【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机发动机基础知识讲解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、将来想从事研究航空发动机方面的工作，大学期间需要有哪些积累，什么专业的知
本篇文章给大家谈谈《飞机发动机基础知识讲解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、将来想从事研究航空发动机方面的工作，大学期间需要有哪些积累，什么专业的知识最重要？谢谢！
- 2、研制航空发动机、战斗机都需要掌握哪些方面的知识？
- 3、涡扇发动机和涡喷发动机的各自优势在哪
- 4、飞机的发动机在哪里
- 5、研究航空发动机需要什么专业
- 6、造飞机发动机需要掌握哪些知识?
将来想从事研究航空发动机方面的工作，大学期间需要有哪些积累，什么专业的知识最重要？谢谢！
你好我野是学飞行器动力的，航空发动机方面知识体系比较复杂，发动机的整体设计和构造等技术难度较高，再加上国内很多技术不是很全面因此本科期间的必修课程大多以基础课程为主，具体可以大四个大的方面
第一部分，力学部分：大学物理——理论力学——材料力学和工程材料之后开始分支
分支
流体力学方向：流体力学——叶片机原理——航空发动机原理
机械强度方面：机械设计基础——弹性力学——航空发动机构造——航空发动机强度
第二部分，工程热力学部分：大学物理——工程热力学——传热学一和传热学二——航空发动机燃烧技术
第三部分工具学科：
（1）高等数学——数值分析——线性代数——概率分析与数理统计等
（2）计算机应用基础——c++计算机语言——微型计算机等
（3）英语：大学英语1,2,3,4
第四部分电学和自动控制：
电学：大学物理——电工技术——电子电路技术
自动化：电子技术——自动控制理论
以上就是航空发动机专业在本科阶段所要学习的必修课程。不知道你现在是大几，你说将来要从事航空发动机方面的工作那么在大学期间以上所有的必修课程都要熟练掌握。如果你现在是大一大二那么我建议你把高数和大学物理学好因为在动力工程专业高数跟物理所涉及的内容是整个大学学习的基础中的基础一定要认真学习，会对你以后相关方面有很大的帮助，这两科在我们专业的重要性高于英语和计算机。
至于分支方面的知识积累，个人建议你学一些C++编程，UG，PROE，matlab等软件的操作学一学这些对你的毕设和工作用处都很大。
至于热力学和自动控制我想你不可以简单的了解了因为都是你的必修课都很重要。
以上希望对你有帮助
研制航空发动机、战斗机都需要掌握哪些方面的知识？
机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、工程热力学、传热学、流体(含气体)力学、材料力学、空气动力学、理论力学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学、动力装置测试，可能还要涉及到C++,
努力吧。我也想研究航空发动机，国家正需要我们呢。
涡扇发动机和涡喷发动机的各自优势在哪
涡轮喷气式发动机 ：
涡轮螺旋桨式发动机
涡轮风扇式发动机 ：
涡扇式发动机 ，实际上就是涡喷与涡螺两种发动机的结合 ，属于 “优势互补” 。
涡喷式发动机具有功率大 的优点 ，耗油大的缺点 。
涡扇式发动机具有耗油低的优点 ，航速低的缺点 。
把螺旋桨的直径缩小 ，缩进进气道里面 ，增加一个 “外涵道” ，就兼有两种发动机的优点 ，大大降低了排气温度 ，提高了效率 。
这里面有许许多多的热工学的概念 ，还有许许多多专业基础知识 ，几句话数不清 ，请看有关方面的专业书籍 。
飞机的发动机在哪里
不同类型飞机，其发送机安装位置也不同，有的在机身两侧，有的在机翼内，有的在机翼下方。发送机的位置与飞机的种类、用途及飞机的气动布局、结构、重量、重心平衡等多因素有关，而且还要考虑到安全性和易维护性。
大型民航客机或大型军用运载机的发动机一般悬挂在机翼下方，根据发送机数量，分为单发、双方、三发、四发飞机、六发飞机，一般根据飞机外形、大小和所需推力决定。有的小型客机或军用战斗机由于机体较小，机翼离地面近，发送机位于机体后方。
对航空发动机而言，最先使用的就是活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。
扩展资料
涡桨/涡轴发动机在涡喷发动机诞生、成熟后，将活塞发动机涡轮化而研制发展的新型动力。涡桨发动机代替活塞螺旋桨发动机用于固定翼飞机，涡轴发动机代替活塞轴发动机用于旋翼直升机。
涡桨、涡轴发动机主机结构基本是一样的，只是中间减速传动系统和推进器不同，所以二者有较大的通用性，容易互相改型派生。
涡轮螺旋桨发动机，简称涡桨发动机，由螺旋桨和燃气发生器组成，螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大，转速要远比涡轮低，只有大约1000转/分，为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内，需要在它们之间安装一个减速器，将涡轮转速降至十分之一左右后，才可驱动螺旋桨。
这种减速器的负荷重，结构复杂，制造成本高，它的重量一般相当于压气机和涡轮的总重，作为发动机整体的一个部件，减速器在设计、制造和试验中占有相当重要的地位。
涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨后的空气流就相当于涡轮风扇发动机的外涵道，由于螺旋桨的直径比发动机大很多，气流量也远大于内涵道，因此这种发动机实际上相当于一台超大涵道比的涡轮风扇发动机。
由于涵道比大，涡轮螺旋桨发动机在低速下效率要高于涡轮风扇发动机，但受到螺旋桨效率的影响，它的适用速度不能太高，一般要小于900km/h。目前在中低速飞机或对低速性能有严格要求的巡逻、反潜或灭火等类型飞机中的到广泛应用。
参考资料来源：百度百科-飞机发动机
研究航空发动机需要什么专业
研究航空发动机应该属于飞行器动力工程专业。
航空发动机（aero-engine）是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
飞行器动力工程专业培养目标在航空航天领域中从事飞行器推进系统的理论研究与试验、设计与开发以及技术管理等工作的人员，主干学科包括机械工程、力学、动力工程与工程热物理。
本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
扩展资料：
经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压发动机和活塞式发动机等多种类型，
不仅作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力，而且利用航空发动机派生发展的燃气轮机还广泛用于地面发电、船用动力、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。
飞行器动力工程专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。
参考资料来源：百度百科-航空发动机
百度百科-飞行器动力工程
造飞机发动机需要掌握哪些知识?
航空发动机工业被誉为工业领域的皇冠上的明珠，几乎是处于工业链上的最高端。所以几乎所有工业领域的知识都不可或缺。
我们知道能设计制造飞机的国家和地区有40多个，但是能独立设计制造可靠先进航空发动机的却只有前苏联和现在的俄罗斯、美国、英国、法国，其他国家要么进口这些国家的发动机，要么仿制他们的发动机，或者仅仅为其提供配套服务合作生产。第四代发动机目前仅美国和英国垄断。成商业规模的仅英国罗.罗公司、美国普惠、美国通用、法国斯奈马克。
火箭和导弹发动机很多国家都有能力设计制造，因为它们是一次性的，而且多为无人型。而航空发动机是要长时间反复使用的，要保证可靠性和安全性、动力性能。
列举几方面：力学（空气动力学、流体力学、理论力学、结构力学、弹性力学等）、热工学、材料学、电工学、计算机通信科学、微电子、应用数学、高能物理、焊工学、化学、运筹学、机械加工、管理理论、经济学、气象科学、工艺理论等等等等。
关于《飞机发动机基础知识讲解》的介绍到此就结束了。
