【简介：】本篇文章给大家谈谈《运12飞机各型号及图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机托运35kg要多少钱？
2、私人直升机最经济的型号都有哪些？最便宜的都有哪
本篇文章给大家谈谈《运12飞机各型号及图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机托运35kg要多少钱？
飞机托运35kg行李需要245元左右。
飞机托运行李价格每公斤价格是7-15元哦～目前国内航班对于超重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算。如：托运行李为22kg，减去免费额度20kg，超出2kg。若全价机票是500元，则行李箱托运费用为：2x1.5%x500=15元。
飞机托运收费标准:
1、每位旅客的免费行李额包括托运和自理行李，持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤。
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、公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤，持婴儿票的旅客，无免费行李额。
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逾重行李费率以每公斤按逾重行李票填开当日，所适用的单程直达经济舱正常票价的1.5%计算。
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、以人民币分为单位，收费总金额以元为单位，尾数四舍五入。
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、举个例子，北京到三亚的经济舱全价票是2310元，那么就是2310*1.5%=34.65元。
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、
逾重量行李费就是每公斤35元，不足一元按一元计。
私人直升机最经济的型号都有哪些？最便宜的都有哪些型号？
中国拥有私人飞机很少 大约50-60架
国产轻型飞机价目表
型号 生产厂商 出厂价（人民币）
蜜蜂系列超轻型飞机 北京航空航天大学 15万-32万元
AD—200双座轻型飞机 北京科源飞机制作有限公司 20万元左右
AD-100系列飞机 厦门飞机有限公司 20万元左右
EV-97超轻型飞机 沈阳沈飞埃维特飞机有限公司 50万-60万元
小鹰500轻型飞机 石家庄飞机制造厂 199万元
另:私人飞机驾驶执照培训机构
依据《条例》规定，私人飞机上天必须要具备“飞行驾照”和“申请飞行的批复”，由民航总局颁发的“飞机适航许可证”和由当地民航管理部门下发的申请飞行批复 .目前我国已取得私人飞机驾照的有180多人，而目前国内已有13家培训机构具备颁发私人飞行驾驶执照资格，每家可以培养哪些机型的飞行员，民航方面都有严格的规定：
1、 广东白云通用航空有限公司
有直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、蜜蜂3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R22型直升机、贝尔206B-3型直升机、斯威森300CB直升机等装备，作业基地完善，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场，合山机场拥有逾1000平方米的机库和2000平方米的停机坪及8间维修车间。
电话：86-20-86120145、86345850
总部地址：广州市白云区机场路111号建发广场4楼D13A
邮编：510403
网址：
2、河南安阳国家体委航校
以直升机为主，有一个2000×1200平方米的机场；具有获准的6000米高度以下、50公里范围的自由飞行空域；有完善的机场飞行训练设施和运五飞机、初教六飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运五飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。
电话：86-0372-2922675
地址：中国河南省安阳市胜利路中段
邮编：455001
E-mail:gjtzah@public.ayptt.ha.cn
3、大同航空训练基地
大同基地目前拥有运十二飞机2架，运五飞机4架，初教六飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教六、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。
电话：0352－6015510
地址：山西省大同市东王庄飞机场
邮编：037004
E－mail：dthk@163.com
4、东方航空公司的训练中心(上海东方航空教育培训公司)
以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。其私用飞行执照培训收费为8万元。
电话：021-64516439、64360440-2233
总部地址：上海桂林路55号上海教育国际交流中心231-234室
邮编：200235
5、珠海FF航空俱乐部（珠海风之友航空俱乐部有限公司）
赛斯纳172飞机私照培训机构，现有三架赛斯纳172飞机，主要飞行场地为珠海九洲机场。塞斯纳172R私用飞行驾驶执照培训费用共为87300元。
6、武汉通航国际飞行培训中心
主要提供“恩斯特龙480”直升机驾照培训，40小时的飞行训练加70小时的理论学习，学费为149800元。
总部地址：武汉市新华路316号良友大厦16F
邮编：430022
电话：（027）85496113
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵风景区内，有一座小小的定陵机场。这里只有一条长530米、宽30米的跑道，两架美国罗宾逊R22直升机，有两个停放大型直升机的停机坪以及两个机库和一个飞行指挥台。机场的上空是经空军批准的半径五公里飞行空域和一条定陵至八达岭旅游航线。
地址：北京市昌平区十三陵定陵道口西侧
邮编：102213
电话： 010－60762048 、20762094
8、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司
国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。主要承担固定翼飞机的私用、商用驾驶执照训练、取证；直升机的私用、商用驾驶执照训练、取证；固定翼飞机、直升机的仪表等级训练；固定翼飞机、直升机的多发等级训练。
直升机私用驾照9万元。固定翼私用驾照9.5万元。直升机商用驾照43万元(含私用驾照费用)、飞机商用驾照48万元(含私用驾照费用)。
地址：哈尔滨道外区长兴街1号
二手运12飞机多少钱
目前2手的飞机国内不好买，运十二新飞机目前售价在2500万人民币左右。
你肯定是受了张昕宇、梁红夫妇自驾国产运-12飞机游世界的启发吧？呵呵。国内要买私人飞机手续很多，受的制约也很多。飞机二手的货源不多，退役的国内又不允许再飞，我看还是知难而退吧。
、
运12飞机多少钱一架
Y-12（运12）是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机，于1980年初开始设计，于1982年7月14日首飞成功。是我国自行设计的优良机种之一。
参考价格：2440 万
座位：48 座
航程：1340 KM
速度：292 KM/H
飞行高度：7000 M
请给一下军用飞机的价格表
以下资料为现今世界上主流战机的价格,2007年最新报表,来自北约,看对你有没有帮助
最初资料(2007)来源捷克国防部
名称 绰号（北约） 财年 价格（百万美元） 备注：（百万美元）
A 10 雷电II FY82 $12.10
A 4 天鹰 FY77 $2.80
A 6E 入侵者 FY88 $55.50
AH 1 眼镜蛇 FY95 $11.28
AH 64A 阿帕奇 FY94 $16.76
AH 64D 长弓 平均 $15.20
B 1B 枪骑兵 average $178
B 2 幽灵 FY93 $872.25
B 52 空中（平流层）堡垒 1961 $5.40
BAe 鹰 1996 $9 15
Boeing 767 AWACS（空中警戒及控制） 1997 大约 $400 500
C 141B 星际起重机（修改版） 全部270架飞机，每架费用超过 $400
C 17 全球能手 FY98 $241.00
C 5B 银河 FY87 $92.25
达索 幻影 2000 1997 平均 $35
达索 幻影 50 平均 $7.75
达索 阵风 B 1996 $64.40
达索 阵风 C 1996 $60.60
达索 阵风 M 1996 $65 转自
达索 超级标准 1980 平均 $10.50
E 2C 鹰眼 FY96 $55.27
E 3A 哨兵 FY83 $111.90
EA 6B 觅食者 FY89 $47.70
EF 111A 渡鸦 $21
欧洲直升机 超级美洲狮 1996 $7.00 15 军版
欧洲直升机 虎 1996 大约 13.5 14
欧洲战斗机 1997 大约 $54.50
F/A 18 C/D 大黄蜂 FY96 $44.27
F/A 18 E/F 超级大黄蜂 1996 $48.50
F 111 1973 $14.60
F 117A 夜鹰 $111
F 14D 雄猫 FY91 $71.90
F 15 鹰 FY91 $42.88
F 16 战隼 FY96 $25.67
F 5E/F 虎 FY83 $11.10
Harrier II Plus 1 997 (新建造) $29.75 34.5
Harrier/AV 8A 1988 $6.70
Hercules AC 130U FY90 $53.00
Hercules C 130H FY93 $35.90
Hercules C 130J Fy94 $44
Hercules HC 130H FY90 $42.60
Hercules KC 130T FY93 $35.00
Hercules MC 130H FY90 $84.60
HH 60H/HH 60J 蓝鹮鹰 FY94 $15.10
CH 46 海上骑士 1987 $6.00
CH 47 切诺克 $15.90 20.2 新产品
CH 53E 超级种马 FY94 $28.25
JSF 美国空军版 $28
JSF 美国海军陆战队版 $32
JSF 美国海军版 $35 38
KC 135 空中（平流层）油箱 平均 $20.50
L 39 信天翁 2000 $1 4
L 159 ALCA 2000 大约 $12
MH 53E 海龙 FY94 $28.25
MiG 23/MiG 鞭挞者 1996 大约 $15 转自81.
MiG 29 支点 1997 $15.50 (全装备在 25- 100)
MiG 29 支点 1997 $24 31 (全装备大约 10- 25)
MiG 31 狐犬 1997 大约 $57 60
P 3 猎户座 FY87 $50.40
Panavia ECR 飓风 1997 $38
Panavia IDS/ADV 飓风 1997 $32 33
RAH 66 科曼奇 FY95 大约 $13.00 (计算研发费用估计 $34.4 )
Saab JAS 39 鹰狮 $20 25.75
Sea 猎兔犬 1988 $14
1991 $18
SEPECAT 美洲虎 1997 $15.50 16.5
SH 60B 海鹰 FY94 $30.81
SH 60F 大洋之鹰 FY93 $22.86
Su 24 击剑手 1997 大约 $24
Su 25 蛙足 1997 大约 $15.00
Su 27 侧卫 1997 大约 $30
Su 32FN 1997 平均 $36
UH 60L 黑鹰 FY97 $8.26
V 22 鱼鹰 大约 $32.50
Yak 141 1997 $45 47
Yak 38 1996 大约 $18.50
F-86佩刀
F-100超佩刀
F-102巫毒
F-104星
F-105雷公
F-106三角标枪
F-4鬼怪
F-5虎
F-8十字军战士
F-14雄猫
F-15鹰
F-16战隼
F-18大黄蜂
F-20虎鲨
F-22猛禽
F/A-111大鸭
F/A-117夜鹰
米格-17壁画
米格-19农夫
米格-21鱼窝
米格-23鞭鞑者
米格-25狐蝠
米格-27鞭挞者
米格-29支点
图-126苔藓 预警机
A-50 中坚 预警机
米格-31叫 捕狐犬
米格-I.44软盘剥
苏-7装配匠
苏-9捕鱼笼
苏-15细嘴瓶
苏-17 装配匠
苏-22装配匠
苏-24击剑手
苏-25蛙足
苏-27侧卫
苏-30侧卫
苏-32极光
苏-33海侧卫
苏-34鸭嘴兽
苏-35超侧卫
苏-37终结者
苏-47金雕
雅克-38铁匠
YF-23黑寡妇
F/A-111大鸭
F/A-117夜鹰
A-4天鹰
A-6入侵者
A-7海盗
A-10雷电-疣猪
J-7空中哨兵
J-8长须鲸
Q-5番摊
J-10猛龙
图-22M 逆火 中远程轰炸机
图-160 海盗旗 战略远程轰炸机
图-95 熊 战略远程轰炸机
米-26信鸽
米-10 长腿怪物
安-28 鲁莽者
卡-52 短吻鳄 武装直升机
米-28 浩劫 武装直升机
卡-50 噱头或黑鲨 武装直升机
米-24 雌鹿 武装直升机
米-8/171 河马 多用直升机
直9 仿法国海豚式直升机
SA321 超黄蜂
S-3北欧海盗
P-3C猎户座
JAS-37 雷
JAS-39鹰狮
CH-47支奴干
CH-53种马
E-2C鹰眼
E-3望楼
运-12的衍生型号
运-12飞机的型别有：运-12I型、运-12Ⅱ型、运-12Ⅲ型、运-12Ⅳ型、运-12E型和运-12F型。
运-12I
运-12I型为原型机，为运-12系列的原型机，最初选用普拉特-惠特尼加拿大公司生产的PT6A-10涡桨发动机，单台功率349千瓦(475轴马力)，后改用PT6A-11涡桨发动机，单台功率367.7千瓦(500轴马力)。
运-12I型飞机于1982年7月14日首次试飞成功后只生产了两架。由于考虑到保持起飞重量5000千克不变条件下单发性能的需要，改型后定名为运-12II型飞机。1984年12月17日，运-12I型飞机通过技术鉴定。该机首次采用美国适航条例作为设计规范。
运-12II
为运-12系列的首批量产型飞机。改型机于1984年5月首飞成功，动力装置为2台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机，单台功率462千瓦，单台功率456千瓦（620轴马力）。于1985年12月24日获得国家型号合格证，1986年12月获得生产合格证，1990年6月获得英国民航局型号合格证。到1993年5月和外商共签订52架订货合同，已交付33架。国内销售20架。飞机单价250万美元（1993年）。该机为17座客机，并有其它专用型号，如VIP飞机，通勤飞机，小型货运飞机，森林防护，空中测量，海上巡逻，地质勘探，救护和跳伞等。
运-12Ⅲ
是军用型，用于伞兵训练，换装了涡桨-9发动机，为降低成本，采用了国产电子设备。但未能大量装备我军，伞兵训练主要用机为运-5B。
运-12IV
是哈飞航空工业股份有限公司研制和发展的一种轻型多用途飞机，采用双发、上单翼、剪切翼尖、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。适用于客货运输、人工增雨、农林作业、海洋监测、地质勘探、航空测量、空投空降、航空救护、航空旅游等多种用途。运-12IV按照美国联邦航空条例FAR-23部（包括23-1至23-42号修正案）设计、试验和制造，噪音符合FAR-36部要求。运-12IV分别于1994年7月和1995年3月获得中国民航局（CAAC）颁发的型号合格证和美国联邦航空局（FAA）颁发的型号合格证。该机还于1995年9月获得了美国联邦航空局（FAA）认可的中国民航局颁发的生产许可证。运-12IV使用简单，机动灵活，可在简易跑道上起飞和着陆。它可在白天和夜间按目视飞行和仪表飞行规则使用。选装机翼、尾翼除冰装置，可在结冰条件下飞行。运-12Ⅳ实际上是哈飞公司针对美国联邦航空条例FAR23（包括修证案23-1至23-42）进行专门改进的19座轻型多用途飞机。专攻外销，售价约248万美元。
运-12E
是在运-12IV型飞机基础上，为适应高温高原环境设计制造的。经过高温高原试飞证明，运12E型飞机是唯一适合云、贵、川等西部高原多山地区短途客运市场和旅游用的轻型固定翼飞机，同时也适合国外用户如尼泊尔、厄瓜多尔等多山国家的使用。运-12E型机增加了供氧系统、豪华内部装饰，适合于空中游览和公务飞行。运-12E于2001年12月31日取得CAAC的型号合格证。
运-12E型采用了新型的普惠公司PT6A-135A发动机，载客19人。2000年12月7日，该型号完成了由成都往国内著名景点四川九寨沟航线的首飞。九寨沟的简易机场为土石质地，由专业人员指导当地居民修建而成。加上九寨沟的高原环境和特殊气候，充分证明了运-12E的高原飞行能力。该型号当一个发动机发生故障时，依靠另一个发动机也可安全飞行。如果两个发动机都发生了意外，仍然可以安全的在机场滑翔着陆。该型还解决了以往型号噪音大的问题，并提高了安全性，简化了操作。机载设备增加了微型导航系统，飞行记录仪（黑匣子）和近地告警设备等。
运-12F
是哈飞采用先进技术研发的新一代通用/支线涡桨飞机。除了名字，该机和运-12的早期型号其实关系不大。据项目总师黄岭才称，2002年项目最初的时候本来只打算在运-12基础上进行改进，但是客户要求更大的航程、续航力和业载，所以哈飞决定从头重新设计。通过流体力学计算等先进手段，使飞机起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时。哈飞说运-12F于同级飞机中首次采用损伤容限结构设计。包括方向舵，升降舵，副翼在内，复合材料占到全机7-10%的面积。运-12F的主要系统采用了西方承包商。发动机是普惠加拿大PT6A-65B，大修间隔6000小时，驾驶舱围绕霍尼维尔的Apex系统进行设计，螺旋桨由美国的Hartzell负责提供，哈飞自己负责起落架部分。运-12IV也是装用了PT6A发动机的型号，而总重增加48%的基础上，运12F的业载增加了51%，达到3吨；远程巡航速度提高了44%，达到375公里/小时；航程增大了137%，可以载19名乘客飞行1540公里；起飞滑跑距离从490米增加到了575米，但是对场地的要求没有变化，因为着陆距离还保持在630米没变；运-12F可以装运3个LD3型集装箱，运-12的原型则做不到；哈飞声称业载/最大起飞重量比很高，达35.7%。最显著的外形改变则在于，运-12F是内部悬臂式机翼。而运-12原型则需要外部支撑。还有就是新的运-12F起落架可以收放。原计划运-12F首飞定于2008年8月，2009年获得国内取证，18个月后取得FAA适航证。但由于各方面问题，直到2009年6月16日运-12F首架原型机才开始建造。该机型于2010年12月29日首飞， 于2015年12月10日获得中国民航局（CAAC）型号合格证，于2016年2月22日获得美国联邦航空局（FAA）型号合格证。
中国航空工业集团公司自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运-12F近日获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的型号合格证。这标志着该型飞机获得“全球市场通行证”。运-12F飞机可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等领域。该机最大起飞重量8.4吨，最大商载3吨，经济巡航时速400公里，满油最大航程2255公里，最大升限7000米，可运载19名乘客或装载3个LD3标准集装箱 。
由中国航空工业集团公司哈尔滨飞机工业集团有限责任公司自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运-12F获得FAA（美国联邦航空管理局）颁发的型号合格证，这是继运-12Ⅳ和运-12E型飞机取得FAA型号合格证后，运-12系列中第三个获得FAA型号合格证的机型，也是目前世界范围内8吨级23部通勤类飞机中唯一取得FAA型号合格证并投入市场的机型。据悉，仅时隔71天，运-12F相继取得CAAC（中国民用航空局）、FAA型号合格证，为我国民用新机研制探索出一条切实可行的中美适航同步规划、同步验证、同步取证之路。
运-12F获得FAA型号合格证，标志着该型号飞机设计能力达到了最新的国际适航标准，是国产民机制造业又一具有里程碑意义的重大突破，标志着该型飞机获得美国民用市场准入证，对国产民机参与国际市场竞争、提升国际影响力具有重大意义。
据悉，运-12系列飞机是中国首个取得美、英、俄等发达国家型号合格证的国产民机。作为运-12家族的崭新明星，运-12F是中航工业哈飞汇集30年通用飞机研制经验，广泛应用航空领域成熟技术，按照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空局FAR23部（至61号修正案）适航标准研制的新型涡桨通用飞机 。
关于《运12飞机各型号及图片》的介绍到此就结束了。
