【简介：】本篇文章给大家谈谈《为什么叫三叉戟飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、三叉戟飞机是什么样的
2、三叉戟客机的型号
3、三叉戟客机的介绍
4、“
本篇文章给大家谈谈《为什么叫三叉戟飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
三叉戟飞机是什么样的
三叉戟（Tritent）客机是由原英国德•哈维兰公司根据英国欧洲航空公司（BEA）的需求而研制的三发动机中近程喷气式民航客机。1962年1月首飞。1964年4月投入运营。该机在国外航空界影响不大，毕竟只生产了117架，数量偏少，主要用户是英国欧洲航空公司（BEA），一家就消化了68架，但在中国，它的知名度却相当高。中国空军和民航共购买了35架，占全部产量的30%，已停止生产。
三叉戟客机的型号
“三叉戟”1
基本型，亦称1C型。是按照英国欧洲航空公司（BEA）的要求研制的最初生产型，“三叉戟”1型 装3台 RB163MK505-5F“斯贝”发动机，单台推力43.8千牛，载客103人。1964年2月18日获得适航证，1964年4月1 日投入定期航班使用。共生产26架，主要用户是BEA。尽管BEA十分满意，但对其它公司来说都嫌太小，因此无法打开销路。
“三叉戟”1E
为了开拓出口市场在基本型的基础上研制的出口型，装3台 RB163-25MK511-5“斯贝”发动机，单台推力50.7千牛。翼展增大1.58米，装有全翼展前缘缝翼，代替“三叉戟”1型上的下垂前缘。载油量增加，航程增大，载客115人。首架1E 型1964年11月2日首次试飞，1965年11月获得适航证。共生产14架。主要用户有科威特航空公司、伊拉克航空公司、巴基斯坦国际航空公司、锡兰航空公司和塞浦路斯航空公司。
“三叉戟”2E
是1E型的发展型。装3台 RB163-25MK512-5W“斯贝”发动机，单台推力53千牛。增加载油量与最大起飞重量，增大了航程，改善了起飞性能，加强了起落架。2E型仍采用与1E型相同的前缘缝翼，翼展加长了约1米。机翼和机身采用更厚的蒙皮壁板，钛合金用量增加，装备自动着陆设备。“三叉戟”2E型客舱混台布局载客115人，客舱高密度布局载客149人。首架2E 型1967年7月27日首次试飞，1968年2月开始交付使用，共生产50 架。中国先后购买了“三叉戟”2E型共33架。另有15架交付给BEA。
“三叉戟”3B
是由1E型发展成的高密度短程型。机身加长5米，载客128~180人。翼展与2E型相同，增大翼面积、机翼安装角和襟翼的翼展。3台发动机与2E型相同，机身尾部增装一台 RB162-86 涡喷发动机，推力23.2 千牛，供起飞时使用，以改善起飞和爬升性能，机身尾部两台发动机上下排列。起飞总重增加3,300千克，载油量减少12%。“三叉戟”3B型装有全自动着陆系统，1971年12月获准“零-零”3A级自动着陆，使之能在跑道能见度90米的范围和35米的决断高度条件下使用。首架3B型1970年3月22日首次试飞，1971年4月交付使用。共生产25架。
“三叉戟”超级3B
是3B型的改进型。外形和3B型相同，机身尾部亦加装 RB162涡喷发动机，载油量增加，油箱容积从5620加仑增加到6000加仑，航程增加960千米，最大起飞总重增加到71,670千克。客舱混合布局载客152人，高密度布局载客180人。超3B型1975年7月5日首次试飞，此型仅生产2架，交付给中国。
三叉戟客机的介绍
“三叉戟”客机是英国德·哈维兰公司研制的中短程三发喷气式民航客机。中国在1970年代引进“三叉戟”客机，是“三叉戟”客机主要用户之一。
“三叉戟”(Trident)客机有怎样的性能？
“三叉戟”是英国原德哈维兰公司已并人英国航宇公司)研制的中短程三发客机。1957年开始设计，1962年1月首次试飞，1964年春投入航线使用。“三叉戟”共有4种型号：“三叉戟”1，初始生产型，载客103人，共生产24架；1E，加大航程型，载客115人，生产15架；2E，发展型，载油量和航程再增大，1968年开始交付使用，生产50架，中国民航订购30架；3B，机身加长5米，载客128-180人，机尾坩0D1台供起飞用的涡喷发动机，生产26架。各型共生产117架，1978年停产，1979年2E型单价750万美元，下述内容适合于2E型。
动力装置3台罗罗公司RBl63-25MKSl2-5W涡扇发动机，推力33.15千牛，2台装在机身尾部两侧，1台装在后机身内。
座舱驾驶舱内3名乘员，客舱载客115～149人。
尺寸数据翼展29.87米，机长34.97米，机高8.23米，机翼面积135.股米2，1/4弦线后掠角5、展弦比6.6，客舱长宽高为20.46米.44米譞2.02米，前后行李舱容积21.53米3。
重量数据使用空重33250千克，最大载荷13430千克，燃油量29090升，最大起飞重量65320千克。
性能数据最大巡航速度(高度9150米)972千米/时，经济巡航速度(高度10700米)812千米/时，最大油量航程4030米，最大载重航程3910千米。
噪音特性起飞噪音109分贝，进场噪音109.5分贝，侧向噪音106分贝。
什么是“三叉戟”（Trident）客机？
“三叉戟”是英国原德·哈维兰公司·（已并人英国航宇公司）研制的中短程三发客机。1957年开始设计，1962年1月首次试飞，1964年春投入航线使用。“三叉戟”共有4种型号：“三叉戟”1，初始生产型，载客103人，共生产24架；1E，加大航程型，载客115人，生产15架；2E，发展型，载油量和航程再增大，1968年开始交付使用，生产50架，中国民航订购30架；3B，机身加长5米，载客128-180人，机尾坩0D1台供起飞用的涡喷发动机，生产26架。各型共生产117架，1978年停产，1979年2E型单价750万美元，下述内容适合于2E型。
动力装置3台罗·罗公司RBl63-25MKSl2-5W涡扇发动机，推力3×53.15千牛，2台装在机身尾部两侧，1台装在后机身内。
座舱驾驶舱内3名乘员，客舱载客115～149人。
尺寸数据翼展29.87米，机长34.97米，机高8.23米，机翼面积135.股米2，1/4弦线后掠角5、展弦比6.6，客舱长×宽×高为20.46米×3.44米×X2.02米，前后行李舱容积21.53米3。
重量数据使用空重33250千克，最大载荷13430千克，燃油量29090升，最大起飞重量65320千克。
性能数据最大巡航速度（高度9150米）972千米/时，经济巡航速度（高度10700米）812千米/时，最大油量航程4030米，最大载重航程3910千米。
噪音特性起飞噪音109分贝，进场噪音109.5分贝，侧向噪音106分贝。
三叉戟什么意思
三叉戟是一个名称，可以指武器、车辆、飞机。
1.武器。三叉戟（Trident），是古希腊神话中海神波塞冬的象征物和武器，传说是他用三叉劈开大山，将山石变成岛屿。当波塞冬挥动它时，不但能轻易掀起滔天巨浪，更能引起风暴和海啸、使大陆沉没、天地崩裂，还能将万物打得粉碎，甚至引发大地震。同时罗马神话中对应于波塞冬的尼普顿也是以三叉为象征。tri开头的词语表示三个的，三个一组的，三重的dent是牙，凹下，咬痕，两个词拼在一起，表现出了这种武器的主要特征。不过有关三叉戟这种武器，在欧洲古典时代，其实最大的客户，并不是古希腊的神明或者什么军队，而是一个非常尴尬的团体——角斗士。他们常常将三叉戟与渔网搭配组成一个“渔民套装”。虽然这总搭配本身，可能有着大量情怀和视觉效果的考量，但从实战角度来看，这个组合却依然有着很高的杀伤力。这种搭配的使用方式，是先将渔网套住敌方角斗士，以此来阻碍对方视线和动作，然后再趁机找机会，用他们三叉戟，将对方一击毙命。不过这种组合也有着他们巨大的缺点，那就是使用这种战术的角斗士，必须身手敏捷，否则很难能够抓住宝贵的战机。也因此，这一类型的角斗士，往往并不会穿着太多铠甲进行防御，更容易被地方角斗士杀伤。
2.车辆。三叉戟，是玛莎拉蒂（Maserati）的标志。玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena）。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。“玛莎拉蒂” 这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。
3.飞机。三叉戟Trident客机是由原 英国德·哈维兰公司（1959年并入英国霍克·西德利公司，1978年又合并入英国航宇公司）根据英国欧洲航空公司BEA的需求而研制的三发动机中近程喷气式民航客机。三叉戟客机最初德·哈维兰公司命名为D.H.121，后改为三叉戟（Trident ），给飞机取名三叉戟，据说设计人员的灵感是来源于飞机有三套独立的飞行控制系统和三台发动机。三叉戟客机1962年1月首飞，1964年4月投入运营，至1975 年停产各型三叉戟客机共生产117架。主要用户是英国欧洲航空公司BEA ，共购买了68架。中国的空军和民航在七十年代引进三叉戟客机，共购买了39架。
关于《为什么叫三叉戟飞机》的介绍到此就结束了。
