【简介：】本篇文章给大家谈谈《最早的战斗力是单座还是双座飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、歼-15S双座型舰载机清晰照曝光，多一个座位的好处体现在哪？
2、飞
本篇文章给大家谈谈《最早的战斗力是单座还是双座飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、歼-15S双座型舰载机清晰照曝光，多一个座位的好处体现在哪？
- 2、飞机是单座的好？还是双座的好？
- 3、为什么有些喷气式战斗机是双座的?
- 4、战斗机双座后座的也是属于飞行员吗？也能开飞机？
- 5、战斗机的双座和单座的区别
歼-15S双座型舰载机清晰照曝光，多一个座位的好处体现在哪？
可以作为教学使用，可以让舰载机的攻击性更强，一个好的承担攻击的任务，可以提高军事打击能力。
飞机是单座的好？还是双座的好？
要看具体，执行任务时，这些飞机往往要长途奔袭，单人驾驶容易疲劳，而双座可以交替，而且，在面对对方强大防空火力时，可以分工，飞行员负责飞行规避，后座负责制导武器攻击，保证任务完成。故而飞机的单双座都是有用途的。
以前，由于航电落后，一些火控系统需要专门的操纵者，故而如F4，F14，米格31，这类战机需要专门的雷达操作手，这造成了飞行员损失加大的危险性，一旦被击落，双座机比单座机面临多一名飞行员的损失危险！因此后来，座舱技术进步后，战斗机就以单座为主了，但是，还是有一些飞机采用了双座，如SU-30,F-15E，这是因为这些飞机具有远程作战能力，同时兼具强大的对地攻击能力，是从空优战斗机发展而来的战斗轰炸机。
为什么有些喷气式战斗机是双座的?
有几个原因，取决于类型和任务。首先，许多飞机使用一名武器系统军官(“wizzo”)，以前是雷达拦截军官(里约热内卢)，他管理各种武器系统并使用各种传感器系统来获取目标。这样飞行员就可以集中精力驾驶飞机了。
在EA-6B“潜行者”这样的飞机上，它总共有四个座位:一名飞行员和多达三名电子对抗官员(ECMO)，他们有无数的职责，如提高、定位和识别雷达目标，武装AGM-88反雷达伤害导弹，电子干扰系统，收集无线电情报和许多其他角色。
第二，双座喷气机最明显的任务是训练。例如，许多军事飞行员的第一个真正的hotrod是T-38 Talon:
它是一种超音速训练飞机，被空军、海军和美国宇航局用于许多任务，其中主要是训练飞行员驾驶更大、更快的喷气式飞机，如F-16、F/ a -18或F-35。从性能明显较低的飞机，如T-6德克萨斯II升级到鹰爪需要一个教练员在飞机上，以防止飞行员进入，相当字面上，越过他们的头顶。
在某些情况下，例如F/ a - 18d，后座配置为第二个飞行员座舱。这种飞机只有一个飞行员可以飞行和战斗。后座是给教练或检查官用的。其他F/ a -18，特别是“夜袭”型，有一个甚至没有装备杆或油门的第二座舱。后座是为武器系统操作员或WSO。他的工作基本上是在飞行员驾驶飞机时与飞机作战。
一个座位vs两个座位的问题至少和一个引擎vs两个引擎的问题一样让人激动。
一般原则是，随着航空电子设备和测试变得越来越复杂，第二套手和眼使武器系统更有效。目前的一个典型例子是F-15E。1960年代的单人飞行员工作量太大，还增加了后座。目前的战斗机试图通过非常复杂和昂贵的计算机自动化来解决这个问题。第二个飞行员给飞机增加了很多重量，但是在越南，第二个飞行员拯救了很多2个座位的乘客。
战斗机双座后座的也是属于飞行员吗？也能开飞机？
双座战斗机的飞行员是飞行员哦，也需要会开飞机的
1 双座战斗机分为纵裂双座和并列双座，纵列双座好理解，前后，一前一后，比如F-4 ,F-14等双座，并列双座，比如SU-34 ,F-111战斗轰炸机，一左一右布置
2 早期的双座战斗机上是各司其职的，比如P-61黑寡妇，除了飞行员外，还有炮手，雷达操作手一身的空乘人员，他们不会飞行，只负责雷达操作和夜间武器射击的，
3到了越战，很多执行野鼬鼠任务的电子战飞机是双座的，前座的是飞行员，后座的是临时从B-52飞机上调来的电子战军官，他们只管武器投放和电子干扰，由于电子战军官对于去执行反地空导弹任务很抵触，并且对于前座的飞行员很蔑视，因此后座的电子战军官给前座的飞行员起了个外号，叫frontseatguy,前座的家伙，简称frog青蛙，前座的飞行员给后座的电子战军官起了个外号，叫作backseatear,后座的耳朵，简称bear,熊，但到了战场上，他们还得合作
4从F-4战斗机引入双座概念后，所有的后座飞行员必须要求会飞行，因为战场瞬息万变，这样多一份安全，F-111也是如此的，就算航母上的后座也要求会飞行，大家可以看，很多F-18双座飞行员的后座武器官都有飞行员徽章认证的，SU-34是并列双座，左右虽然有分工，但是也要求都会飞行，直升机上也是如此的。
5 教练机，这个是很常见的，通常前座是学员，后座是教官，当然也有后座是学员，前座是教官的情况，因此前后的飞行员都要会哦，部分民航学校的教练机是并列双座，这个也要求两个飞行员会飞行的
战斗机的双座和单座的区别
就一般情况而言，双座机多是些要执行长时间飞行任务的飞机如苏－34鸭嘴兽，近距离火力支援任务如A－10和飞行员培训的教练机。从外观上区别，最大的特征就是坐舱。通常双座机的坐舱会比单座机的坐舱大，突出的表现就是坐舱长度会更长。比如苏－30的双座型和单座型的区别。但是也有另类，比如鸭嘴兽，它就是并列双座。当然它还不会有太大的影响。但是在五六十年代在西方的一款攻击机上却采用了上下双座的形式。下面的飞行员负责飞机操纵，上面的飞行员负责攻击。这样的布局飞行员进出飞机非常困难，下面的飞行员必须钻过狭小的空间才能到达位置，而下去之后就只能面对一大堆的仪表。飞行的安全受到很大的影响。而一旦出事，下面的飞行员很难生还。所以后来的飞机都选择了前后双座或并列双座。
通常情况下，双座机的设计难度较大，最起码在空间上就少了很多。但是同型号的飞机通用性还是很高的。
至于作战效能上，两者各有侧重。比如在空战格斗中就没有必要有两名飞行员。而需要长时间巡航或是对地攻击时就需要两名飞行员了。长航时飞行时，两名飞行员可以互相换班。而对地攻击时因为飞机飞行高度较低，飞行员必须把精力集中于飞行控制。而武器操作远则必须集中注意力在高速飞行中抓住最佳的攻击时间。
关于《最早的战斗力是单座还是双座飞机》的介绍到此就结束了。
