【简介：】本篇文章给大家谈谈《今天飞福建的航班时间》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、10月31日福州飞往长沙的航班是否晚点了。
2、民航总局关于飞机上配歺标准
本篇文章给大家谈谈《今天飞福建的航班时间》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、10月31日福州飞往长沙的航班是否晚点了。
- 2、民航总局关于飞机上配歺标准；我乘10月21日东航MU5670航班原定于下午3点45分飞上海后因故延
- 3、2016年10月21日合肥飞厦门的航班会取消吗?
- 4、全国航班的取消率达到 59.66% ，大面积取消航班是什么原因？
10月31日福州飞往长沙的航班是否晚点了。
MF8185/CZ5529，实际于09:00从福州长乐国际机场起飞，晚点40分钟，实际于10:23到达长沙黄花国际机场，晚点48分钟。
MF8279，实际于09:42从福州长乐国际机场起飞，晚点12分钟，实际于10:59到达长沙黄花国际机场，晚点4分钟。
8L9880，实际于14:00从福州长乐国际机场起飞，晚点50分钟，实际于15:12到达长沙黄花国际机场，晚点32分钟。
3U8998，实际于15:04从福州长乐国际机场起飞，晚点164分钟，实际于16:18到达长沙黄花国际机场，晚点153分钟。
MF8235，实际于16:22从福州长乐国际机场起飞，晚点52分钟，实际于17:37到达长沙黄花国际机场，晚点52分钟。
MF8469，实际于20:30从福州长乐国际机场起飞，晚点30分钟，实际于21:44到达长沙黄花国际机场，晚点84分钟。
民航总局关于飞机上配歺标准；我乘10月21日东航MU5670航班原定于下午3点45分飞上海后因故延
你所乘坐的MU5670计划于下午3:45从大连起飞，计划于5:35到达上海，根据民航局最新规定在起飞后30分钟和降落前30分钟停止服务，也就是说该航班的空乘只能在4:15-5:05提供机舱服务，而这个时间段一般只提供零食不提供正餐。
同时解释一下为何延误至餐点时间仍不能提供正餐服务。因为上述原因航空公司在准备餐食时是根据航班时间来向机场餐食部门提前订购的，所有餐食在乘客上飞机前已经送到飞机上。而且所有航班需要在飞机关闭所有舱门后才能向机场管制站申请排队起飞，排队中途如果要打开舱门的话该航班取消排队资格，待舱门关闭后重新进入队伍最后一位，也就是说起飞时间继续推迟，这就是为什么延误到餐点时间只能提供面包饮料，除非乘客愿意就是在飞机上吃吃喝喝然后因为机组工作时间超限然后航班取消。如果航班飞行时间刚好在餐点时间，那么会有正餐准备好，即使发生延误飞机在地面等候时仍然能够正常提供餐食。
2016年10月21日合肥飞厦门的航班会取消吗?
10月21日从合肥飞往厦门的
17:20起飞的海南航空HU7295
已经取消。
全国航班的取消率达到 59.66% ，大面积取消航班是什么原因？
首先我想说的是这件事并不是谣传，而是真实发生的（我看到网上有一些人说要举报啥的）。其次航班的高取消率也并不是这两天才发生的，而是新冠疫情暴发以来的一种常态。
也不知道怎么回事，昨天晚上一张张全国各地航班大面积取消的截图在网上流传、转载。对此，许多“不明所以”的朋友就开始发问，甚至还有一些不正当的言论在网络流行，加剧了大家伙的担忧。
有媒体报道“查阅航班管家21日的航班实际执行数据发现，截至21日晚10点，全国航班的取消率达到59.66%。”这似乎也在验证大家的忧虑是有道理的，但事实到底是什么呢？
其实，大家伙对此完全不必担忧，更不用联想到战争论（武力统tai），因为这只是常态化疫情下的常规操作。
事实上，从8月中下旬开始，全国客运航班量就已经大幅下降了。而之所以会这样除了我们众所周知的新冠肺炎管控因素，还因为油价的叠加上涨。
我查阅了相关的资料，数据显示“8月份，客运班次总量为30.7万班，较7月份减少7.4万班；日均9888班，环比下降5.3%。从客流量来看，8月份民航客运总量2974万人，日均不足百万人，仅为2019年同期的52%。后半月旅客量持续下降，月末三天降至70万人以下。”
对于这样的情况，一方面是因为搭乘飞机的人变少了，油价却涨了，另一方面则是新冠疫情导致。8月份的时候，全国各地的疫情呈现点多面广，局部聚集的现象，尤其是海南比较严重。
作为旅游胜地的海南，航班量是比较大的，但是遭受疫情的冲击，瞬间大幅度降低，甚至有些地区直接关闭了航空。而随着时间的推进，虽然疫情得到了有效控制，但依旧此起彼伏，绵延不断，形势不容乐观。
这将近三年的疫情使得各行各业都受到了严重打击，尤其是旅游业和交通行业备受打击。航空作为外出旅游的首选交通工具，影响自然是不会小。
就在前两天，作为国内的航空巨头中国国航公布了相关的财报数据，数据显示“公司在2022年1月1日-2022年6月30日实现营业收入254.00亿元，同比下降36.43%，归属母公司净亏损194.37亿元，亏损同比扩大186.62%，基本每股收益为-1.42元。”
我当时看到这个数据也比较感叹，没想到国航现在“沦落”到这个地步。不过仔细想想，也是无奈，如果新冠疫情长期存在且没有更好的管理方式，那么接下来一定会更差吧。
这三年，大家伙可能没有几个人能够过得比之前好，就业压力加大，行业遭遇“寒冬”，生活一地鸡毛，而且这还是在国家已经做得很好的情况下。对比国外的混乱，毫无疑问我们是幸福的。
面对这种情况能怎么办呢？坚持努力吧，前几天世界卫生组织发言人还表示现在正是消灭新冠肺炎的最佳时机，因为有关的数据表明新冠疫情在朝着好的方向发展。不管咋样，总得给我们的生活添点光，心怀希望才能拥抱诗和远方。
关于《今天飞福建的航班时间》的介绍到此就结束了。
