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航空公司对飞机的维修存在不严谨吗?

作者:Anita 发布时间: 2022-03-19 04:12:27

简介:】航空公司运营要兼顾安全和效益。飞机停在机坪上最安全,但是航空公司也离倒闭不远了。忽略安全,一味追求效益,一旦发生较大事故,也可能导致航空公司破产。飞机上有些部件失效,是不

航空公司运营要兼顾安全和效益。飞机停在机坪上最安全,但是航空公司也离倒闭不远了。忽略安全,一味追求效益,一旦发生较大事故,也可能导致航空公司破产。飞机上有些部件失效,是不影响飞机适航性的,允许飞机继续运行,待到一个适合的时机在进行修复。飞机有专门的最低设备清单MEL,这个是航司根据飞机制造商MMEL制定的哪些部件可以失效,或者部件失效之后需要进行哪些操作,如飞行员需执行哪些措施,维修人员需执行哪些步骤等等。但是显然比较重要的部件,比如一个发动机失效了,肯定不会让这架飞机起飞。一些简单部件,比如,客舱某个阅读灯不亮了,不影响飞机安全性,这个时候就可以推迟维修。提问中所说的,可以修可以不修指的是这种情况吧,飞机的缺陷要经过记录,合理的推迟才符合放行要求,如果发现飞机故障或者缺陷,认为无关紧要,而置之不理,没有进行任何手续处理,是不符合民航规章,比较典型的作风问题,极个别不负责任的维修人员可能会出现这情况。但是重要系统,重要部件,不大可能出现这问题,飞机检查一般不是单个人员完成的,除了维修员,还有放行人员,还有飞行员绕机检查,都可能会发现问题或者故障,尤其是比较明显的缺陷,被飞行员发现而维修人员没有发现的话,有点说不过去,很尴尬,甚至被投诉,毕竟术业有专攻,拿人钱财[呲牙]。

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