【简介：】本篇文章给大家谈谈《747客机几个发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问民航商用角度来说，螺旋桨（或者说涡桨飞机如ATR72）飞机和喷气式飞机相比有哪些
本篇文章给大家谈谈《747客机几个发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问民航商用角度来说，螺旋桨（或者说涡桨飞机如ATR72）飞机和喷气式飞机相比有哪些优缺点，安全性如何
- 2、ATR是什么飞机
- 3、ATR-72-212是什么飞机啊？
- 4、新舟60和atr72有什么区别
请问民航商用角度来说，螺旋桨（或者说涡桨飞机如ATR72）飞机和喷气式飞机相比有哪些优缺点，安全性如何
涡桨飞机是利用涡轮的扭力传动给螺旋桨带动转动，产生牵引力，涡扇发动机是利用高压尾气与整流后的空气混合喷出产生推力，从获得动力的能力上来说涡轮喷气发动机比涡桨发动机的动力更强大，奶奶个够产生更大的动力，可以提高飞行速度。涡扇发动机的函道比不同产生推力的效率也不同，商用喷气式飞机都采用高函道比的涡扇发动机，可以满足亚音速客机的要求，在同样能耗下产生更大推力。安全性上没有什么不同 ，只要质量没问题维护到位都不会出问题
ATR是什么飞机
1.ATR 为一家由意大利及法国合组的飞机制造商，成立于1981年，由法国的Aerospatiale（现EADS）及意大利的Aeritalia（现 Alenia Aeronautica）合组。ATR42 飞机为该公司主打产品。
2.Avions de Transport Regional ATR系列属于双发涡轮螺旋桨支线飞机，由法意合资的区域运输机公司研制生产。 ATR(Avions de Transport Regional)即区域运输机公司,是法文和意大利文“区域运输机”的略语，1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。由法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合成立,1981年10月成立,1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE)，总部设在法国图鲁兹。 目前,由于乘坐舒适性及飞行速度等原因,民机市场上支线客机趋向喷气化,涡桨时代已过去,诸如SAAB等生产涡桨式支线运输机的飞机制造公司均已停产,而 ATR公司设计制造的ATR系列是少数还在研制生产的飞机制造企业，目前已占据大部分涡桨式支线运输机市场。
主要型号
ATR系列主要型号：
ATR42系列: 42是基本型客机的载客数。原型机于1984年8月16日首次飞行，ATR42-200和-300型飞机于1985年9月24日获得法国、意大利民航总局型号合格证，1985年10月25日，ATR42获得美国联邦航空局型号合格证，1985年12月2日开始交付。
ATR42-200:基本型； ATR42-300:在ATR42-200型基础上仅有很小的结构改动，飞机增加了起飞重量和商载/航程能力。采用普拉特．惠特尼公司PW120涡桨发动机；
ATR42-320:在ATR42-300型基础上采用功率更大、性能更好的普拉特．惠特尼公司PW121涡桨发动机；
ATR42-500:目前主要生产的型号，采用加强型机翼和坚固的起落架，提高了飞行速度，增加了飞行重量，1995年6月1日首飞，同年十月开始交付使用，配备普拉特．惠特尼公司PW127E涡桨发动机。
[ATR72]
ATR72
ATR72系列: 72是基本型客机的载客数。区域运输机公司在注意到市场的发展和客户的需求后，于1985年巴黎航展期间宣布着手ATR42改型计画，并开始研制工作，原型机于1988年10月27日首次飞行，与ATR42结构相同，机身加长4.5米,载油量更多,航程更远,1989年10月27日开始交付。
ATR72-200:基本型 ATR72-210:ATR72-200的改进型,采用高空和高温性能较好的普拉特．惠特尼公司PW127涡桨发动机,1992年12月获得美国联邦航空局型号合格证，并开始交付。
ATR72-500:ATR72-210的改进型,或称ATR72-210A,采用普拉特．惠特尼公司PW127F涡桨发动机,螺旋桨均由全复合材料制造,于1997年1月获得法国型号合格证，在动力装置、系统设计、零部件和维修等多方面与 ATR42-500型具备很强的通用性，同年7月开始交付。
ATR72-500型基本技术资料：翼展：27.05米机长:27.17米机高：7.65米标准载客:72人使用空重:12200千克最大商载:7500千克最大燃油重量:5000千克最大起飞重量:21500千克经济巡航速度:460公里/小时最大燃油航程:2000公里动力装置：普拉特．惠特尼PW127四桨叶涡桨发动机
ATR系列在中国：
目前，我国内地仅中国新疆航空公司运营着5架ATR72-210型客机； 中国香港澳门地区航空公司没有ATR系列； 中国台湾地区民航方面目前由复兴航空公司运营着10架ATR72-200/500型客机。复兴航空从1988年起开始引进ATR系列飞机，最初引进运营过 5架ATR42-300客机，1990年起开始引进ATR72。 涉及ATR系列的重大安全事件： 1995年1月30日除夕夜，复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR72-200型客机在执行澎湖－－台北松山调机任务途中在台北桃园地区由于高度问题撞山失事。 2002年12月21日，复兴航空公司一架ATR72-200型货机执行台北中正----澳门航班途中由于飞机进入结冰区后机组操作不当，机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。
ATR-72-212是什么飞机啊？
ATR 72为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机，结构上与42型一样，但机身加长4.5米，载客数提升至72人，油箱容量更大，航程更远。目前ATR-72型已出售超过320架。ATR 72
ATR72-500
用途 民航运输
首航 1984年
制造商 ATR
尺寸（ATR72-500）
长度 21.17 米
翼展 27.05 米
高度 7.65 米
重量
空机 12,500 公斤
最大起飞重量 21,500 公斤 47,300 磅
发展 ATR-72是ATR-42的改良型号，机身加长4.5米，改用更大马力的引擎，增加约10%的燃料。ATR-72于1988年进行首航，1989年投入商业服务，芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。ATR系列的行李储存架设置在驾驶室与客舱之间，所以前方机门通常是用作装卸行李，而乘客大多数从尾部机门进入机舱。相比其它飞机，此型号并没有提供空气及电力功能的辅助动力系统（APU），而是让右边的二号发动机上的螺旋桨煞车装置，让2号发动机可以在启动的状态下，不让螺旋桨旋转，仅担任电力和空气的供应。 ATR公司曾计划发展ATR-82型，载客量提升为78人，速度提高至610公里／时，但计划于1996年终止计划。
编辑本段型号
ATR72 - 201 / 202 型
基本型，是该系列最先生产的型号，采用PW124B引擎。
ATR72 - 211 / 212 型
200型的改进型，采用高空和高温性能较好的普惠PW127螺旋桨引擎，1992年开始交付。 euroLOT的ATR 72
ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)
211 / 212型的改进型，通称ATR72-500型，选用普惠PW127F螺旋桨引擎，而螺旋桨改为六桨叶均由全复合材料制造，是目前唯一仍投产的型号。
ATR72 - 600 型
2007年10月2日，ATR公司宣布将会研发ATR72-600型，采用PW127M引擎，同时改良驾驶舱仪器，把传统的电子仪器改为液晶屏幕显示器，增加了起飞重量，是500型的改良型号。
美鹰航空4184班机 突尼斯国际航空1153号班机 在2005年8月6日，一架飞往意大利的突尼斯国际航空ATR72，因耗尽燃油在海面紧急降落时发生意外，39人中有16人死亡。 复兴航空791号货机 复兴航空791号货机在2002年12月21日，台北时间01:52时，机型ATR 72-200货机于飞航途中机翼遭严重积冰后，在马公西南方约17公里处坠海失事，机上驾驶员2人皆失踪。
编辑本段规格（ATR-72-500型）
长度：21.17米 翼展：27.05米 高度：7.65米 载客量：62-72人 空机重量：28550磅 最大起飞重量：47300磅 航程：1650公里 巡航速度：511公里／时 起飞所需最短跑道:1450米 巡航高度：7,000 m (21,000 ft)
新舟60和atr72有什么区别
atr72比新舟60的行电设备要好，新舟60大多都是仪表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒适度有所提高， 报道称，中国一航研发的atr72飞机实现了对首个中国民用客机自主品牌新舟60的升级换代。它采用目前普遍运用于国际支线飞机的涡轮螺旋桨发动机，具有成本低廉，燃油消耗少等优点，此外，与喷气式飞机对跑道要求极为严格不同，atr72的跑道可以缩减到1200米到2000米之间在土跑道以实现、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降也有提高。
新舟60飞机是中国航空工业集团公司下属西安飞机工业（集团）有限责任公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50~60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。
art72为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机，结构上与42型一样，但机身加长4.5米，载客数提升至72人，油箱容量更大，航程更远。
关于《747客机几个发动机》的介绍到此就结束了。
