【简介：】本篇文章给大家谈谈《什么叫波音飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、美国一波音飞机挡风玻璃破裂紧急降落，是否造成了人员伤亡？
2、日本一架波音737客
本篇文章给大家谈谈《什么叫波音飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、美国一波音飞机挡风玻璃破裂紧急降落，是否造成了人员伤亡？
- 2、日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，波音公司为何在走下坡路？
- 3、美国一架波音飞机挡风玻璃破裂紧急降落，造成此事故的原因是什么？
- 4、飞机风挡破裂的几率有多大？为何瑞丽航空此次也中招了？
- 5、美国一航班风挡玻璃爆裂，是哪些原因导致的风挡破裂呢？
- 6、波音737飞机驾驶舱上方的四面玻璃为什么可要可不要？
美国一波音飞机挡风玻璃破裂紧急降落，是否造成了人员伤亡？
没有造成人员伤亡。
美国一波音飞机挡风玻璃破裂紧急降落，这件事情的具体经过是怎样的？
4月1日，媒体报道称，美国波音757飞机在9144米高处因前所未有的挡风玻璃破裂而紧急迫降。当时飞机上有198名乘客。玻璃突然破碎后，全体人员宣布进入紧急状态。看照片，应该不是完全裂了，只是有裂缝。但是，无论如何，这架波音的质量真的是越来越有问题了。据悉，飞机型号为波音757-232。航行90分钟后，挡风玻璃突然破裂，船员宣布进入紧急状态。客机的挡风玻璃有两英寸(约5厘米)厚，有几层玻璃。目前，尚不清楚挡风玻璃破裂的原因。
是否造成了人员伤亡？
幸运的是，飞机事后做好了安全着陆准备，玻璃直到着陆都保持完好。据推测，三层挡风玻璃的最外层破裂，情况没有看起来那么危急。据悉，机上共有198名乘客，玻璃破碎确认为“维修问题”。在处置过程中，机组人员一直非常冷静。虽然看起来很危险，但只要操作得当，及时降落，也不会造成太大的风险。
飞机挡风玻璃破碎有多危险？
飞机风挡玻璃出现裂纹或裂痕的原因可能有很多。比如飞机飞得很快，如果撞上鸟，就足以把飞机驾驶舱的挡风玻璃撞裂。因为飞行和鸟的相对速度非常快，即使鸟比较小，撞击瞬间的能量也是非常大的。之前，我们看到一些鸟撞上了飞机，撞碎了飞机的机头。2017年7月27日，一架载有127人的客机在土耳其伊斯坦布尔起飞并爬升至1300米高空时遭遇冰雹。由于飞机的挡风玻璃已经被砸成了“裂开的形状”，加上飞机的仪器出现了一些故障，机长立即将飞机飞回了机场，最终所有人都安全着陆。
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日本一架波音737客机飞行途中窗户出现裂痕，波音公司为何在走下坡路？
波音公司近期屡上头条，原因都是因为安全问题，这对于波音公司来说问题已经非常严重了。波音飞机出现这类事故已经不是第一次了，之前我国四川航空的波音飞机也出现了 前风挡玻璃突然破裂并脱落的突发状况，幸好处理及时，无人员伤亡。目前波音737MAX系列客机已经全球停飞，并且已经宣布737 MAX停产 ，波音公司之所以走到这一步，和过高的负债率有很大关系。
波音公司是目前全世界最大的两家飞机制造商之一，其中，波音737是全世界使用最广泛的中短程窄体民航客机，据统计，全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架，从这个市场占有率来说，波音公司可以说是飞机制造商的龙头老大！ 而且波音飞机不仅制造民用飞机，还生产制造军用飞机，尤其是超级轰炸机。稍稍对军事感兴趣的人都知道B-2“幽灵” 隐身战略轰炸机 就是波音公司制造的。波音公司的业务范围是极广泛的，它背后的经济实力和科技实力不是一般人能够想象的出来的。
但是就是这样一个实力雄厚的大公司，竟然屡屡出现意外事故，这真的说明波音公司在走下坡路了， 波音凭借自己强大的地位，占用客户的预付款和供应商应付款， 将绝大部分利润回购股票和分红，却忽略了积累。这种时候只要一出现危机，波音公司由于没有为外部冲击预留下足够的缓冲资金，大股东们纷纷跑路，近几年连续的空难事件都是飞行控制系统设计缺陷，这些都足以说明波音公司已经没有人为质量操心了。
以前有人说过一句话，美国可以没有苹果，但不能没有波音。现在看来这句话已经不是那么确定了，波音公司将面临巨大的危机， 近年来不仅事故频出，而且掀起了退货风暴，多家订购波音飞机的航空公司都已经向波音公司提出要求，终止购买订单，我国也有近百驾波音飞机停放在仓库里吃灰。波音公司已经达到近十年来亏损最严重的一次，目前的波音公司不仅仅是解决眼前的问题，最重要的是如何让这个曾经辉煌的波音摆脱现在的困境。面对危机波音公司是继续越走越远，还是再次越飞越高呢？让我们拭目以待吧！
美国一架波音飞机挡风玻璃破裂紧急降落，造成此事故的原因是什么？
波音飞机又出事了，“每日邮报”报道，美国达美航空的波音757-232型号的飞机在近万米高空中挡风玻璃破裂，紧急迫降至丹佛，这件事情让我们想起了国内刚刚发生不久的坠机事件，同样也是波音飞机，事故造成飞机上的132人全部遇难。
美国这架飞机是从盐湖城飞往华盛顿特区的760航班，飞机上有198名乘客，航程进行了90分钟后，挡风玻璃突然破裂，机组人员宣布飞机进入紧急状态，幸运的是该航班转向丹佛，安全降落，没有发生严重的事故。
飞机发生挡风玻璃破裂时是在九万米的高空中，而且是在航行了90分钟的时间发生的，这也说明飞机在起飞之前是没有问题的，事件发生的很意外，到底是什么原因导致美国这架波音飞机挡风玻璃破裂，目前还在进一步的调查中。
在航空事件中发生挡风玻璃破裂的事件真的不少，这不禁让我们想起了四川8633这架飞机发生的紧急情况，机组人员当时凭借过硬的身体素质和经验挽救了整架飞机的人，这也是一件特别伟大的事情。
很多人会觉得飞机玻璃特别脆弱，不敢再乘坐飞机了，其实飞机的玻璃并不脆弱，玻璃是有三层的，中国航空学会理事张维就公开分析指出，航空风挡破裂情况并不少见，军用飞机和民用飞机都会发生风挡破裂的情况。
导致风挡破裂的原因有很多，飞机如果遭到鸟击，冰雹等外来物撞击就可能直接导致出现破裂，还有玻璃老化，产品质量，受潮和安装问题也都是有可能导致风挡破裂的。至于美国这架波音757-232是什么原因造成的风挡破裂，还需要等待进一步的调查结果。
飞机风挡破裂的几率有多大？为何瑞丽航空此次也中招了？
7月7日凌晨，瑞丽航空通报称，B-7866飞机执行DR6558西安至昆明航班，6日22点45分，机组反馈前风挡加温故障，有跳火现象 。现场图片显示，执飞DR6558航班的波音737-800航班风挡出现裂缝。 为了确保安全，机组第一时间快速反应，公司迅速启动三级响应，23：35该飞机平安备降重庆江北机场，机组与旅客已平安下机并在候机楼等候，飞机已交由重庆地面飞机维修部门检测。
22:27分，瑞丽航空DR6558航班开始平稳飞行，22:49分左右到达9441米左右的飞行高度。就在此时，航班突然开始急速下降，3分钟后，已降到了6454米左右的高度。每分钟下降率超过千米，这在民航飞行中属于紧急下降。 DR6558航班出现这种不寻常飞行状况，是由于机组发现了前风挡加温故障，有跳火现象所致。
从现场获得的照片显示，DR6558航班左前风挡出现不规则裂缝。资深航空从业飞行员李先生表示，瑞丽航空飞机风挡玻璃出现裂纹，紧急下降可能是机组的预防性措施之一，“能够正常落地、滑行，说明飞机仍然安全可控。”
王亚楠直言，从目前看，瑞丽航空DR6558航班前风挡出现裂纹原因与川航“5.14”3U8633航班风挡破裂如出一辙 。幸运的是，瑞丽航空DR6558航班只是局部的损坏。
这次瑞丽航空发现的是有裂纹，而且有跳火的现象，说明它是故障刚刚开始出现，还没有到整体失效程度。后来川航报告中也显示，他们认为是风挡玻璃的封沿机构，就是密封机构损坏，水汽进入了风挡玻璃的加热电路部分，导致出现短路和放电的这种电弧。”
记者注意到，波音、空客等民航飞机风挡出现裂缝，甚至整体失效已不是个案。民航局3U8633严重事故症候调查报告曾披露，在川航“5.14”事故前，空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件。 王亚楠也表示，民航因电加热原器件导致的风挡故障已不少见，风挡故障不存在飞机型号的差异。风挡的故障里电加热元器件导致的故障，在目前发现的风挡故障里已经占较高比重，各种损坏模式大概能占到40~50%。
美国一航班风挡玻璃爆裂，是哪些原因导致的风挡破裂呢？
据专家推断，这可能是由于过热暴露所致的。
美国一航班风挡玻璃爆裂，这件事情的具体经过是怎样的？
根据联邦航空管理局的声明，美国达美航空公司一架波音757客机3月31日上午从盐湖城起飞，载有198名乘客，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因挡风玻璃破裂进入紧急状态”，随后客机于上午11点35分左右安全降落在丹佛。达美航空公司发言人表示，客机飞行过程中出现“维修故障”，但没有详细说明。机上一名乘客事后在社交媒体推特上上传了客机玻璃破碎的照片，显示玻璃大面积破碎，但尚未脱落。据商业航班飞行员介绍，客机前挡风玻璃厚约5厘米，由多层结构组成。事后有机上的乘客表示，飞机在飞行约90分钟后，机组人员通知乘客，由于驾驶舱前挡风玻璃破裂，飞机将在约10分钟后飞往丹佛。当时飞机已经到了巡航高度，大概是9140米。客机在丹佛紧急降落后，机上乘客搭乘另一架客机飞往华盛顿。
这辆飞机的型号是什么呢？
据悉，这架飞机是从DC盐湖城飞往华盛顿州的760航班，型号为波音757-232。飞机上有198名乘客。飞行90分钟后，挡风玻璃突然破裂，机组人员宣布进入紧急状态。根据航空追踪网站的数据，这架飞机是一架波音757-232，在这条1849英里的航线上，飞行高度为35000英尺。达美发言人证实了“挡风玻璃破碎”的情况，但表示目前还不能确定是什么原因造成的。
有业内人士认为，这可能是由于过热暴露所致的。
有专家表示，驾驶舱挡风玻璃出现裂缝的情况很少见，但出现这种情况的原因有很多，比如过热暴露。照片显示，挡风玻璃上布满了数十条裂缝，但没有从框架上脱落。
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波音737飞机驾驶舱上方的四面玻璃为什么可要可不要？
那4个窗户是波音737的4号和5号风挡。楼主，它们并不是选装的，不是说可要可不要的。
事实上，所有的737CL都有那4个窗户。737CL在2000年就停产了。而2005年以前的737NG也有这4个窗户，直到05版的737NG把这4个观星窗给取消了。现在各大航空公司新来的737NG都没有这4个窗户。所以偶尔会看到一些注册号比较早的737NG也有4个小窗，这时就不能用它来区别300和NG了。
最早的时候，这4个窗户可以提供更宽阔的视野，更好的驾驶舱照明，还可以通过这4个窗户使用六分仪观察星星来导航。随着科技的进步，737NG都使用大屏幕液晶屏了，无线电导航也发展的非常完善，没必要再保留那4个小窗了。去掉它们还能减轻飞机的重量，缩短定检周期。
机组也很讨厌这4个窗户，因为太晒了特别是在高空，机组都是用报纸或清洁袋把它们给糊上。而且机组喜欢用美女明星啊小空乘啊之类的报纸封面来放在那挡着！
关于《什么叫波音飞机》的介绍到此就结束了。
