【简介：】本篇文章给大家谈谈《世界上第一架民航飞机是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、世界第一架旅客机是什么时候出现的？
2、世界上第一架民用客机在哪正
本篇文章给大家谈谈《世界上第一架民航飞机是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、世界第一架旅客机是什么时候出现的？
- 2、世界上第一架民用客机在哪正式投入航线首航?
- 3、世界第一个航空飞机叫什么
- 4、最早的民用飞机是什么时候开始使用的~
- 5、世界上第一架民航飞机是哪年哪个国家主要工程师是谁做的
世界第一架旅客机是什么时候出现的？
从世界民航机发展史上看，随着时代的进步，民航客机的载客量有逐渐增大的趋势。世界第一架旅客机出现于1919年，那是英国人制造的4座旅客机。只有1台发动机。飞机前面有螺旋桨。在30年代，美国研制的DC-3飞机使用相当广泛。它的军用型C-47就生产了1万多架。直到50年代，由于发明了喷气式发动机，才出现了喷气旅客机。美国的DC-8飞机，可载客259名，波音707飞机，载客219人，美国总统的专机“空军一号”就是用波音707飞机改装的。前苏联的图-104飞机，载客100人。1957年，毛泽东主席赴前苏联访问时就是乘坐这种飞机的。70年代，就出现了本文前面介绍过的大型远程宽体客机波音747。
世界上第一架民用客机在哪正式投入航线首航?
世界上第一架投入商用的客机-AIRCO DH-16,
在1919年3月，样机在Hendon机场首飞。建成九架飞机，交付飞机运输及旅游有限公司（AT＆T公司）。 然后1919年8月25日，执飞伦敦到巴黎的服务。
世界第一个航空飞机叫什么
现在有很多人包括媒体都把哥伦比亚称为世界上第一架航天飞机，实际上世界上第一架航天飞机是企业号，编号OV-101，为什么叫企业我就不说了，大家应该知道，以企业命名的美国东西太多了哥伦比亚（编号OV-102）也就只能称为世界上第一架投入实用的航天飞机。
美国的轨道器都有一个代号，“OV(Orbiter Vehicle)”代表轨道器，后面的数字代表了轨道器的新旧。100以下的数字表示的是不准备进入太空的是沿用轨道器，100以上的指正在运行中的轨道器。最初，最初准备试验用的是挑战者号(OV-99)，但在建造过程中，NASA决定把挑战者号建成投入使用的轨道器。
1972年7月，NASA选定北美的洛克韦尔公司为航天飞机轨道器的主承包商，要求在今后6年内，用26亿美元研制生产5架航天飞机的轨道器，并于1978年实现首次载人轨道飞行。可直到1979年4月份洛克韦尔才完成企业号的全部实验工作，开始研制用于轨道飞行的航天飞机。
企业号长37.2米，宽23.8米，高17.4米，空重72.6吨，载荷舱长18.2米，宽4.6米，能将29.5吨重载荷送上370至1110公里高的空间轨道，并可从空中带回1.45吨重载荷。在具有辅助电源的前提下，可在太空停留30天，并可执行各种太空使命。
轨道器上装有49台火箭发动机，23根天线用于通讯、雷达、数据传输，5台计算机，互相隔绝的控制系统，另外还有电源系统。
轨道器可分为三部分：前部机身的加压宇航员舱，机身中部的载荷舱和支撑主发动机的尾舱。宇航员舱又分为上中下三个区，上部为飞行舱，是飞行控制中心；中部的拴闸门为宇航员出入口，并装有通向载荷舱的气塞门；下部为设备区。前部机身内还装有前起落架，起落架舱门，前部反作用力控制系统。
中部的载荷舱上部是两扇长门，沿中轴线一分为二，并各自用铰链连接在载荷舱两侧的边缘，舱门用环氧石墨制成，并装有环状氟利昂冷却器。这是由于在发射之后，舱门要打开，协助散发电器设备和所携带的载荷所散发的热量。
后舱也由三个主要部分组成：支撑航天飞机主发动机的底座，以及轨道器与外贮箱相连的装置；用钛合金制造的尾翼支撑结构，同时还要支撑轨道器操纵系统和后襟翼；还有外部罩，罩内装着载荷舱之后，主发动机喷嘴防热罩之前的所有设备。
1977年2月，“企业”号在爱德华空军基地中的航宇局干湖飞行研究中心开始了长达两年之久的试验过程，其目的是要审定轨道器系统本身和轨道器在低层大气中的飞行特性。
2月8日，“企业”号被绑在一架名为NASA905的经过改装的波音－747母机上，做了一系列不载人和载人的背驮式飞行试验。在试验中，轨道器从起飞直到着陆，始终不同母机分离。轨道器上的所有气动控制翼，如机翼上的升降副翼、机身上的襟翼和方向舵上的减速器，都做了仔细的操作检查。
8月12日，“企业”号开始了有人驾驶的自由飞行试验。当这架75吨重的轨道器同母机在6950高空分离后，宇航员福莱德W· 海斯和C· 戈登· 福勒顿驾驶着这架滑翔飞行器做了一圈U字形的飞行，最后出色地在地面降落。轨道器的灵敏反应令他们感到吃惊，感觉好象在驾驶一架战斗机。自由飞试验验证了轨道器在低层大气中的飞行性能同风动试验结果完全相符。
1977年10月26日，“企业”号在爱德华空军基地进行的试验全部结束，由母机驮着飞往马歇尔航天中心，在那里进行了八个月的结构振动试验后，被送往肯尼迪空间中心。在那里，这架轨道飞行器被确认为只做试验飞行器，以便为以后的轨道器开辟道路。
企业号现存美国国家航空航天博物馆新展览中心
最早的民用飞机是什么时候开始使用的~
最早的民用飞机是第一次世界大战开始使用的。早期，飞机并没有军用和民用之分。第一次世界大战结束后，为战时需要而生产的大量飞机，仅作一些简单的改装就用于运输邮件、货物和旅客了。
但是，民用飞机和军用飞机的最大差别在于运营的经济性，所以民用飞机不能简单地用军用飞机改装，随着航空工业的不断发展和被用于国民经济的各部门，飞机便分成了军用和民用两大类。
扩展资料
客机发展历史：
专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。在后来层出不穷的螺旋桨旅客机中，美国研制的DC-3（1935年）曾被认为是最出色的。
1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。
1950年代，喷气式客机，是民用航空技术的重大发展。德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。
参考资料来源：百度百科-客机
参考资料来源：百度百科-民用飞机
世界上第一架民航飞机是哪年哪个国家主要工程师是谁做的
1919年，随着第一次世界大战的结束，许多国家开始把剩余的军用飞机改装为民用飞机，使民用航空迎来了特别的发展期，被称为民用航空史上的第一个黄金时代。首先，在世界许多国家相继涌现出一批航空公司。但在开始几年，航空公司用的飞机差不多全部都由轰炸机或侦察机改装而成，只是把敞开式的座舱封闭起来，装了几把座椅，每次载客量一般只有4～5人，最大的飞机也只能坐19名乘客，飞行速度一般也不到200千米/小时，航程也在400千米至900千米之间。
一战后第一架用于空中载客服务的客机是德国用鲁姆普勒公司“鸽”式侦察机改装的鲁姆普勒飞机，每次可以载两名乘客。
接着法国航空公司也在1919年将它的法尔芒“哥利亚”双翼轰炸机改装为可以载12～16名乘客的客机，而美国泛美航空公司也将它的三发福克单翼轰炸机改装为客机，福克F.X可以载运8名乘客，福克F.XX可以载运12名乘客。
仅1919年，法国航空公司就进行了2400次商业飞行，建立了8条航线，包括3月22日开通的从巴黎到布鲁塞尔的世界上第一条国际定期航线，每条航线都得到了政府的大力资助。英国的各主要城市间都有班机往来飞行。
需指出的是，这些由军用飞机改装的客机几乎没有导航设备，飞机的飞行全靠驾驶员的经验和技术。座舱也不是密封的，所以飞行高度很低，乘客们还必须穿上厚厚的保暖服。飞机的振动和噪声也很大，几乎谈不上舒适性。 鸽”式飞机德文名为Taube（意为“鸽”），该机由奥地利人伊格·埃特里希（Igo Etrich）于1909年设计，次年完成首飞，奥地利鲁瑙（Lohner）和德国兰普勒（Rumpler）等都曾许可制造。“鸽”是一战前著名的单翼机，也是德国第一种批量生产的军用飞机、德国第一种实用型军用飞机，曾被充作战斗机、轰炸机、侦察机和教练机广泛使用，德国、意大利和奥匈帝国都有装备。中国也曾购进两架，1912年著名飞行家厉汝燕曾驾驶“鸽”式飞机在上海江湾跑马场成功进行过飞行表演。图为德国兰普勒公司制造的双座“鸽”式飞机。
我国民航最早的航线是1920年北洋政府交通部航空事业处筹备“京沪航线”的北京－天津段。同年5月8日正式开航。1921年7月1日又增辟了北京－济南段，同时开办了航空邮政。
所以说世界上第一架民航飞机是1919年德国鲁姆普勒公司“鸽”式侦察机改装的鲁姆普勒飞机，设计者是奥地利人伊格·埃特里希。
关于《世界上第一架民航飞机是什么》的介绍到此就结束了。
