飞机维修好就业吗

【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修好就业吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞行器制造工程方向与航空维修方向选哪个好就业

2、请问做飞机维修的地位很低

本篇文章给大家谈谈《飞机维修好就业吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

正常的话应该是飞行器制造就业面更广。因为航空维修毕业基本只能去应聘飞机维修类岗位，而飞行器制造可以应聘飞机生产单位，也可以去做飞机维修。但是能否找到好工作都是取决于自己是否努力，学再好的专业成绩很差一样找不到工作。

第一，做飞机维修的地位真的不低。飞机维修，行话叫机务。机务也分很多种，有电子的，有客舱的，还有很多种类。在学习的时候就会有详细分科。

每次首长出差，飞机上都必会配备机务人员，随时负责飞机的情况检查。所以，地位，真的不是低的，只能说你可能做不到那么高级，行行出状元嘛。

第二，机务也有机会转行做行政，但是一定要在本职岗位上做出一定成绩，还要领导赏识，最好上面还有人……哈哈，这世道。

回答的可以吗？

两者是一样的，都是维修，机务也是维修。

机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。

其实说白了，就是机务员平时在飞机上进行维护和排故，工程师在办公室里对故障进行监控在出现了机械员不能处理的问题的时候，就要由工程师给出方案，机务员再按照方案去做。

就业相当好，就看能不能吃苦了。好点的航空公司的话，8年内把该拿的执照都拿了，全年工资一共有15-20万。

看你是什么学历了，高职和本科，本科和研究生大不一样。

高职一般都是干活干到退休，可怜得很；本科升得比较快；研究生一般到一线熟悉一年然后转管理岗。刚工作的话，不同学历的工资大概差距有1000元。

各航空公司每年都会到中国民航大学、中国民航飞行学院（广汉飞院）、南京航空航天大学、北京航空航天大学、西北工业大学等等招机务的。

关于《飞机维修好就业吗》的介绍到此就结束了。