【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机的框架材料》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、现代飞机的框架是用什么材料做的，怎么做出来的
2、飞机的组成结构有哪几部分?
本篇文章给大家谈谈《飞机的框架材料》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、现代飞机的框架是用什么材料做的，怎么做出来的
- 2、飞机的组成结构有哪几部分?
- 3、一架不到500斤的超轻型飞机是怎样制作的？
- 4、为什么二战零式飞机机身框架是用竹条和木头制作的呢？外面知识贴上了铁皮外衣而已！为什么日本要这样？
现代飞机的框架是用什么材料做的，怎么做出来的
飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。
1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。
2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。
3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。
4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。
飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。
我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。
飞机的组成结构有哪几部分?
1、机身
机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。
2、机翼
机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个翼面。机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼前后绿都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼。
3、尾翼
尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。
4、起落装置
起落装置的功用是使飞机在地面或水面进行起飞、着陆、滑行和停放。着陆时还通过起落装置吸收撞击能量，改善着陆性能。早期陆上飞机起落装置比较简单，只有三个起落架，而且在空中不能收起，飞行阻力大。现代的陆上飞机起落装置包含起落架和改善起落性能的装置两部分，且起落架在起飞后即可收起。
5、控制系统
飞机操纵系统是指从座舱中飞行员驾驶杆（盘）到水平尾翼、副翼、方向舵等操纵面，用来传递飞行员操纵指令，改变飞行状态的整个系统。早期的操纵系统是由拉杆、摇臂（或钢索）组成的纯机械操纵系统。现代飞机在操纵系统中采用了很多自动控制装置，因而，通常把它称为飞行控制系统。
6、动力装置
飞机动力装置是用来产生拉力（螺旋桨飞机）或推力（喷气式飞机），使飞机前进的装置。采用推力矢量的动力装置，还可用来进行机动飞行。现代的军用飞机多数为喷气式飞机。 喷气式飞机的动力装置主要分为涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机两类。
参考资料来源：百度百科—飞机
一架不到500斤的超轻型飞机是怎样制作的？
谁敢想象一架飞机的重量竟然还不到500斤。这种超轻型飞机也许有一天会大面积普及。那这架不到500斤的超轻型飞机是怎样制作的？
第一、它的机翼表面覆盖着一层薄而坚固的聚酯纤维，经过特殊的涂层处理后，他甚至还能抵挡紫外线的侵蚀。师傅将不同颜色的聚酯纤维放在切割台上，并将其裁剪成四个单独的部分，然后他把四块布料组合起来，形成机翼的形状。接着，师傅采用高强度的抗紫外线细绳将聚酯纤维互相缝制起来，直至超轻又耐用的机翼制作完成。
第二、另一边，师傅将几根不锈钢管焊接在一起，所有的钢管都涂上烤漆后，他们将钢管组装在燃油箱的周围，已形成超轻型飞机的骨架。燃油箱则是由一种能抵抗紫外线的聚丙烯塑料制成的。接下来，师傅用螺栓在骨架的后面固定一台100马力的汽油发动机，骨架的前面则装上一个带有挡风玻璃的塑料控制台。然后，他们把散热器装在骨架的中央，并用泡沫和纤维覆盖，散热器的上方则是两个软垫座椅。
第三、接着，师傅在与发动机相连的齿轮轴上安装一个碳纤维材质的螺旋桨。下一步，师傅将聚酯纤维制成的机翼覆盖在机翼的框架上。机翼的框架是由接的旅馆制成的，以便于零件的运输。然后他在机翼下安装一个超轻型的转向机构，以使飞行员能够通过操控水平杆来改变飞机的航向。最后，师傅将机翼与飞机框架的全部通过安全电缆连接在一起，于是一个巡航速度能够达到120公里的超轻型飞机就制作完成了，它将会带你领略不一样的景色。希望有一天这样的飞机能够批量生产，让我们一起期待吧。
为什么二战零式飞机机身框架是用竹条和木头制作的呢？外面知识贴上了铁皮外衣而已！为什么日本要这样？
这种说法是太平洋战争爆发前，英国和美国的宣传
当时不了解日本人，出于传统的看不起有色人种的看法，自行脑补得出的结论
当年这种荒谬的言论多了去了，什么日本的飞机都是竹子做的，日本人都是斜眼，打不准；日本人从小被背着，晃来晃去，小脑发育不好，当不了优秀的飞行员
可结果，太平洋战争爆发前几个月，盟军的2/3的飞机损失归于零战
零战是拉度铝制作的，强度高，而重量小
关于《飞机的框架材料》的介绍到此就结束了。
