【简介：】本篇文章给大家谈谈《国外飞机维修公司招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、全国飞机维修公司有哪些？
2、美国有哪些飞机制造公司？
3、机务维修的 CAA
本篇文章给大家谈谈《国外飞机维修公司招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、全国飞机维修公司有哪些？
- 2、美国有哪些飞机制造公司？
- 3、机务维修的 CAAC、EASA 和 FAA 三个执照各有多大价值?
- 4、珠海摩天宇航空发动机有限公司概况
- 5、北京飞机维修公司（ameco）怎么样?
全国飞机维修公司有哪些？
上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飞机维修工程有限公司(AMECO)
广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)
厦门太古飞机工程有限公司
山东太古飞机工程有限公司
。。。。
这是几家比较大型的专业飞机维修单位~~
据我所知，郑州应该是没有专门的飞机维修厂，不过各家航空公司都自带有飞机维修部门的~~~~
郑州应该是南航郑州的基地，你可以咨询一下那里。
希望我的回答可以帮助你~~~~~
美国有哪些飞机制造公司？
1.通用动力公司
通用动力（General Dynamics）是一家美国国防企业集团。2005年时通用动力是世界第六大国防工业承包商。由于近年来不断的扩充和并购其他公司，通用动力现今的组成与面貌已与冷战时期时大不相同。
现今通用动力包含三大业务集团：海洋、作战系统和资讯科技集团。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，通用动力公司位列383位。
2.麦克唐纳-道格拉斯公司
麦克唐纳-道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。1939年由詹姆斯·麦克唐纳创办，称麦克唐纳飞机公司。1967年兼并道格拉斯飞机公司，改为现名。
从那时起，与波音公司在1997的合并后，它生产了一些知名的商业和军用飞机，如DC-10客机和F-15鹰等空中优势战斗机。该公司总部设在密苏里州的圣路易斯附近的路易斯国际机场，而其子公司麦道公司的总部则设在未合并的密苏里州圣路易斯县。
3.波音公司
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
2015年公布了其最新市场展望，预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。
4.罗克韦尔公司
罗克韦尔自动化(中国)有限公司(NYSE: ROK)是全球最大的致力于工业自动化与信息化的公司，致力于帮助客户提高生产力，以及世界可持续发展。罗克韦尔自动化总部位于美国威斯康星州密尔沃基市，在全球80多个国家设有分支机构，现有雇员约22,000人。
1988年罗克韦尔自动化进入中国，目前已拥有超过22000多名雇员，并设有37个销售机构（包括香港和台湾地区），5个培训中心，1个位于上海的全球研发中心，大连软件开发中心，深圳、上海和北京OEM应用开发中心，位于上海和哈尔滨的三个生产基地。
公司与国内几十家授权渠道伙伴及60多所重点大学开展了积极的合作，共同为制造业提供广泛的世界一流的产品与解决方案、服务支持及技术培训。
5.贝尔直升机德事隆公司
贝尔直升机德事隆公司（Bell Helicopter Textron），是世界上最大的直升机制造商，公司总部位于美国南部德克萨斯州的沃斯堡，属于德事隆集团。贝尔直升机德事隆公司，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。
贝尔直升机德事隆公司的前身，是成立于1935年的贝尔飞行器公司，当时主要从事战斗机的设计制造。1941年，贝尔正式进入直升机领域，成功推出了其第一架直升机——贝尔30。
贝尔公司生产的民用直升机，可乘坐多达十五人，广泛用于空中运输、医疗救护及搜索救援等活动。贝尔还与阿古斯特.韦斯特兰公司合作，进行直升机制造以及直升机维修等服务。
贝尔直升机德事隆公司主要在沃斯堡和德克萨斯州的Amarillo生产军用直升机和倾转旋翼机，而民用的直升机则集中在加拿大魁北克省的米拉贝尔生产。
扩展资料：
2004年全世界前30个最繁忙的机场中有17个位于美国，包括了排名第一的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）。
以运货量而言，在同一年里，全世界前30个最繁忙的货运机场有12个在美国，包括了排名第一的孟菲斯国际机场（MEM）。
参考资料百度百科-美国
百度百科-通用动力公司
百度百科-麦克唐纳-道格拉斯公司
百度百科-波音公司
百度百科-罗克韦尔公司
百度百科-贝尔直升机
机务维修的 CAAC、EASA 和 FAA 三个执照各有多大价值?
修国内飞机用CAAC的执照就够用了，而EASA和FAA主要针对修国外的飞机和国外航空公司的自己航线放行（像FEDEX就有自己的机务）。
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查。
机务内勤：
系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。
为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。
珠海摩天宇航空发动机有限公司概况
珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司（简称珠海摩天宇）,由德国最大的发动机制造巨头MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines GmH）与中国南方航空股份有限公司各出资50%共同组建。
珠海摩天宇坐落于珠海保税区，占地总面积达 156000平方米（约250亩）,建筑面积为33000平方米,包括维修厂房、试车台、辅助车间、办公大楼和食堂等。该项目总投资为1.89亿美元，为国内迄今为止投资规模最大、维修等级最高的民用航空发动机维修基地。其中，试车台投资1300万美元,为世界最大型、最先进的试车台之一，不仅适用于检测目前市场上所有型号的航空发动机，并可满足未来15万磅推力级别的航空发动机的检测需求（包括GE90以及未来的发展型号）。设计年维修能力为150台发动机（未来二期工程可拓展至300台），初期将重点维修 V2500 、CFM56系列发动机，并根据市场的需求逐步扩大所维修的发动机的机型范围。
珠海摩天宇公司于2001年4月6日获营业执照，同年5月主体工程正式动工并于2002年11月竣工；2003年1月 22日，第一台发动机进厂维修，标志着工厂正式投产营运。2003年，先后获得了中国民航总局(CAAC)、欧洲联合航空局(JAA)和美国联邦航空局（FAA）三大维修许可证。2004年获得了印度尼西亚、越南以及新加坡等国家的维修许可证，为开拓国际、尤其东南亚市场打下基础。
随着生产的发展，珠海摩天宇不断拓展维修能力，从单元体拆装到深入的零部件修理，已经建立起一套完整的发动机大修能力。V2500和CFM56-3型号发动机的修理除了建立部件分解、零件更换、清洗外，还发展了喷涂、喷丸、机械加工、热处理、无损检测（NDT）等高、精、尖的维修，累计维修项目达800多项。
飞机发动机的修理，是高科技的应用。源自德国的深入广泛的核心技术转让，是珠海摩天宇成功的保障。至今，德国MTU已先后派驻80多位技术专家到珠海来提供现场支持和指导，同时，珠海摩天宇也派出了200多人次的技术人才到德国进行6-8个月的在岗培训，掌握了精湛的维修技术。
珠海摩天宇公司已成为国内及亚太地区颇具竞争力的航空发动机维修基地。2004年 10月12日至14日在上海举办的航空维修年会上，珠海摩天宇被评为亚太地区独立航空维修企业年度优秀奖。珠海摩天宇的建成投产，成功地引进了国外先进的维修技术和管理方法，对促进中国民航业的发展有着深远的意义。
[返回顶部]相关参考
通讯地址：珠海保税区天科路1号
邮政编码：519030
联系电话：0756-8687806
网址：
北京飞机维修公司（ameco）怎么样?
不要太天真哦，我劝你莫要入坑。
怎么说呢，劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。从笔者的角度讲。这个公司还是保留了航空界国企原有的样子，活不是很忙，只要按期完成即可，很多时间公司都是处在一种很闲的状态，除非为了赶某个项目，加班的人才会大批涌现。对于某些北京土著，有网有车有家室的人来说，来这里养老的确不错，据说从这么层面讲，Ameco还不太好进呢，我当时听到这种话都吃了一惊，Ameco真的是一座好大的围城。城里的人想出去，城外的人想进来啊。
有人可能会说我矫情，国企不是都那样吗？你黑Ameco做啥呢？是不是没事闲的？其实吧，我真希望我是没事闲的，然而呢，并非如此。
虽然我说Ameco是国企，背靠国航这座大山，但Ameco实际上是一个三资企业(别问我怎么知道的，三方上写的)。虽然声称福利众多，而且很多人都是奔着这个福利多来的，但实际上，福利并没有那么好。骗人的噱头罢了。
首先说宿舍，一个月几百块钱，但条件真的是不好(曾经住过的同学说的)，以至于很多人宁愿外边花钱租房子也不住宿舍，里边条件如何可想而知。其次呢，工资低。不是普通的低，是相当低。工作五年之后的老鸟也才8000多，还是什么都加进来。刚进来的时候，第一年工资低的可怜，一个月到手也就4700。实习期半年，转正期半年，在业界都属于坑出翔的水平。最后就是过节补贴问题，真的是过着国企的日子，没有拿到国企的福利。某同学在中航工业，过节有补贴不说（每次都有小500），还有东西送，有专门的网址，每次有300左右的免费券可以兑换，想想都是业界良心，而再看看Ameco，额...，下一个话题吧。谁说Ameco福利好的，我保证不打死他。
而我最想说的是，Ameco简直就是一家骗子公司。在北航招聘会上，人力信誓旦旦地讲人才战略，第一年11万，第二年15万，第三年17万。但结果实行下来，根本就不是那么码事，看看每个月到手的4700，再想想同是商飞的同学，同是第一年入职，他们不仅居住条件好，能省下大额住宿费，而且基本工资还8000，如果加班，工资还会更高，有的时候到手都可以过万，想想这样的差距，怎么能不叫人寒心。
如果你宣讲称11万，15万，17万，你到是按照这个发啊，呵呵，又不按照这个发，一上来就是人力各种周旋，各种理由拖着不发。更有甚者，还把员工票这种福利当成工资给算进去，叫不叫人恶心，那还叫福利干啥呢？要是还房贷能用你家的员工票，那谁还黑你呢？有些网友可能不了解员工票，我在这里普及一下哈，这个也是我入职之后才知道的，当时差点泪奔。员工票就是那种国航淡季卖剩下的机票，飞机坐不满，你才有机会上去。即便你订到了那天的员工票，也不确定那天一定有票给你，要去机场等，飞机起飞前一个小时才会通知你到底有没有，如果赶上旅游旺季，员工票几乎等于没用。而你有时间旅游，有时间去玩的时间不就是旺季吗？那员工票有啥用呢？所以，如果把这个几乎等于没用的员工票给你充当工资算在你的年薪里，你气不气呢？如果我说Ameco即使算上员工票的年薪还不如体制内一般公司工资高，你气不气呢？我真的无力吐槽了。当时来Ameco就没觉得15万，17万有多高，就是奔着户口来的，结果工资还这么大水分...，真的无爱了。
即便如此，Ameco还是有可取之处的。我觉得可以把Ameco叫做机场养老院，每天做着不是很累的活，屋里有空调，冰箱有冰棍，还经常可以和别的班组做做班组活动，没事了请几天假，员工机票国外玩玩，多么逍遥快活。
但如果你是一个研究生，是一个比较想挣钱，比较急着用钱的研究生，我劝你别来这里吧，这里注定是勤劳者的坟墓，研究生的地狱，这也是Ameco离职率如此之高的原因。更为重要的是，研究生在这里的发展并不好，普遍都是专科生本科生等一线工作人员，更受重视的肯定是他们，毕竟一线工作人员干着最累的活。研究生的话还是去所里吧，别来这里蹚浑水了，这里真的不适合。就像那句话，不是你不好，只是我们不适合。
最后，我想再重申一遍，因为以前网上信息不足，笔者最终被Ameco招聘会骗入坑，在入坑之后，懊悔不已，时刻想把我的经历和知道的内幕分享给大家，也希望大家能够以我为前车之鉴，不要再入坑了，没有矫情不矫情的，也没有黑不黑的。祝大家安好，各自好自为之吧！
关于《国外飞机维修公司招聘》的介绍到此就结束了。
