【简介：】本篇文章给大家谈谈《战斗机在天上飞会出现什么情况》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机在天空中飞行的过程中,突然传出一声巨响,请问是什么原因?
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本篇文章给大家谈谈《战斗机在天上飞会出现什么情况》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机在天空中飞行的过程中,突然传出一声巨响,请问是什么原因?
- 2、东航失事原因知乎
- 3、为什么飞机在降落前有时在空中盘旋
- 4、为什么飞机在天空飞行时，会出现颠簸的情况？
- 5、飞机为何在空中悬停？
- 6、一架飞机在天空飞行时突然没油了，请问什么东西会最先掉下来？
飞机在天空中飞行的过程中,突然传出一声巨响,请问是什么原因?
你是不是看视频上战斗机飞行过程中产生巨响？？那是飞机飞行过程中突破音障产生的音爆～～音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（ShockWave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（SonicBoom）。
东航失事原因知乎
2006年9月29日，巴西戈尔航空1907号航班从巴西玛瑙斯起飞，飞机上搭载着148名乘客和6名机组成员，而这一航班飞机与东航MU5735航班飞机同属一个型号，一架崭新的波音737-800型客机，当时1907号航班在37000英尺的高度正常平稳行驶。
说明：
同一时间，美国公务机公司卓越航空的一架莱格塞N600XL型豪华公务机在同一航线上飞行，这是公务机出厂交付的第一次飞行，由于是同一航线同一高度的相对飞行，1907号航班飞机肯定会与迎面飞来的公务机相撞。
所以在巴西利亚地区，公务机应该根据空管的提示下降到36000英尺高度进行避让，但当时负责指示公务机的空管员，并没有指示公务机下降至指定高度，而后，悲剧发生了，2006年9月29日16时48分，1907号航班从雷达上消失，此时公务机报告发生撞击，迫降到附近的机场成功迫降。
3天后，1907号航班的黑匣子被找到，也就是飞行数据记录器，根据记录器的记录，1907号航班飞机在平稳飞行时突然向左倾斜，并在空中连续翻滚了11次，最终因承受不了压力在高空解体，调查员在收集1907号航班飞机残骸时发现。
飞机的一半左右的左翼有明显的切削痕迹，也就是在与公务机的撞击中，一半的左翼直接被削掉，导致了失控。
为什么飞机在降落前有时在空中盘旋
因为有很多架飞机都有降落，它们要一架一架的降落。而它们盘旋就是为了其他飞机降落，然后等候命令降落。
机场跑道的方向是固定不变的，但风的方向却是经常变化的。因此，飞机在起降时，不可能都是逆风的，往往是在侧风的条件下进行的。
由于飞机在起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机可能发生偏转，增加了飞行员操作的难度。因此，飞机在侧风中起降时，飞行员要特别注意修正偏差，不然就会出现滑出跑道的危险。
控制系统：
飞机操纵系统从座舱中飞行员驾驶杆（盘）到水平尾翼、副翼、方向舵等操纵面，用来传递飞行员操纵指令，改变飞行状态的整个系统。早期的操纵系统是由拉杆、摇臂（或钢索）组成的纯机械操纵系统。现代飞机在操纵系统中采用了很多自动控制装置，因而，通常把它称为飞行控制系统。
飞机动力装置是用来产生拉力（螺旋桨飞机）或推力（喷气式飞机），使飞机前进的装置。采用推力矢量的动力装置，还可用来进行机动飞行。现代的军用飞机多数为喷气式飞机。 喷气式飞机的动力装置主要分为涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机两类。
以上内容参考：百度百科-飞机
为什么飞机在天空飞行时，会出现颠簸的情况？
飞机在飞行的过程中之所以会出现颠簸的情况，其实就是遇到了一件乱流地带，这些情况也会让人觉着比较害怕。虽然说到现在为止，飞机也已经成为一种非常普遍的交通方式，只不过仍然还是会有人特别害怕乘坐飞机。为了不让自己感到害怕，也的确没有必要去乘坐飞机。
气候平稳，飞机飞行也很稳定
如果是在气候比较平稳的地方，此时飞机仍然还是保持在一个特别稳定的状态飞行，因此这时在飞机内没有感觉任何严重的颠簸情况，如果飞机飞到了一些气流特别乱的地方，此时气流就会行驶，因此这时飞机就会突然发生了颤动的状况，影响到了大家的平衡感受系统。这时候就会觉着飞机在非常强烈的颠簸，这样的现象也是比较常见的。
乱流受三种影响，导致飞机颠簸
这种情况特别复杂，毕竟乱流的种类本身就比较多一些，会受地形影响，也会受气候影响，甚至还会受季节影响，一旦出现这三种情况也会导致乱流。乱流甚至也会产生不同幅度的变化，一般情况下来说，如果飞机进入到高原地带，也会出现这样的情况。特别是在夏天的时候，气流颠簸比冬天还要多。
夏季遇到雷雨天气，飞机颠簸严重
因为夏天经常会遇到雷雨天气，这种天气本身就特别复杂，在高空中飞行的飞机特别容易受这些气流的影响，此时坐在飞机里的我们就会感觉比较强烈的颠簸。一旦遇到这样的情况，就会让大家觉着飞机里的氛围比较紧张，确实关系到大家的生命，我们的生命和这一架飞机息息相关，任何人坐飞机的时候都不希望遇到这样的事情。
不过一旦遇到飞机颠簸时也不要紧张，必须要根据乘务员的指示来做行动，因为这些乘务员都是受专业训练的，他们知道如何做才能让大家的身体不受伤害。
飞机为何在空中悬停？
第二次世界大战期间，在前苏联空军作战部队中曾发生过一件使飞行员困惑不解的事：一名空军驾驶员，根据空间作战部的命令，驾驶着一架重型轰炸机冲向天空执行任务。飞机沿着预定的航线以每小时３００公里的速度航行着。突然间，飞机像悬停在空中似的停止不动了。驾驶员急忙检查机上的一切仪器设备，结果没有发现丝毫故障出现。
飞机为什么会突然地悬停在空中呢?驾驶员在百思不得其解时，飞机又慢慢地向前移动了，如同一个疲惫疲惫(ｂèｉ)：疲倦，劳累。的水手在顶着大风大浪划着双桨一般，挣脱着一种无形的力量。同样的现象在美国的战斗机中也出现过几次。当时，美国飞行员还以为是敌方使用了什么新式武器，为此而惊恐万状。
这种神秘莫测的现象，被气象学家知道以后，很快就搞清楚了原因。原来它是一种常见的自然现象，前苏联飞行员驾驶的飞机之所以在空中停止飞行，是由于大气中的激流影响的结果。
人类居住的地球，表面被一圈大气包围着。大气主要由氮、氧、氖、氦、氢、水蒸汽和二氧化碳二氧化碳：一种无色无味的气体，分子式为ＣＯ２。等多种气体组成。大气圈底界为地面，愈向上大气的密度愈稀，最后极其稀薄地进入星际空间。根据大气的特性，人们又把它划分成若干层：从地面到１２公里以下的这一层，为大气的最底层，称为“对流层”；对流层以上到５５公里的高空，称为“平流层”；平流层以上到８５公里的高空，称为“中间层”；中间层以上，一直延伸到５００公里以上的高空，称“外大气层”。
大气激流发生在“层界面上”，即对流层与平流层中间。它是在冷气团与暖气团相接触的地方产生的，流程和范围不固定，可以伸展到几千公里，涉及范围宽达几百公里。它的速度很快，每秒钟流动可达７８～８０米，像一条悬在高空中的大气河流，奔腾不息。
第二次世界大战时，轰炸机的速度一般都在每小时１５０～３００公里内，而大气激流的速度，每小时在２５０～３００公里之间。这样，当轰炸机与它的飞行速度几乎相等时、迎面而来的大气激流所阻挡时，轰炸机便会停止在空中，处于平衡状态。如果轰炸机飞行速度超过大气激流的速度，轰炸机便会缓慢前进，如果大气激流的速度超过轰炸机飞行速度，轰炸机便会后退。现今，飞行员遇到这股“神风”时，已不再惊慌惊慌(ｊīｎɡｈｕāｎɡ)：害怕慌张。失措了。相反，飞行员往往会伺机加以利用，在大气激流推动下，提高飞行速度。
一架飞机在天空飞行时突然没油了，请问什么东西会最先掉下来？
没有什么会先掉下来，又不是散架。飞机会靠惯性滑翔一段距离，飞机主要受地球引力作用，所以会向斜前方下坠
关于《战斗机在天上飞会出现什么情况》的介绍到此就结束了。
