【简介：】飞机上的任何一个零配件包括整架飞机的重量都是按克计算的。曾经有一个航空制造商，也是飞机设计师有一句话：“把飞机和零配件再减轻一个奶奶”（既减轻重量），日本人更是精打细算，航
飞机上的任何一个零配件包括整架飞机的重量都是按克计算的。曾经有一个航空制造商，也是飞机设计师有一句话：“把飞机和零配件再减轻一个奶奶”（既减轻重量），日本人更是精打细算，航班上的食品和饮料一律用轻质材料包装。
飞机设计时重量是设计师最头疼的问题，既要保证飞机机构坚固，安全可靠，又要减轻飞机重量，每曾经任何一个设备都有精打细算，所以，安装什么样的机械设备，设计师都是绞尽脑汁，飞机上的所有设备，仪器仪表，每一根线束，都有专业技术人员（地勤）负责维护保养，而且是按飞行时间就行定检（分A，B，C，D，E）几级做定检维护保养。飞机挡风玻璃发生事故的现象极端的少，几十年了才发生过几次？所以，所有的飞机制造商也就不考虑专门去安装一个监控设备。飞机上没有一克重量是多余的，也不会为了减轻重量不考虑飞机使用安全。飞机临时安装一个设备，那真是“牵一发而动全身”。出题目，想法不错！恐怕飞机制造商不会采纳。
按现有的技术来讲，能量罩这种科技能实现并应用在飞机上吗？
能量可分为机械能、化学能、热能、电能、辐射能、核能、光能、潮汐能等。这些不同形式的能量之间可以通过物理效应或化学反应而相互转化[1]。各种场也具有能量。
这能量罩可以运用到飞机上。
