【简介：】本篇文章给大家谈谈《正面的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、如果人在正处于飞行的飞机中原地跳起再落下，会落回原地吗？
2、正方形纸飞机的折法是什
本篇文章给大家谈谈《正面的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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如果人在正处于飞行的飞机中原地跳起再落下，会落回原地吗？
有没有坐过飞机？有没有在飞机上上过厕所？如果坐过飞机并且在飞机上走过，就会知道在飞机中活动不受任何影响，跳起来自然会落在原地。
即便没坐过飞机，公交车、地铁、火车总坐过吧，在车正常匀速行驶的时候，人的活动会受到影响吗？并没有。飞机也上一样。
飞机在空中飞行时，相对于外部环境是在移动并有相对的速度；其速度大小，是相对于外部环境移过的距离大小而言。
但是，在飞机内部及本身之物体，其速度与飞机移动的速度是一致的，这好比一个人全身武装跑步一样，无论你跑得多快，速度多大？你身上的所有物体都与你随身而行，速度相等一个道理；因此，任你在飞机内如何跳动，都会落在原地，决不会你在飞机前端跳起，落下时已到飞机后端……这就是“物体运动的速度，与物体本身与内部的物质速度相等”的道理。
飞机匀速向前飞，飞机内的所有物体都是一块的，飞机的动力不止加在了飞机本身上，还通过摩擦力等加在了飞机内的所有物体上，包括飞机内的空气。当人在飞机内走动、起跳的时候，所用的力属于飞机这个整个物理系统内部的力，而内部的力，对系统的运动没有任何影响。人在起跳的时候，随着飞机向前的速度与飞机一致，由于惯性的关系，不管你怎么跳，都会落在原地。
只有在飞机的起飞、降落、转向等阶段，飞机的运行速度变化，人只有和飞机固定在一起，才能保持和飞机同样的速度变化，这个过程中突然起跳的话，人确实不会落在原地，但在飞机经历这些的时候，在飞机内乱蹦乱跳找死差不多，而正常情况下，这个阶段也不允许人在飞机内随便活动，所以基本上也不存在在飞机中起跳的问题。
正方形纸飞机的折法是什么？
参考下面方法操作：
操作工具：正方形彩纸
1、首先准备一张正方形彩纸。
2、然后将正方形彩纸两边对折，之后展开来。
3、然后沿着折痕将两边对折。
4、折好的图形再向右折，形状如图所示:
5、然后沿折痕再将两边对折。
6、之后将折痕下面的图形翻折到上面。
7、然后沿折痕将上面的图形向下折，后面的图形也向下折。
8、整理一下，这样纸飞机将折好了。
中国有那些正在研制的飞机，这些飞机又有什么值得关…
J14 中国第四代重型歼击机—“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生成存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有先进的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。 第四代歼击机有三大设计特点；一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。 1、总体布局 歼—14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动局。主要持采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身武器舱和推力矢量控制技术。机体的36%由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛6222占3%钢占16%，热塑性复合材料大于1%其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达成4个。 2、发动机 该机采用安装俄制AL—41F型推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。AL—41F型推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加和推力增大了50%，零部件减少40%。可靠性、维修性和后勤保障性比AL—37FU提高了80%。歼—14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2.2马赫，而最大的巡航速度已经到1.6马赫。AL—41F型推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行操转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独操作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。AL—31F型矢量推力发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼—14在不开加力的情况下以1.6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力因暴露时间，有利于自身的安全。 歼—14战斗机满足所谓“4S”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。 3、雷达及电子设备 雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统”（OSF）以及“防御辅助子系统”。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海、不的工作模式并具有地形跟随/回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180至此40公里的范围发现目标具有多目标跟踪能力，在高空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼—14拥有世界上独一无二的绝招，在机尾后视雷达配合个向敌机后射空对空导弹。 OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100至150公里的范围发现目标，能在50至70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的目标指示／测距能力除常规设备外还装有四余度火控计算机、三轴增稳系统、小流量空中加油装置、1553B数据总线。借鉴歼8||ACT飞机的自动驾驶飞行系统。 歼—14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的下综合操纵板。 4、武器 飞机基本作战状态为一台30毫米机炮150发炮弹，机腹武器舱内挂装4枚R—77PD中距空空导弹，两侧武器各挂一枚PL—9C近距格斗导弹和机翼有6个武器外挂点，载弹量大于8吨。在执行非隐身任务时，歼—14也可以像第三代战斗机那样增加机翼外挂架挂载更多的武器和燃油。 R—77PD空对空导弹采用了大量的新技术，具有“发射后不管“作战模式，多目标攻击能力、攻击大机动目标和隐形目标的能力以及良好的抗干扰性能力。为保证飞机的隐身性能，导弹表面均喷涂隐身材料。 该机采用了不同于国外有中国特色的隐身设计，大大降低了飞机的RCS。歼—14可携带各类远、中、近程空对空导弹，执行各种距离的空中打击任务，还可以攻击任何高度的上的空中预警机和战略轰炸机。飞机机内共设6个油箱，载油腔滑调10吨。采用双零穿盖弹射系统，可保证在整个飞行包线内的救生。同时借鉴K—8E飞机的可靠性、维修性设计经验进行全面的质量控制和管理。 汉和情报评论指出：中国的第四代（俄称第五代）战斗机研制可能已经进入风洞实验阶段。至少两种重型隐形战斗机风洞实验正在沈阳进行。
关于《正面的飞机》的介绍到此就结束了。
