【简介：】本篇文章给大家谈谈《c919翱翔蓝天》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、介绍一下国产C919大飞机
2、国产大飞机C919冲向蓝天起飞成功的原因是什么？
3、中
本篇文章给大家谈谈《c919翱翔蓝天》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
介绍一下国产C919大飞机
C919大型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。
C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919的官方定位，是我国首款依照最新世界适航规范研发的干线民用飞机，是我国具有彻底自立知识产权的150座级中-短航程商务运输机。C919大飞机项目依据2008年开端， 2014年珠海航展上C919初度露脸。
2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分，平稳降落在江西南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。
2018年12月28日，C919第三架机从上海浦东国际机场第四跑道上起飞，完成首次飞行。
扩展资料：
研制背景：
（中国飞机史上）大飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。
中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，员工8300多人，确定了“一个总部，六大中心”的布局。设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919中型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任。
基本原则：
1. 坚持中国特色。一切从我国的基本国情出发，充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。
2. 体现技术进步。要确保我们研制出来的大客机在未来的同类产品中具有竞争性。
3. 深化战略合作。要按照“主制造商-供应商”模式。
4.创新体制机制。要树立系统工程的理念和运用系统工程的方法，大力推进体制机制创新和管理创新。
5. 自主知识产权。根据国内外市场需求，全面按照国际民航规章和适航标准，综合考虑安全、经济、舒适、环保的要求自主研发，拥有完全自主知识产权。
C919在自立立异方面有以下打破：
一，全体计划计划自立，没有任何外国公司进入；
二，气动计划自己完毕，并自行组织核算机模拟与风洞试验；
三，C919的机体从计划到核算，从试验到制作彻底自立完毕；
四，来自世界16个跨国公司的各种体系的集成，由中方自立完毕；
五，发了解我国自己特征的归纳处理体系与团队。
参考资料：百度百科-c919
国产大飞机C919冲向蓝天起飞成功的原因是什么？
今天14时，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞！
在经历了10年的等待之后，国产大飞机C919终于在今日迎来首飞。
今日下午2点，C919于在上海浦东机场顺利首飞，飞行高度3000米，飞行区域为江苏启东上空。在进行70多分钟的试飞后，返回浦东机场，成功着陆。C919首飞的试飞科目有平飞巡航、缓慢推拉油门、三向脉冲操纵、小范围滚转、小范围协调侧滑等。
此次首飞机组成员由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成，其中机长蔡俊1976年生人，副驾驶吴鑫1975年生人，两人总飞行时间都超过1万小时。
由于在我国民机试飞工作一直没有专门的试飞员，为了试飞，蔡俊和几位同事曾前往美国，进行“魔鬼式”训练。其中机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进都毕业于美国国家试飞员学校。而试飞工程师马菲和张大伟则毕业于南非试飞员学校。
C919介绍
C919于2006年1月正式立项， 2008年11月正式启动。2015年11月2日，C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。
为什么要把C919称作大飞机，而同样是商飞研制的ARJ21-700却算不上呢？
据雷锋网了解，大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。 从地域上讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。
C919的名字里，C是英文单词“China”的首字母，也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个“9”寓意天长地久，而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。这就是C919属于大飞机的原因。
2016年前后，中国大飞机中所谓的三剑客即大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919。
C919是“中国制造”还是“中国组装”？
虽然C919的成功首飞让很多国人振奋不已，但是商飞宣称C919大型客机是具有完全自主知识产权的“中国制造”，这一点遭到了众多网友的质疑。毕竟，C919的发动机、航电核心处理系统等都是外国供应商提供，如下图所示。
C919对中国的意义
其实，我国发展大型客机的经历最早可追溯到上世纪70年代的“运-10”项目。
1970年8月，国家向上海飞机制造厂下达运-10研制任务，1972年审查通过飞机总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸，1980年9月26日运-10首次试飞成功。1982年起，运-10研制基本停顿。1986年，国家财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止 。
据《新快报》报导，在运十飞机研制计划被终止之前，对于大型客机的发展，上海市主管航空工业的上海航办在1981年初提出了两个方案：一个方案是继续搞运十飞机，另一个方案则是引进美制DC9-80飞机。上航与道格拉斯公司从1979年谈到1983年，那时自行研制的运十几经努力，客运货运都不允许，在很长一段时期内不可能成批生产。最终，上海市航办下决心要与麦道公司合作。
但后来波音公司的介入，让上航与麦道公司的合作最终停止。1997年8月，麦道被波音公司兼并，波音公司很快宣布麦道90飞机将于1999年5月停止生产。波音公司此举或许是有意为之，这家空中“巨无霸”显然不想让大型客机的核心技术让中国掌握。
因此，尽管有人质疑C919的核心发动机等部件全都来自“进口”，不算“国产货”；尽管C919在技术方面仍然大幅落后于波音、空客的最新机型。但是对于中国来说，立项近10年的C919有着非凡的意义，它不仅凝聚着几代中国人的蓝天翱翔梦，也会带动了整个生产链的成熟
中国商飞上海飞机设计研究院的文化理念
核心理念体系
企业使命：让中国的大飞机翱翔蓝天 企业愿景：为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机 企业目标：把大型客机项目建设成为新时期改革开放的标志性工程和建设创新型国家的标志性工程，把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业（“两个建成”） 企业核心价值观：安全至上 客户为本 自主创新 合作共赢 企业精神：钢铁般的意志、百折不挠的精神 企业作风：科学求实 一丝不苟 团结协作 奋发图强管理理念体系 安全观：生命至尊 安全至上 市场观：以市场需求为导向 以客户满意为宗旨 人才观：广纳天下英才 共创民机伟业 成就精彩人生 成本观：设计决定成本 质量决定成本 效率决定成本 质量观：精湛设计 精细制造 精诚服务 精益求精 廉洁观：珍惜时代 珍惜事业 珍惜家庭 珍惜人生
标志的构成与释义标志是公司的象征，也是公司视觉识别系统（VI）的核心。公司标志图案从中文简体汉字“飞”抽象演变而来，由一条蓝色飘带和两条绿色飘带组合而成。蓝色飘带如飞机的机头，直冲云霄，代表着公司创建一流航空企业的奋斗目标；两条绿色飘带代表公司肩负着研制我国大型客机和新支线飞机项目，发展和壮大我国民机产业的重大历史使命；标志自下往上看是大写的英文字母“V”，在英文中“VICTORY”代表胜利和成功的意思，总体寓意着腾飞、吉祥、成功。图案采用蓝色和绿色两种颜色。绿色代表了科技和环保，象征着生命和活力，预示着公司研制的大型客机和支线飞机具有经济性、环保性和舒适性等突出特点；蓝色代表和平、安全、速度，预示着公司研制的大型客机和支线飞机必将早日翱翔于蓝天。企业简称与标志组合 主标志
标志组合。
标识与企业简称中英文字体COMAC(中国商飞)的组合是公司的主标志。主标识是公司及所属单位的首推标志。公司组合标识是图形标志与公司专用中文、英文、中英文全称、简称字体组合而成的标志。
关于《c919翱翔蓝天》的介绍到此就结束了。
