【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国南方航空b737800》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、大家，波音737-800安全吗？刚刚订票看见是波音737-800，整个人都不好了！！这个型号安
本篇文章给大家谈谈《中国南方航空b737800》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、大家，波音737-800安全吗？刚刚订票看见是波音737-800，整个人都不好了！！这个型号安全吗
- 2、东航恢复波音737-800机型商业运营，波音系列飞机安全性能如何？
- 3、国内乘坐波音737安全吗？
- 4、请问波音737-800安全吗？
- 5、中国的波音737还能坐吗
- 6、东航恢复波音737-800机型商业运营，该系列飞机真的能保障安全吗？
大家，波音737-800安全吗？刚刚订票看见是波音737-800，整个人都不好了！！这个型号安全吗
这么给你说吧，目前全国（不含港澳台地区）有3500多架客机，其中1200多架都是波音737-800，每天坐这个机型的人成千上万。波音737-800是国内各航空公司各种机型里数量最多的。
737-800没啥问题，飞20几年了，很成熟。有问题的是737家族最新的型号737-MAX8，已经被全球停飞了。
东航恢复波音737-800机型商业运营，波音系列飞机安全性能如何？
波音系列飞机仍旧是世界上最安全的飞机，但是凡事无绝对，波音飞机最经典的机型B737-800，作为一款商业运营多年的飞机，把它评为最安全的飞机之一，相信业内很多人都会同意。因为商业飞机运行，其实都是需要时间的，都是需要通过多年的不断运行，去发现飞机存在的各种设计缺陷或不足，通过不断的改进研究，使飞机变得越来越完美和安全，其中包括仪表，操作手册等等。这也就是空难事故一定要详细调查研究的原因之一，就是为了调查出具体原因，之后进行了不断改进。
当下主要服役的是经典款、新一代和MAX系列，最多的为700/800/900型，也是安全记录较好的一批波音737，国内机队目前多为10年左右，机体条件还较为理想。波音737早就取得了适航证，所以理论上是安全的。
发展到当下，全球客机市场占有率方面，波音公司接近60%，空客公司近40%。落实到具体型号方面，波音737已经累计交付了1万架，并且正在向1.6万架迈进，而A320只有8000多架；波音777累计交付了2000多架、787累计交付1000架，波音747也累计交付1000余架；A330累计交付1800架，A340只获得379架订单就停产了，A380累计交付200架，也将停产。
因此，波音客机运营数量要高于空客飞机，其实无论波音还是空客的每一种型号客机都发生过大大小小各种类型的事故，如果要将飞行事故数量除以飞行架次和飞行里程的话，飞机依然是最安全的交通工具。
国内乘坐波音737安全吗？
安全的，主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点。
波音737系列飞机为美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出14个型号。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。
扩展资料：
波音737的相关情况：
1、2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737
MAX。
2、飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX 10。 737
MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。
3、采用了新的CFM国际公司LEAP-1B发动机、对飞行控制系统及其他系统的升级、后机身新的气动修型以及新的翼梢小翼等设计与优化后，在737
MAX原定实现10-12%的燃油效率提升的基础上，视航程而定，再额外减少高达1.5%的燃油消耗及更好的安全性。
参考资料来源：百度百科-波音737
请问波音737-800安全吗？
在中国坐飞机，首先，都是国际上知名度比较高的品牌。如，波音，空客，至少，这些品牌信誉高，安全上性能也会高。
其次，在中国坐飞机，都是经过验收合格后，才加入到了航空公司内，从验收环节来说，都是航空公司一流的验收队伍，严格的检查，确保飞机在验收上合格可靠。
第三，中国民航总局有相关规定，不管什么飞机，在起飞前都要在航空公司内部认真检查，合格后，才能飞行。同时，民航总局有规定，不管什么飞机，在飞到一定的小时后，必须经过需要在航空公司内做定期维护，保养。飞的时间越长，维护时间也就越多，保养时间也会为此越长。而如果没有按时保养，维护的飞机，民航总局的下属各民航局，可以就此追究航空公司的相关责任，例如强制此飞机停飞，罚款等各种强制性措施。
同时，中国在旅客的个人安检上，和托运行李，以及货邮运的安检上，也是一丝不苟，严丝合缝。确保每个旅客的生命财产安全。
因此，在中国坐飞机，绝对安全可靠。
中国的波音737还能坐吗
中国国内的波音737还是可以乘坐的，是相对安全的，但是需警惕波音737MAX。
因为中国民航局的管控非常严格，波音737是我国航空的主力机型，国家绝不会选择不适航的机型来排班运行的。在中国，曾经发生多次事故的波音737MAX飞机目前已被禁飞。
波音737系列是全球最畅销机型之一，第一代和第二代波音737现在基本上均已退役。在很多国家目前使用的波音737是第三代，主要机型包括波音737-600、737-700、737-800、737-900，从上世界90年代开始投入使用到现在已经稳定运行了二三十年，安全系数相当高。而波音737MAX其实是第四代，是2010年以后才发展起来的新型号。
737MAX禁飞：
2018年印尼狮子航空空难和2019年的埃塞俄比亚空难发生后，多国下了禁令，停飞波音737MAX所有型号。
2019年3月11日9时，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，中国民用航空局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX8（737M8）飞机的商业运行。虽然在去年12月，波音737Max拿到了在华适航指令，但中国民航局目前尚未批准解除禁飞令。
东航恢复波音737-800机型商业运营，该系列飞机真的能保障安全吗？
首先，阴谋论能不能414啊，天天看，都烦了。
其次，现在抠局方文件字眼的，多多少少有点毛病。
而且空难事故调查周期极长，就连3U8633调查报告出炉也花了两年，不要指望一朝一夕就能出结果。这种东西，没什么好隐瞒的。初步调查结果按照国际惯例不公开，想看30天调查结果的可以散了。
再说东航停飞飞机，不是CAAC要求停飞的，东航可以自己选择启用飞机。b737-800复飞实属正常，不复飞，东航缺的那些运力你给东航补啊。飞机在地勤检查没问题，没有设计缺陷，该复飞复飞，都是安全的。
现在东航复飞只能证明B737-800没有致命性结构设计失误，其他什么都代表不了。
地勤维修飞机机出现失误也可以导致问题， ACI里由于地勤疏忽导致的空 难还少吗？我劝你们多看两集ACI再来吧。
第一飞机设计有问题，比如737max,，也就是说同一类型飞机都会有相同的问题，这个飞机出问题另外的飞机也会有同样的问题。
第二就是飞机维修保养问题，比如没有按照规定保养、更换零件，导致金属疲劳等等。这种情况导致飞机出事，而正常维修保养的飞机不会有问题。
第三就是飞行员问题，包含两个方面，一是飞行员操作失误，比如没有按照规定进行机翼除冰，飞行步骤操作不正确等等。二是飞行员故意操作飞机坠毁。
飞机复飞说明不是第一个原因。出事的原因是维第二或者第三，或者两者结合了。至于在第二原因还是第三原因不能确定的情况下，信誓旦旦说飞行员自杀或者暗自说明飞行员自杀，这种人不是蠢就是坏。
关于《中国南方航空b737800》的介绍到此就结束了。
