【简介：】本篇文章给大家谈谈《未来飞机发动机的发展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国的飞机发动机技术现状
2、飞机发动机维修发展前景
3、歼—20用上国
本篇文章给大家谈谈《未来飞机发动机的发展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国的飞机发动机技术现状
- 2、飞机发动机维修发展前景
- 3、歼—20用上国产发动机，这次突破意义是什么？
- 4、未来的飞机是什么样子
- 5、美媒称歼-35使用涡扇-21发动机，综合性能超过F-35，到底凭什么？
中国的飞机发动机技术现状
说起中国的航空工业，值得中国人骄傲的产品有很多，歼-20、运-20、直-20、C919乃至歼-16、歼-10C等都是具有重大突破性意义的飞机，可以说，中国在航空工业领域已经取得很多突破性发展，未来发展前景非常光明。但如果是说到中国航空工业中的航空发动机领域，中国人显然还无法感到骄傲自豪，中国航空发动机仍然是国人心中“永远的牵挂”。
客观来说，目前中国在航空发动机领域仍然和世界一流水平存在较大的差距，跟美国和欧洲相比无论是军用航发还是民用航发领域，均没有实现完全并驾齐驱。那么，中国航空发动机发展为何迟迟无法取得更大突破呢，到底是材料还是技术方面的原因呢？
其实，现在航空发动机的基本技术原理并不复杂，目前航空发动机发展很多只是在继续优化设计、改进制造材料上，中国航空发动机就是在细节处理上存在差距。俗话说得好，“恶魔总是藏在细节之中”。例如中国目前在发动机涡轮锻造、涡轮盘粉末冶金、钛合金空心件成型等领域技术储备不足，仍然需要加强研究，距离实用化还有一定的距离。
不过，造成今天中国在航空发动机领域发展速度相对较慢的原因，可不只有技术问题，不得不说，此前中国对航空发动机的认知、决策都是有责任的。
此前中国航空发动机发展有一个非常不好的“习惯”，那就是飞机决定发动机，例如中国决定研发一款飞机时，才会开始研发配套发动机。假如飞机最终下马，那么配套发动机项目也会无疾而终，所以中国发动机中很少有走完从研制到正式装备部队的型号，这方面的教训十分深刻。此前中国也存在轻视航空工业地位的问题，中国在上世纪更加重视导弹、火箭领域的发展，航空工业一直到20世纪末才被确立为高技术领域，自然不难想象航空发动机领域的受重视程度了。
未来中国在航空发动机领域如果想要继续加快发展，除了需要进行技术层面的突破，很多时候还需要及时更新对航空发动机的观念，更大程度上重视航空发动机的决定性作用，需要制定符合客观发展规律的发动机研发过程，如此一来，中国航空工业才能取得全面进步。
飞机发动机维修发展前景
民用航空发动机维修需求仍将继续保持增长
根据《航空周刊》的数据，未来10年全球商用机队规模将以2.8%的年化增长率进一步发展，在役商用飞机数量从2019年的33312架增长到2028年的42679架，随之而来的则是累计8620亿美元的维修需求。其中，民用发动机维修市场的年化增长率将维持在6.5%，到2028年市场价值接近400亿美元，10年累计超过3000亿美元，占据航空维修市场35%的份额，较2019年的水平将提升5个百分点以上。
2020年，亚太地区将交付425架新飞机，亚太地区的飞机维修需求将从2020年的180亿美元增长到2029年的265亿美元，年复合增长率为4.3%。2020年，发动机维修将占飞机维修的需求的44%，即79亿美元。2020-2029年10年，亚太地区民用航空发动机维修需求为965亿美元。
未来10年，中国商用机队规模将从2020年的4315架增长到2029年的5970架，年复合增长率为3.7%。以定值美元计算，中国未来10年的飞机维修需求为1096亿美元。按照发动机维修将占飞机维修的需求的44%测算，中国未来10年发动机维修需求为482亿美元。
——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国航空发动机行业战略规划和企业战略咨询报告》。
歼—20用上国产发动机，这次突破意义是什么？
9月28日，在第十三届中国航展上，中国人民解放军空军展示代表当今先进水平的现役武器装备，其中最令人瞩目的是歼-20战斗机。
这是国产新一代隐身战斗机，有“明星”飞机之称。在今年七一庆祝建党百年的飞行表演中，15架歼-20编队飞越了天安门广场，展示了壮观的场面。
更为振奋人心的消息是：在第十三届中国航展上，歼-20战斗机用上了国产发动机。这是一个非常令人鼓舞的振奋人心的消息。中国空军新闻发言人申进科在发布这一消息时，特别强调并极其自豪地宣布：“歼-20用上了‘中国心’，这个心，是心脏的‘心’。”
毫无疑问，这是一次具有重大意义的突破，具有里程碑式的意义。其意义可以从以下几个方面来理解：
一、这是“中国制造”的一次重大突破。据报道，自2010年以来，我国制造业已连续11年位居世界第一，表明我国制造业大国的地位非常稳固。然而，长期以来，我国制造业还存在“大而不强”等亟待解决的问题。如今，歼-20战斗机率先用上了国产发动机，这就表明了中国制造业在关键技术领域有了一次成功性的突破与跃升，也是在关键技术上迈出了具有历史性意义的重要一步，表明了自立自强、不依赖他人的坚定决心与强大推力。
二、这是关键技术的一次重大创新。就在不久前，美国《商业内幕》网站还引用西方军事专家的话，说中国歼-20隐形战斗机，是“无法统治天空”的，原因是歼-20战斗机“仍然大量依赖俄罗斯提供的发动机”，并称这是其致命弱点。在关键领域缺乏“中国造”，这确实是一个“软肋”，也很容易因此而遭受致命一击。而具有讽刺意义的是，就在这位所谓的专家大放厥词之后不久，中国用上了国产发动机的歼-20战斗机就翱翔于蓝蓝的天空了。现在，我们用上了自己生产的发动机，也就意味着在歼-20战斗机关键核心技术上也有了自己的“话语权”。
三、这是向世界宣告“卡脖子”的徒劳无益。人们还清晰地记得，近年来，西方某些国家在芯片技术上实施的“卡脖子”封锁，在某个时间点上对我们是造成了不利影响，但放眼远望，短期的制约只能奏效于一时，而绝不可能“卡住”我们前进的步伐，倒是由此激发了我们在关键领域向关键技术攻关攻坚的坚定信心、坚强意志与豪迈气概。正像新闻发言人在官宣中所称的那样，这是“中国心”，而且还特别强调是“心脏的‘心’”，这种自豪之情溢于言表，更是向世界宣布，我们有了自己在关键领域的核心技术，试图靠“卡脖子”来阻止我们发展的阴谋是永远也不可能得逞的，任何“卡脖子”的封锁终将是徒劳无益的。
期待此类换成国产、使用国产的重大消息越来越多！
未来的飞机是什么样子
未来客机是啥模样？来自巴塞罗那的设计师Oscar Vinals公布了一种被称为“前进鹰”的概念飞机。从图中可以看出“前进鹰”的设计是十分科幻 ，翼展可达到314英尺，大约为95米，超过目前波音747和空客340系列的翼展。全机拥有三层甲板，能够携带800名乘客和随行工作人员，整体性能相当强悍。
设计师Oscar Vinals认为“前进鹰”不仅运载能力突出、飞行性能极佳，而且还挺安静，噪音水平只有目前宽体客机的75%，碳排放甚至可以降到零。这要归功于机翼上的太阳能电池板和带有风力涡轮的发电装置，可以在飞行时提供足够的电力。800人的运载能力也超过了A380的运客量，后者大约能搭载525人。
“前进鹰”的先进性主要体现在高效的气动设计上，类似海豚的机体可提供可观的升力，而且其动力装置为6具氢燃料发动机，其中5具为超导引擎，可在飞行时提供动力，还有一具为中央引擎，在抵达巡航高度后转为发电装置使用。机翼上的太阳能电池板也可以提供足够的电力，因此“前进鹰”是一架碳排放为零的超级客机，而且还非常安静。
多余的能量将存储在客机内部的蓄电池中，可以在夜间飞行时提供电力。“前进鹰”使用了碳纤维轻质材料，翼展96米，可以折叠，为了方便在各地机场着陆。设计师Oscar Vi?als认为“前进鹰”的设计建立在先进的量子力学基础上，到2030年我们的客机将会使用量子力学的理论成果，目前这些基础研究已经在全球各高校实验室中开展，未来15年能够取得突破性的进展。
从图中可以看出，“前进鹰”的设计突破了当前客机概念，机体的设计采用了仿生学技术，中部拥有三层甲板，机头也有上下两层。机翼采用变种的超临界机翼设计，翼尖小翼的设计也突破了常规，整体效果更佳科幻。发动机安装在机翼下方和尾翼下方，共四具，这样的设计也与当前的客机设计不同，更大的内部空间也有利于增加载客。
机身尾部的引擎可以在巡航姿态下提供电力，其他引擎为超导发动机，机身长度为80米，载客量800人。飞行员位于机头二层甲板上，第一层甲板为全景观察窗，可让头等舱旅客享受到更多的飞行体验。机身中部经济舱的旅客观察视角可能并不理想，大部分舷窗观察角度被巨大的机翼遮挡。
（编译：罗辑）
美媒称歼-35使用涡扇-21发动机，综合性能超过F-35，到底凭什么？
凭借涡扇-21发动机，歼-35在综合性能方面并不逊色于F-35，原因如下。首先是歼-35相比起F-35C两个型号的战斗机拥有更大的作战半径，其次是歼-35在最大载弹量方面同样有着一定的优势，最后是歼-35无论在隐身技术还是雷达性能方面的表现都要略胜一筹。
继作为空军主力研发的歼-20试飞成功之后，主要用于航母舰载机使用的歼-35同样吸引着人们的目光。它的试飞成功意味着未来我国将在航母上装备第五代战斗机，成为继美国之后第二个依靠自主研发做到这一点的国家。
一、卓越的机动性
虽然美国在战斗机上使用的发动机性能要优于我国，但是歼-35两台发动机的配置已经能够做到在机动性上不输对手。同时良好的续航能力也让歼-35能够做到飞行更远的距离完成任务，在实战中这将让它比F-35C更具威胁。
二、可观的载弹量
弹药是战斗机最重要的武器，而载弹量的大小直接决定了其威慑力。在飞行更远的情况下，歼-35还能够多装备约0.8吨弹药，这是让对手自叹不如的优势。歼-35是一款极具性价比的机型，以它为基础可以根据需求进行各种改造，例如满足弹射起飞和滑跃起飞的不同条件。
三、优秀的配套技术
虽然我国的战斗机研发起步晚，但这也带来了一定的优势。晚研发意味着可以用上更加先进的配套技术，而歼-35无论在隐身材料的创新，还是雷达系统的完善方面相比起过去的许多国产机型都有了不小的进步。这种优势自然而然也体现在了和F-35C的对比当中。
你知道歼-35的前身是哪一款战斗机吗？
关于《未来飞机发动机的发展》的介绍到此就结束了。
