【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修基本技能实训报告》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、学航空，这个专业主要学什么呢？
2、实训报告心得体会
3、实训总结与心
本篇文章给大家谈谈《飞机维修基本技能实训报告》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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学航空，这个专业主要学什么呢？
现在各个专科学校大部分都开设有航空专业，但很多家长及同学一听到航空专业，都只想到了空姐、空少这样的工种，尤其是家长朋友们，存在这样一个误区，认为航空专业是吃青春饭的，要求又高，也不好就业，也影响了部分对蓝天怀有梦想的同学，因此老师今天给大家浅谈一下航空专业。目前航空系细分为以下几大方向：一、航空服务：分为空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理三大专业；此专业毕业后主要服务于国际国内航空公司和机场等民航单位，从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作。空中乘务民航空中安全保卫民航安全技术管理二、民航运输：分为民航运输、 航空物流两大专业；此毕业后主要服务于航空公司、机场和民航运输相关企事业单位，从事民航客票销售、旅客运输、载重平衡、行李运输、空港货运等工作。民航运输航空物流三、飞机维修：分为飞机机电设备维修 、飞机电子设备维修两大专业；此专业毕业后主要服务于航空公司、机场、民航维修等企业，从事飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统的维护和修理工作，还可以从事相关民航维修管理、质量控制、生产计划等工作或从事一般机电设备的维修和管理。飞机机械和电气设备维护及修理、飞机电子设备维护及修理、飞机发动机部、附件拆装检查及维修、飞机机体结构件损伤检查及结构维修，从事行业等相关工作。飞机维修以上为航空系主要的学习方向以及就业方向，三大方向七大专业可以满足大部分拥有航空梦想的同学们，同时也可以消除家长们的顾虑。家长及同学们如需进一步了解航空专业其它相关内容，可以给老师留言哦
实训报告心得体会
;实训报告心得体会(通用10篇)
在经济飞速发展的今天,报告使用的次数愈发增长,报告根据用途的不同也有着不同的类型。那么你真正懂得怎么写好报告吗?下面是小编精心整理的实训报告心得体会,仅供参考,希望能够帮助到大家。
实训报告心得体会 篇1
实训,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学到的理论知识有用武之地,只学不实践,那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面,实践可以为以后找工作打基础。
通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境不同,接触的人与事不同,从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习,从学习中实践。
作为一个新世纪的大学生,应该懂得与社会上各方面的人交往,处理社会所发生的各方面的事情,这就意味着大学生要注意到社会实践,社会实践必不可少。毕竟,四年大学念完后,我已经不再是一名大学生,是社会中的一份子了。
回顾实训生活,感触是很深,收获是丰硕的。在短暂的实训过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实践运用中知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到学无止境的含义。
实训报告心得体会 篇2
透过这次实训,我收获了很多,一方面学习到了许多以前没学过的专业知识与知识的应用,另一方面还提高了自我动手做项目的能力。本次实训,是对我能力的进一步锻炼,也是一种考验。从中获得的诸多收获,也是很可贵的,是十分有好处的。
在实训中我学到了许多新的知识。是一个让我把书本上的理论知识运用于实践中的好机会,原先,学的时候感叹学的资料太难懂,此刻想来,有些其实并不难,关键在于理解。
在这次实训中还锻炼了我其他方面的能力,提高了我的综合素质。首先,它锻炼了我做项目的能力力,提高了独立思考问题、自我动手操作的能力,在工作的过程中,复习了以前学习过的知识,并掌握了一些应用知识的技巧等。其次,实训中的项目作业也使我更加有团队精神。
实训报告心得体会 篇3
转眼间为期两个星期的实训就结束了,但是xx公司的物流配送、轮机实训这些实训过程仍历历在目。
两个星期的实训让我学到了许多东西,不仅在理论上对物流配送、散货装运、集装箱运输等领域有了全新的认识,在实践能力上也有了一定的提高。此外,在实训期间我学会了如何把所学的知识在应用在实践中,让实践与理论相结合,真正做到学以致用。
这次实训对于我以后学习、找工作真是受益匪浅,在短短的两个星期中让我初步从理性回到感性的重新认识,也让我初步的认识这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发!相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。
作为一名大二学生,经过一年多的在校学习对专业知识也有了一定的认识和理解。在校期间一直都是忙于理论知识的学习,所以到了实训地方对每一个环节都相当的抽象,例如,企业的配送过程是怎样的、港口的货物是如何装运的等都是不明确的。而经过这次实训,让我明白了港口装运的流程,同时要由团队来分工合作,确保每一个环节无误,利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率,这样才会创造更多利润。同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序,增强感性认识,并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识,了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力。
“千里之行,始于足下”,这是一个短暂而又充实的实训,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
实训报告心得体会 篇4
“纸上学来终觉浅,绝知此事要躬行”。这门实训课学到了不少东西,同时也发现自己对会计的专业知识掌握得很少。所谓会计行业越老越值钱,以前总认为会计最重要的是经验,这次的实训课程让我深刻认识到理论是否扎实也是很关键的,毕竟会计对专业性要求比较高,而且有一些比较基础性的理论知识是必须掌握的,否则,真正到了工作会没有头绪的!
总之,会计工作需要我们将理论知识和动手操作相结合,并付之足够的`耐心和细心才能在学习和工作中游刃有余。
作为一名即将毕业的学生,在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识,然而今天在经济全球化的形势下,要求我们不仅要学会课本上的理论知识,更多的是要把理论与实践相结合。
今天我们有机会在实训课上接触了金蝶软件,它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来,这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。希望在今后的学习和实践过程中,我能将所学应用自如!
实训报告心得体会 篇5
通过这学期会计培训,深刻的让我体会到会计工作在企业的日常运转中的重要性,以及会计工作对我们会计从业人员的严格要求。在实际操作过程中我找出自身存在的不足,对今后的会计学习有了一个更为明确的方向和目标。
通过实训,我们对会计核算的感性认识进一步加强。加深理解了会计核算的基本原则和方法,将所有的会计电算化、基础会计和财务会计等相关课程进行综合运用,了解会计内部控制的基本要求,掌握从理论到实践的转化过程和会计操作的基本技能;将会计专业理论知识和专业实践,有机的结合起来,开阔了我们的视野,增进了我们对企业实践运作情况的认识,为我们毕业走上工作岗位奠定坚实的基础。
实训中发现了自己的许多不足:课上的学习没有把知识很好地串起来,而业务不是像书上一样分块进行讲解的,它是连续的,所以在处理一笔业务的时候,知道要做什么,却常常不知道从何处着手。因此,在学以致用方面还需要努力。
实训报告心得体会 篇6
建筑工程测量是一门实践性比较性强的专业,除课堂讲授外,还得安排集中户外实训,本周是我班的实训周,在实训前老师交待了此次任务,讲述在任务中常遇到的种种困难,及如何去解决和克服。
根据任务要求我组首先是拿取水准仪对远通泵业周围人行道进行采点。主要是观测地势之间的高差、距离,等工作。在观测期间,由于,我组事先没有预读建筑工程测量(实训)指导书和没及时的询问指导老师,导致一上午的所得出的数据完全作废,不得从头开始测量,事后总结出了问题的主要症结可有如下几点:
1.没有按照书中四等水准测量观测法,
2.存在者猛敢工作任务,不再进行深入的分析,讨论。
由此,我可得出结论:
1.要弄清工作任务的要求,
2.熟练掌握基本观测方法,
3.对问题要进行反复的分析,讨论。同时,我们在使用仪器过程中,由于,欠熟练以致于在整平,读数过程中浪费时间过多,从而,影响工作进度,为此,我们组也讨论了一下,就是主动在课外时间进行训练,俗话说的嘛!勤能补拙。
在经纬仪训练过程当中,具体所存在的问题,我想是在测角值过程中,由于多方面的原因,一度的导致误差过大,以使数据不是十分的准确,为此,我组人员真可谓是有点杯具因为当时既有人为因素,也有自然因素,同时存在,真是“伤不起”啊!“伤不起”啊!
在本周实训学习当中:
虽然,有存在得不足,但是我组人员都在努力的克服遇到的种种困难;
虽然,我们都晒黑了,但是我们学到了课本当中并没有的知识,极大的培养了我们动手能力和实地考察能力,所以,可以说一个字“值”。
在写实训心得的过程中,其实我对本周实训工作有几点想法:也就是六个字“勤动手,不畏苦”。
实训一个不一样的五月。
实训报告心得体会 篇7
“要想为事业多添一把火,自己就得多添一捆材”。 通过此次实训,我深深体会到了积累知识的重要性。有些题目书本上没有提及,所以我就没有去研究过,做的时候突然间觉得自己真的有点无知,虽然现在去看依然可以解决问题,但还是浪费了许多时间,这一点是我必须在以后的学习中加以改进的。另外一点,也是在每次实训中必不可少的部分,就是小组成员的互相帮助,有些东西感觉自己做的是时候明明没什么错误,偏偏对账的时候就是有错误,让其同学帮忙看了一下,发现其实是个很小的错误。所以说,相互帮助是很重要的一点。这在以后的工作或生活中也很关键的。
四个星期的实训结束了,收获颇丰,总的来说我对这次实训还是比较满意的,它使我学到了很多东西,虽说很累,但是真的很感谢学校能够给学生这样实训的机会,尤其是会计专业,毕竟会计吃的是经验饭,只有多做帐,才能熟能生巧,才能游刃有余。我深刻理解了什么是会计,会计不仅仅是一份职业,更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。同时我也认识到要做一个合格的会计工作者并非我以前想像的那么容易,最重要的还是细致严谨。社会是不会要一个一无是处的人,所以我们要更多更快得从一个学生向工作者转变。
总而言之,这次会计模拟实习让我对出纳和车间成本核算岗位的工作有了比较清晰的认识,并在实际操作过程中找出自身存在的不足,对今后的会计学习有了一个更为明确的方向和目标。
最后感谢这次会计模拟实习辅导我们的田芳芝老师,宿杉老师,胡源老师,钟伟老师因为你们做了细致的准备工作和耐心细致地指导,我们才能顺利地完成这次会计模拟实习!
实训报告心得体会 篇8
财务会计实训的建设主要是为了提高我们的实际应用水平。在实训过程中,通过做分录,填制凭证到制作账本来巩固我们的技能。通过财务会计实训,使得我们系统地练习企业会计核算的基本程序和具体方法,加强对所学专业理论知识的理解、实际操作的动手能力,提高运用会计基本技能的水平,也是对所学专业知识的一个检验。通过实际操作,不仅使得我们每个人掌握填制和审核原始凭证与记账凭证,登记账薄的会计工作技能和方法,而且对所学理论有一个较系统、完整的认识,最终达到会计理论,会计实践相结合的目的。
社会实践是学校根据专业教学的要求,对我们已学部分理论知识进行综合运用的培训,其目的在于让我们接触社会,加强对社会的了解,培养和训练我们认识、观察社会以及分析解决问题的能力,提高专业技能,使之很快的融入到工作当中去。
为期三个月的实习结束了,我在这三个月的实习中,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,以学习国际贸易专业的我们,可以说对财务会计已经是耳目能熟了。所有的有关财务会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系,我们都基本掌握。但这些似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用,那我们也会是无从下手,一窍不通。
以前,我总以为自己的会计理论知识扎实较强,正如所有工作一样,掌握了规律,照芦葫画瓢准没错,那么,当一名出色的财务会计人员,应该没问题了。现在才发现,会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践,其它一切都为零!会计就是做账。下面是我通过这次会计实习中领悟到的很多书本上所不能学到的会计的特点和积累,以及题外的很多道理。
实训报告心得体会 篇9
通过近两个月的对电子商务师实训的学习,让我们对电子商务的网上银行。ca认证、网络营销、edi模拟、电子邮件网页制作有了一个大致的了解,也让我们认识到了生活在二十一世纪网络的以及电子商务的重要性。
从专业设置上来看。我个人觉得我们学校的专业设置很好,现在很多高校把网页制作看成是一个电子商务专业的一个核心方向也有一定的效果,但对于大专学房地产经纪人的学生,我个人觉得,网页设计要学,至于学的要不要精通,看个人爱好,通过基本课程,其实基本内容基本可以讲解清楚,因此要想做好还是靠学生自己去钻研。从我们学校往届来看,从事网页制作或者设计的人来看,从事网页制作的人太少,了解的人太多,精通的人太少,一则缺少钻研,二则竞争对手太多,比如计算机专业的,从大专房地产经纪人学生重要的就业方向,个人更偏向与网络营销、网站维护方向,当然做做图片处理和企业办公室人员都是不错的选择。
另外对于网络营销当成一个就业重要方向,主要内容包括几个,一则网上创业,二则做网络推广,当然也包括网络调研。因为通过这个,可以让学生更深入的了解网站建设(网店装修)、网络营销、图像处理、网上支付、网络安全等好几门核心专业课程,同时通过网店建设,可以增强学生的商务知识。
网站建设和网络推广,可以用要求学生自建网站,申请域名,可建议学生开始5d6d论坛或者构建网站,但要求做域名备案和论坛指向。以学会网络编辑、网络基础、网站推广等技巧。
实训报告心得体会 篇10
2017年6月24日到7月4日,我们土木工程系08级的全体同学在开发区校区进行了测量实习,虽然时间不长,可这次实习给我们带来的比想象中要多很多很多。
首先,实习的过程让我们进一步熟悉了测量仪器。尽管在学期初的小实验中我们已经能基本掌握各种测量仪器的使用方法以及对数据的处理办法,但毕竟时间短、节奏松,大家常常会一下子忘记某个旋钮的作用或是突然不会读数。现在看来,这些错误十分低级可笑,但在实习之初这样的情况确实存在。随着实习程序的推进,我们的操作越来越熟练,与此同时,我们也对地形、地貌、地物的测量有了非常深刻的理解认识。在实习结束的时候看到我们的成果大家都非常激动,也许就像是果园里的果农看到满树压低树梢的果实一样。
本次实习让我们收获到的第一颗果实就是克服困难。从实习伊始,我们就不得不面对各种各样的困难。最开始对测量步骤的不明确,对测量仪器的不熟悉,由于路线导致的无法观测,校园里来来往往的同学以及到处停泊的车辆,无一不给我们的测量工作带来各种阻力。但是在暴躁过后我们都冷静下来并努力探求出解决这些问题办法,相信在今后的人生中,不管遇到什么样的困难我们都会以这次实习激励自己迎难而上。
不止一个老师对我们不止一次的说过,搞土木的一定要严谨,来不得半点马虎。我想,严谨求实就是我们收获的第二颗果实。第一次用全站仪的时候,我们在民院宾馆附近的数据误差非常大,反复几次都是一样,可是在大家激烈的讨论后还是决定在将
实训总结与心得
实训心得体会范文【1】
通过一系列的讨论学习和采访调查，我们小组终于在这次活动中取得了一定的成果。
同时，我也学到了很多课本上无法涉及的知识，不仅拓宽了知识面，而且也获得了许多管理学方面的经验，为更好的理解理论知识提供帮助，是知识与实际更容易结合起来。
从参观公司样品间的产品和设备，到聆听管理人员的细心讲述，从认真整理提纲和记录实训内容到搜集资料整理采访总结，整个过程就是一堂课，教给我很多东西。
首先，我明确了在管理职能中，计划是管理过程中最基本的一项职能。
实训心得体会范文。
公司部门经理章先生告诉我们，现代企业要想在市场机制下求生存求发展，那么必须要拥有优秀的管理者。
然而，一个优秀的企业家，不仅要有卓越的眼光和与众不同的洞察力，更要具备能够规划全局和协调各部门工作的能力。
要对组织的未来环境和发展趋势作出尽可能准确的预测，并根据可利用资源确立组织目标，制定出可实施方案和措施，为组织目标的实现作出完整的策划。
其次，我了解到，作为一个管理者，必须对市场环境具有敏感性。
章经理说，虽然国家对中小型企业的政策扶持力度在逐渐加大，但像该公司这样的高薪技术产业的发展支持力度还不够。
所以，在实际销售过程中，以订单模式经营，善于发现和捕捉市场机遇，通过开发新产品引导消费。
通过开展公共关系活动，取得公众和政府的支持，都是极其重要的策略。
实训心得体会范文。
还有，在关系方面也是颇为重要的，作为管理者就更要处理好各种关系，人际关系，社会关系和公司内外的关系，等等。
即将步入社会的我们，更应该学习和运用这些处理好各项关系的知识。
不仅要对身边的人尊重，而且更要平易近人，管理者只有做到让大家信服，才能够跟员工跟好的沟通，达到目标和任务完成的最佳效果。
除此之外，章经理还说，企业要靠人才，一个人单qiāng匹马不可能把企业做强做大，企业的竞争就是人才的竞争，拥有人才，企业才有生存能力。
人才并不仅仅指学历高，学历高的人素质不一定就高，能力不一定就强，最重要的是，作为企业员工，你是否能够为企业带来效益。
所以，我认为作为大学生，我们的确有必要培养自己的综合能力，不应该仅仅局限于知识的'框架，但也不可忽略理论知识的重要性，二者能够优化结合才是最好的。
最后，我明白，在不同的层面和角度上，对于同一个问题，不同的人都有不同的思考和理解，在企业管理过程中，集思广益，充分发挥集体智慧的力量也是非常重要的。
无论是哪个部门或级别的员工，只要提出了对企业管理优化有用的建议，都值得采纳和吸收。
同样，在生活中也是如此，这种精神值得学习。
“实践出真知”，这次实训的确带给我很多值得思考和挖掘的东西，希望以后能够多从这种实践采访中汲取知识，提升自己，理论结合实际，完善知识系统。
既为更好的深入理解和应用所学知识做充分的准备，也对以后的学习生活提供参考。
所以，我认为在学习的基础上多参加实训和锻炼也是很有必要的。
实训总结范文【2】
经过2周的实训，使我学会了很多。
在这2周里，我和我的小组完成了2个实训项目。
首先我学会了团队合作，没有我们组一起的努力，也就没有最终的成果。
在这次实训当中，我负责着报告、画图这些部分，这也是我第一次接触到Visio这个软件，通过老师的教导，我学会了如何去将项目的一些电路图和分布图完成，这让我受益匪浅。
在这次的实训当中，我对PLC的使用也有了近一步的了解，虽然我们组分工明确，但在程序编写或者调试的时候，大家都参与了进来，也互相学习着自己的不足。
我本来对一些PLC梯形图的编写不太熟练，也对项目分析得不太准确，但是有了老师和组员的帮助，我还是有着不少的了解，但还是存在着自己的不足。
通过实训，我进一步得肯定我自己的不足之处，但对自己所学的知识有了更加明确的认识，并且我相信，在以后的学习当中，我会弥补我自己本身存在的不足，主动得发挥团队合作精神，争取在其他方面，包括编写程序这块 内容中得到提高。
这次实训在大家的帮助下，得以圆满的成功，无论是团队合作这方面还是个人动手这方面，我们都得到了很好的锻炼。
也通过这次实训，我们对PLC这门课有了对知识更进一步的渴望。
我相信，汗水不会白费的，我们以后的成功是有目共睹的。
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创业之星实训报告总结【3】
1、对实训的认识。
通过“创业之星”实训，我了解了在公司担任领导阶层所要面临的各种决策。
通过这个软件，提供给我们一个虚拟的平台，让我们了解了现实生活中一个企业，一个公司是如何经营以及运行的。
通过这次实训让我知道团队的力量，合作的重要性。
一个公司运营的好需要公司所有人员各司其职，通力合作。
这次实训让我们把平常在课堂上学习到知识付诸于实践，充分做到学以致用。
2、实训内容
我们分成7组进行对坑，模拟经营企业八个季度，我们一组由个角色组成，分别是总裁、财务总监、技术总监、市场总监、销售总监、生产总监。
我在其中担任的是技术总监(CTO)。
技术总监的主要工作是负责企业的技术管理体系的建设和维护，制定技术标准和相关流程。
每个季度开始要与同事就这一季度的产品方案进行讨论与技术交流;负责制定部门管理规范报批并执行以及业务流程规范化管理;进行技术分析和质量分析工作，制定预防和纠正措施。
进入软件后，我们要先租赁公司的地址，公司设址于创业大厦，是一家生产手机的公司。
然后进行登记注册，开设账户，申请公司名称，拟定创业计划书等成立公司的各种必要注册程序。
首先，我们要熟悉整个软件的操作，熟悉每个人要进行哪些决策以及整个生产流程是怎么样的。
还要根据每个市场的不同需求制定相应的产品计划。
第一季度开始，我们针对北京市场研究了第一个产品，但是与此同时便遇见了一个问题。
就是我们不能投入生产。
再请教老师后，我们得到了解答。
因为新产品都有一个研究时间，我们得第一个产品研究时间为一个季度，所以这个季度我们不能投入生产。
于是我们及时改变开发战略，把第一个产品指定为研究时间为零季度的。
这样我们便可以在第一季度投入生产了。
到了第二季度我们开发了上海和广州市场，我指定了相应的产品计划。
通过查阅数据帮助我了解到在这两个市场，实用型和商务型的手机更热销。
实用型
实用型的消费群体侧重于价格。
他们精打细算，希望花最少的钱，买到自己心爱的商品。
要求电池价格低廉，使用安全可靠。
对扬声器要求不高。
产品价格是指公司销售产品时所报价格，与竞争对手相比，价格越低越能获得消费者的认可。
于是我们采用尽可能好的原料制作成本更低的产品。
商务型
商务型的消费群体侧重于功能和价格。
他们使用主流的外观包装材料，大方实用。
要求电池能长时间使用，无需回收。
商务人士对音频功能要求高，确保响应速度快，失真小。
对手机的阅读功能要求高。
对触摸屏功能非常看重。
手写输入提高使用效率，节省时间。
录音功能随时方便商务人士使用。
通过以上仔细的分析，制定计划，最终在第二个季度，我们公司取得了非常好的成绩，排名第一。
于是在我们得继续努力中把好成绩一直保持到最后一个季度。
3、实训心得
这次实训的最大感悟就是要有战略性的眼观，不能只顾眼前要从长远利益考虑。
一个公司的经营是否比同类行业的其他产品优质外还取决与该公司决策的能力，领导的能力，执行能力。
我深刻的认识到作为一名技术总监所肩负的义务。
在商品市场日趋竞争激烈的今天要想自己的公司长盛不衰就要在自己的产品与市场上多下功夫。
此次实训告诉我要时刻保持冷静，沉着应对。
有人知道广州民航学院?
就业前景还不错，特别是机务系，一般可以达到90％以上，（基本上是学习不太差，英语过A级就有工作了），但是其他系的就比较低了，你所说的飞机机电设备维修就属于机务系．我就是学这个专业的，感觉就业情况还不错．下面是这个专业的介绍 飞机机电维修专业 主要课程： 政治理论、高等数学、英语、计算机应用基础、专业英语、工程制图、工程力学、机械基础、实用电工技术、实用电子技术、航空材料、飞机动力装置、飞行技术基础、飞机构造基础、飞机系统与附件、飞机电气部件、飞机电源系统、航空维修基础、飞机结构腐蚀与防护、航空安全与事故防范、飞机结构与附件修理等。 实训项目： 英语听说训练、计算机操作训练、金钳工实习、制图测绘、机械基础课程设计、实用电工操作训练、实用电子操作训练、工具与仪器使用训练、拆装技能训练、机务基本维护训练、飞机内场实习、飞机外场实习、活塞式发动机维护训练、燃涡式发动机维护训练、飞机电气系统维护训练、无损检测与防腐实训、飞机结构修理实习、校外毕业实习等。 就业职业岗位: (1)在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作； (2)在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作； (3)在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作； (4)在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作
首都机场实习报告！关于指挥队员操作飞机卸货物行李！
国南方航空（集团）公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条；国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。
中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空（集团）公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日，南航（集团）公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。
中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航（原民航广州管理局）1985年以来的发展。
①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。
②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00万吨公里，比1990年增长约77%。
③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。
④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。
⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍；其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。
⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。
⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。
⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。
⑨航线。
国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%；其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。
国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。
⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架；涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架；涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架；以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架（租期15年）。1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架（租期10年）。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。
1991年，南航卖给爱尔兰GPA飞机租赁公司10架老旧B737-200型飞机，又向它租入5架B737-300型及10架B737-500型新机，以及2架B757-200型飞机。
至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架B767-300ER、17架B757-200、10架B737-500、12架B737-300、7架B737-200。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架B777大型宽体客机也将于1995年到货。
全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。
1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。
管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。
1985年，企业自主权下放。民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。
民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐败现象的发生。同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。
总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。
这次实习，通过对中国南方航空（集团）公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。可见，这次实习的意义是重大的。
航空专业学些什么？
现在各个专科学校大部分都开设有航空专业，
但很多家长及同学一听到航空专业，都只想到了空姐、空少这样的工种，
尤其是家长朋友们，存在这样一个误区，认为航空专业是吃青春饭的，要求又高，也不好就业，也影响了部分对蓝天怀有梦想的同学，因此老师今天给大家浅谈一下航空专业。
目前航空系细分为以下几大方向：
一、航空服务：分为空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理三大专业；此专业毕业后主要服务于国际国内航空公司和机场等民航单位，从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作。
空中乘务
民航空中安全保卫
民航安全技术管理
二、民航运输：分为民航运输、 航空物流两大专业；此毕业后主要服务于航空公司、机场和民航运输相关企事业单位，从事民航客票销售、旅客运输、载重平衡、行李运输、空港货运等工作。
民航运输
航空物流
三、飞机维修：分为飞机机电设备维修 、飞机电子设备维修两大专业；此专业毕业后主要服务于航空公司、机场、民航维修等企业，从事飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统的维护和修理工作，还可以从事相关民航维修管理、质量控制、生产计划等工作或从事一般机电设备的维修和管理。飞机机械和电气设备维护及修理、飞机电子设备维护及修理、飞机发动机部、附件拆装检查及维修、飞机机体结构件损伤检查及结构维修，从事行业等相关工作。
飞机维修
以上为航空系主要的学习方向以及就业方向，三大方向七大专业可以满足大部分拥有航空梦想的同学们，同时也可以消除家长们的顾虑。
关于《飞机维修基本技能实训报告》的介绍到此就结束了。
