西欧的天空中不断厮杀。
但是由于德国在二战中战败，宝马和奔驰都被禁止从事航空发动机制造，于是这两家公司只能全方面的转向 汽车 领域了，这两家公司也逐渐成为世界豪华车品牌的领头羊。
相比于奔驰宝马，劳斯莱斯的发展就不是很顺利，作为超豪华品牌，劳斯莱斯的定位和售价都要高于奔驰和宝马，受众群体自然也就少，例如咱们周围买奔驰宝马的人很多，但是能买得起劳斯莱斯的土豪就很少很少，而销量上不去一直无法摊平巨大的研发和生产成本。
可是一旦扩大生产，降低售价，那么品牌形象就要崩塌，因此劳斯莱斯长期处于入不敷出的状态，这也是所有超豪华品牌和超跑的通病。
由于客户群体有限，二战后劳斯莱斯的经营日渐举步维艰，再加上石油危机的袭来，让劳斯莱斯公司不堪重负，1971年，在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为 汽车 与航空发动机两间公司。其中 汽车 部门继续翻译为劳斯莱斯公司，而航空发动机部门则翻译成罗尔斯-罗伊斯公司，简称“罗罗公司”。
至此之后罗罗公司和劳斯莱斯公司走上了两条完全不同的人生轨迹，前者慢慢成为世界三大航空发动机制造商之一，今天的空客公司基本上都是使用罗罗公司的发动机，而至于劳斯莱斯公司，则是越来不济。 （罗罗公司的航空发动机被广泛用于客机和战机上）
到1990年，宝马公司入股罗罗公司，而由于罗罗公司仍旧持有劳斯莱斯的商标，因此宝马也开始和劳斯莱斯合作。
其实宝马早就相中了劳斯莱斯，虽然宝马是一家豪华车制造商，但宝马旗下并没有超豪华品牌，所以宝马一直有意收购劳斯莱斯，增加自己的段位。在罗罗公司之后，宝马开始和劳斯莱斯一起研发发动机。
到1998年宝马准备收购劳斯莱斯，但是半路杀出个大众，而大众给的价格要比宝马高出9000万英镑，并同意之后的劳斯莱斯工厂仍旧留在英国，最后劳斯莱斯被卖给了大众。
对此宝马公司非常不满，找到了合作伙伴罗罗公司闹腾，拿到了劳斯莱斯的商标，使得大众无法使用劳斯莱斯商标，不能继续生产。
到2002年，大众和宝马总算达成妥协，大众公司将劳斯莱斯转让给宝马，而劳斯莱斯旗下的另一家超豪华品牌宾利则归属大众。至此之后，英国的两大国宝级超豪华 汽车 品牌全部属于了德国人。
在并入宝马旗下之后，出于模块化和成本的考虑，劳斯莱斯的V12发动机由宝马提供，今天劳斯莱斯幻影上搭载的v12发动机和宝马7系上的6.6T发动机基本是一样的。 （劳斯莱斯幻影）
当然这种情况现在很普遍，例如大众公司旗下的品牌也是使用差不多的动力系统，例如宝石捷卡宴和奥迪Q7、大众途锐都是一个平台的产物，动力系统都差不多。
1998年7月28日，宝马、大众结束了一场对劳斯莱斯-宾利的争夺战。宝马对劳斯莱斯的收购引来了欧洲工业 历史 上最受人瞩目的争夺战，宝马的主席伯纳德-毕睿德在这次博弈中战胜了大众主席费迪南德-皮耶希。
宝马从2003年开始拥有劳斯莱斯的商标权，宝马也在2003年底特律车展展示了劳斯莱斯新车Phantom。而大众以极其高昂的代价获得了宾利。皮耶希习惯将劳斯莱斯车前的女神叫成“Emely”。这是德国人对发动机罩上装饰物的昵称，没有英国人明白它的意思。
宝马出价4000万英镑获得劳斯莱斯品牌，而大众出价6.4亿英镑获得宾利品牌以及英国克鲁的劳斯莱斯-宾利厂房以及科斯沃斯发动机厂。几个月来，两家德国 汽车 公司与英国的维克斯集团共舞。
维克斯集团拥有劳斯莱斯 汽车 公司和劳斯莱斯飞机发动机公司。劳斯莱斯品牌的所有权在劳斯莱斯飞机发动机公司手中。不管谁胜出，德国人都会将一度骄傲的英国工业的最后一处遗迹搬走——那就是劳斯莱斯，代表着英国王室的品牌。
劳斯莱斯是知名的奢华 汽车 品牌，旗下车型影响力非常大，劳斯莱斯是综合性公司， 汽车 只是一块分类，目前劳斯莱斯隶属于宝马品牌，所以劳斯莱斯近些年一直使用宝马发动机，宝马发动机还是很强的，是 汽车 中比较先进的发动机，劳斯莱斯使用宝马发动机也是必然的，劳斯莱斯生产的发动机主要服务于飞机领域，很多客机都在用劳斯莱斯发动机，很多车型都会使用其他品牌发动机，很多国产车型都在用三菱发动机，路虎也用过福特的发动机，都是很正常的
劳斯莱斯幻影
劳斯莱斯幻影定位为大型车，搭载了6.7t的12缸发动机，分为标轴版和长轴版两款车型，目前落地价格都在1千万开外，是标准的奢华商务大型车，长轴版车长达5990mm，已经接近6米，这么大的车百公里加速仅需5.4秒，这样的车型是身份的象征
劳斯莱斯古思特
劳斯莱斯古思特也是很知名的劳斯莱斯大型车，是非常经典的车型落地价格也在600万左右，是标准的豪华车，古思特也是身份和权势的象征，基本没什么对手，也是高端人士的梦想车型，在高端商务领域有很高的地位
总结：劳斯莱斯车型每一款都是很有代表性的车型，影响力都非常强，在同级别车型中基本没有对手
1998年，德国宝马以10亿马克的价格从英国维克斯集团手上买下了劳斯莱斯，从此双R便成为了宝马旗下的一家全资子公司。虽然劳斯莱斯在被收购后依旧保持着英伦的一份尊贵，但它已经是宝马旗下的 汽车 品牌，所以劳斯莱斯用宝马发动机是理所当然的。
那么为什么劳斯莱斯放弃使用自己的发动机？
其实劳斯莱斯本身确实是着优秀的发动机制造实力，不过它的这份优秀却不在民用 汽车 上，著名的波音飞机所使用的发动机就是来自于劳斯莱斯。
劳斯莱斯在二战前后，一度将自己的主业放在航空和船舶的发动机上面，它还曾经还和普惠、通用电气一起，成为世界上主要的三大飞机发动机制造商，世界上主流的喷气式飞机都会在这三家中选择自己所需要的发动机型号。
不过劳斯莱斯的命不好，在1971年它便因为负债亏损而宣布破产，而Rolls-Royce在宣布破产后，双R被迫分离成劳斯莱斯 汽车 公司，和罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。
前者专门从事 汽车 领域的生产制造，而后者则是继续干着航空和船舶发动机的老本行，包括空中客车A380、英国皇家海军核动力装置等，都是产自罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。
早在劳斯莱斯还在维克斯集团手上的时候，宝马集团其实就已经成为劳斯莱斯的发动机供应商之一，因为英国在 汽车 发展史上虽然一度曾以出赛车而闻名于世，但他们在民用车的发动机领域水平却不敢恭维，所以像劳斯莱斯、宾利等这样的车型，在发动机方面与宝马合作早就不是一天两天的事情了。
只不过在劳斯莱斯被宝马全资收购后，更是名正言顺的可以在这款英伦车上使用德国人的发动机。
因为劳斯莱斯 汽车 在1998年就被宝马收购了，宝马收购劳斯莱斯之后考虑到市场成本，旗下发动机会给劳斯莱斯使用，举例来说劳斯莱斯的v12发动机由宝马提供的，包括到了今天劳斯莱斯幻影所采用的v12发动机与宝马7系所搭载着6.6t的发动机基本上是一样的，其实这就跟奥迪Q7和保时捷卡宴在同一平台生产是同样道理，动力系统基本上都是差不多的。
很多人提到一个问题就是劳斯莱斯不是有发动机吗？这是因为很多人知道劳斯莱斯 汽车 ，却不知道它仅仅是劳斯莱斯集团的一小部分业务！！这是两个概念。劳斯莱斯发动机部门目前主要涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
劳斯莱斯被宝马收购了。劳斯莱斯主要技术再做航空发动机，飞机用的
你说的那个“劳斯莱斯”在中国大陆正规中文注册商标叫罗尔斯罗伊斯，简称罗罗，专业研发航空发动机，有要给我科普音译问题的的麻烦自己查一下商标法及这家公司的注册信息，劳斯莱斯商标现在归那个造 汽车 的公司所有，两家企业同源，图形商标是分家时候协议共用的，但目前并非一家企业，甚至没有任何关联关系，劳斯莱斯 汽车 公司是宝马集团的子公司，而罗罗的母公司貌似是英国宇航还是欧洲宇航，记不清了。至于楼主说的问题，首先，他两没啥关系，所以不存在一定要用产品的问题；其次，罗罗玩的是航空发动机，并非 汽车 发动机，所以……
说句题外话，劳斯莱斯在国内有用户，但罗罗公司似乎跟中国没啥联系，但是实际上罗罗在中国的影响力远超劳斯莱斯，除了航空公司飞机上正在用的发动机，罗罗当年卖给中国的斯贝，让中国人第一次见识到西方的发动机达到了什么水平，后来也悲催，仿制三十年才成功，仿版斯贝即是我们知道的秦岭发动机
关于《劳斯莱斯是造飞机的吗》的介绍到此就结束了。
