【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机上救生衣有降落伞吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、失联的印尼客机确认坠毁，飞机上的救生设备在坠毁时真的有用吗？
2、在飞机
本篇文章给大家谈谈《飞机上救生衣有降落伞吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、失联的印尼客机确认坠毁，飞机上的救生设备在坠毁时真的有用吗？
- 2、在飞机上使用救生系列装备的方法是什么？
- 3、飞机上的救生衣有啥用？
- 4、飞机上如何逃生
- 5、飞机若出事，乘客可以有哪些自救的方法？
- 6、飞机失事时，作为一个乘客如何自救？
失联的印尼客机确认坠毁，飞机上的救生设备在坠毁时真的有用吗？
没啥用，但是可以起到一些安慰的作用，让乘客感觉还有希望。
一、飞机坠毁时，乘客很难自救
飞机上的救生设备有安全带、救生衣、氧气瓶、灭火瓶、氧气面罩、舱门滑梯等，这些救生设备是在飞机内使用的，如在电影《中国机长》中，飞机的玻璃打破，乘客坐在座位上缺乏氧气，就可以使用救生设备中的氧气面罩和氧气瓶等。
当飞机在坠毁时，乘客在飞机里已经连站起来都没法站起来，怎么自救？怎么使用救生设备？甚至乘客都没有机会打开舱门，别说使用救生设备了。
二、飞机坠毁时，为啥不跳降落伞呢？
很多人都觉着飞机在坠毁时应该选择跳降落伞，这样乘客就有希望。
可是跳降落伞哪有那么容易，首先很多飞机上都没有准备降落伞，一个降落伞大概有20公斤，如果给每位乘客都配备上降落伞的话，飞机无法承担其重量。
就算是有携带了那么几个降落伞，请问有几个乘客会使用降落伞呢？很多乘客恐怕都不知道如何打开降落伞。就算是勉强会操控降落伞，打开舱门之后外面的氧气温度差等条件普通人根本无法适应，也是死路一条。
再就是飞机上那么多的乘客，一旦发生意外后，乘客们的恐慌和惊吓，会让现场发生混乱，看到那几个降落伞后纷纷争抢，乱成一锅粥，请问哪位空姐能够控制住。
跳降落伞的风险程度一点也不亚于坠机的风险程度。
最后：乘坐飞机发生意外时，好好听从乘务员的意见，不要自作聪明。
在飞机上没有哪个乘客比乘务员更加了解避险方法和知识，作为乘客在飞机发生意外的时候好好配合乘务员和空姐的安排，让机长可以安心控制飞机，规避风险。
在飞机上使用救生系列装备的方法是什么？
1）旅客救生衣应该在离开飞机，上船前充气；
因为：a、救生衣充气，会很臃肿，撤离时相互拥挤，堵塞过道、出口，影响撤离时间；
b、充气后的救生衣易被尖锐物品划破，漏气，失去救生功能；
c、如果飞机进水，救生衣会使得人漂在客舱内，甚至顶在机舱天花板上，难于逃离。
2）除非情况所需，不要尝试穿救生衣游泳。海水水温低，表面平均水温不超过20摄氏度，有13%的水表温度为4摄氏度以下。身着薄衣的成人在摄氏10度的水温中生存时间大约2-4个小时。《泰坦尼克号》中杰克就是在极度寒冷的疲惫下静静离开露丝的。
3）不能自理及上肢不便的旅客，穿好后立即充气。
4）婴儿抱离座位时充气，儿童离开座位后充一半气（拉一个充气手柄），母亲和婴儿的救生衣系在一起。
5）救生衣应穿在所有衣服最外面。
飞机上的救生衣有啥用？
在危险时刻，它是乘客的重要救生工具。当飞机遇到紧急情况时，例如飞机因故迫降在海上或湖泊，飞机上的乘客必须穿戴好救生衣，漂浮在水面，等待救援船只或人员的到来。
根据《中国民用航空飞行规则》第193条，陆上航空器在距离海岸25千米以外的海上飞行时，机上必须携带可供全部人员使用的救生衣和救生艇；远距离海上飞行时，还应当携带必需的救生装备(海水淡化剂、食物、渔具、药剂、应急电台等)。
所以，现代民航客机不论是国际还是国内的航空公司航班，均在每个座位下配备了一套救生衣。一旦需要时，只需坐在座位上弯腰伸手掏取即可。
飞机上配备的救生衣一般是按照一次性设计的专用设备，在不需要使用时。不能随意取出和充气。
飞机上如何逃生
某航班在机场起飞滑行过程中，座舱冒烟，机上应急逃生滑梯放出，部分乘客带着行李滑下滑梯，有的乘客因此受轻伤，有乘客因身体姿态失控造成擦伤。
救生设施由于民航机的事故一般发生在飞机的起飞和着陆阶段，现代民航客机上的救生设施一般多用于紧急迫降情况，这些设施包括应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、灭火设备、应急供氧等。
应急出口民航客机上的应急出口可以确保飞机在紧急迫降时乘客和机组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般在飞机机身的前、中、后段都有，有醒目的标志，而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳索。
应急滑梯在文中开头所讲的事故中我们就看到了应急滑梯的身影。由于现代大型旅客机的机舱门离地有3~4m，为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成，平时折叠好后，放在门上专用箱内，上面写有救生滑梯字样。当飞机迫降后要使用时，只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上，再将舱门打开，应急滑梯便会自动充气鼓胀，变得十分有弹性。
救生艇也叫救生筏，是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气，并且折叠包装好以后储存在机舱项部的天花板内，需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定，当飞机迫降在水面时，应急滑梯也可作为救生艇使用。
救生衣是飞机在水面迫降后，供单人使用的水上救生器材，可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下，在救生衣上同时标有使用说明，而且乘务员也会给旅客作示范。
应急供氧现代旅客机上还备有应急供氧设施，每个旅客座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔高度4 000 m气压值时，氧气面罩便会自动脱落，只要拉下戴好即可。
灭火设备所有民航客机上都有各种灭火设备，例如干粉灭火器、水灭火器等等，以防止意外的发生，同时也可以及早发现消灭火灾隐患。
除此之外，现代民航客机上还有应急救生电台以及自动发报的呼救装置，用于紧急呼救，急救药箱可用来救治伤员，其它还有应急照明、食物、饮料等。
逃生技巧登机时看清紧急出口
发生意外时，先回忆紧急出口的位置，不要盲目跟随人流跑动。飞机发生紧急情况时，紧急出口是最重要的逃生通道。实际上，意外发生时，很多人慌乱地来回跑动或者一拥而上。旅客登机时，看清并记牢自己的座位与紧急出口的距离，是非常重要的。通常飞机发生事故时，机舱内漆黑一片，所以请不要盲目地跟随人流跑动，注意观察过道内的荧光条，并抓紧时间回忆一下紧急出口的位置。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么，就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
客机起飞后3 min和降落前8min最危险。有调查数据显示，80%的空难发生在这2个时间段内。因此，在这段期间，旅客需要保持警惕。不要登机后立即呼呼大睡。起飞前播放的安全须知，都是在飞机处于紧急情况下的处理措施，仔细观看并记在心中十分重要。
褪去身着的坚硬物品
高跟鞋、眼镜、丝袜等都可能妨碍逃生，要及时除去。如果机组
已经发生了迫降预警，旅客们首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。当飞机发生事故时，会产生强大的冲击力，这也会对旅客的身体产生致命伤害。而安全带在这时就会发挥出重要作用。
当然，等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。建议旅客登机入座后，可以重复几次系、解安全带的动作，以防后患。
从发出迫降预警开始，乘务组便会向旅客发出指令。一定要听从指挥，不要擅自蛮干。有组织的逃生比相互拥挤争抢，获得生存的概率更大。为了避免因外物对飞机应急滑梯造成损害，请脱掉高跟鞋、摘下眼镜等尖利物品，丝袜等易燃物品及时褪去防止被火烧伤。用湿于帕捂住口鼻。
发生意外时，要避免吸入有害气体，并赶在火势严重前逃离。在瞬间发生的空难里，如果乘务组无法发挥作用，旅客的首要任务是保持冷静。而一旦飞机迫降后起火，浓烟便会在短时间内弥漫机舱。实际上，很多遇难旅客的死因是吸入了有毒浓烟。浓烟被吸入人体后的瞬间，旅客便会失去意识。这便意味着逃生过程的终止。
因此，保护好口鼻，避免直接吸入有害气体，是最关键的处置方法。在航程开始后，空乘人员会向旅客分发餐前的湿纸巾，不要将它丢掉。湿纸巾可以过滤掉一些有害气体，延长逃生时间。当然，你必须要与时间赛跑。飞机发生事故时，如果伴有起火冒烟，旅客一般只有不到2min的逃离时间。你要赶在火势严重前逃离飞机。
逃离飞机后迎风快跑
顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。对于有人曾经提出的机舱内安全座位区的说法，从构造上看，机舱内的任何一个位子的安全性都是同样的。每次空难，飞机着地的姿态都不尽相同，这便意味着，安全区每次都不同。
如果你成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保安全。
飞机若出事，乘客可以有哪些自救的方法？
乘客的自救方法可以分为三个方面，出事前，事故时，出事后。
在出事之前，我们就应该先做好预防工作，尽量穿着舒适、方便的衣物，最好是长袖、长裤，平底运动鞋，尽量不要穿戴高跟鞋、裙子等阻碍自己逃生的衣物，尽量不要佩戴有尖锐、锋利的首饰防止飞机方向反转时这些首饰刺伤自己，尽可能带一些急救药物。
在事故发生时，最重要的就是保持理智与冷静，听从乘务员的安排，万万不能自乱了阵脚，对所在位置进行科学预估，再找找有没有像降落伞一样的东西，在合理且有一定经验的情况下可以跳伞，其次，在飞机即将坠机时要系好安全带，尽量避免安全带卡在肚子上，这样会挤压内脏，使内脏受损，最后一定要抱紧自己，不能慌张，把座位调到完全竖直，弯腰使胸部贴紧大腿，头部放在两膝之间，减少头部受伤。
在事故发生后必定会产生大量烟雾，为了使自己保持清醒，且不能烟雾中毒，必须在很短的时间内带上氧气罩，如果飞机落入海里，还要在飞机未沉时，穿上救生衣，在适当的时机给救生衣打气，以确保自己脱险，一般情况下，我们需要在两分钟之内就离开机舱，这考验着我们的各项能力，观察能力，身体素质，沉着冷静，思考问题的时间，逻辑思维能力等等，这都是需要我们在日常生活中点滴积累培养的。
飞机失事时，作为一个乘客如何自救？
多数空难发生在黑色十分钟，飞机出事后的90秒是逃生黄金时间。
1：座位尽可能选在在紧急出口五排以内靠近过道，靠近逃生口。
2：登机后认真听乘务员的讲解，，迫降时采取正确防冲击姿势。
3：紧系安全带。
4：学会解开安全带。
5：听从乘务员的指挥。
6：脱掉高跟鞋和高筒丝袜，丢弃行李尽快逃生。
7：如果舱内着火，乘客不要大喊大叫，保持冷静带好氧气面罩。
8：尽量在200秒爬向“上风口”移动。
9：乘客采取正确跳滑梯姿势，上手握拳平举火双手交叉抱臂，双腿及脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底后迅速离开坠机现场。
10：逆风方向尽力奔跑100米外，不要在飞机附近逗留。
（第6条-第10条来自：新京报动新闻）
4月7日，一架DHL国际物流公司的波音货机在哥斯达黎加首都圣何塞的胡安•圣玛丽亚国际机场降落时滑出跑道，机身断成两截，所幸未造成机组人员伤亡。乘客在飞机失事时可通过以下方式来自救：
1：座位尽可能选在在紧急出口五排以内靠近过道，靠近逃生口。
英国民航局委托格林威治大学的研究结果显示：乘客坐在紧急出口五排以内靠近过道的座位从飞机上成功逃生几率大。
2：登机后认真听乘务员的讲解，迫降时采取正确防冲击姿势。
按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量往后收，超过膝盖垂线以内；头部前倾，尽量贴近膝盖。这样可以降低乘客在飞机发生坠机时被撞昏倒的风险，也可以减少脊椎受伤的风险。
3：紧系安全带。
紧系安全带可以让乘客在飞机失事时尽可能避免在机舱内发生碰撞。
4：学会解开安全带。
我们乘坐飞机时需要打开插销才能解开安全带逃生。
5：听从乘务员的指挥。
当飞机组人员组织乘客疏散的时候，一定要听从乘务员的指挥，不要无脑行动。
6：脱掉高跟鞋和高筒丝袜，丢弃行李尽快逃生。
7：如果舱内着火，乘客不要大喊大叫，保持冷静带好氧气面罩。
8：尽量在200秒爬向“上风口”移动。
9：乘客采取正确跳滑梯姿势，上手握拳平举火双手交叉抱臂，双腿及脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底后迅速离开坠机现场。
10：逆风方向尽力奔跑100米外，不要在飞机附近逗留。
（第6条-第10条来自：新京报动新闻）
飞机失事前的部分预兆:
1：飞机舱内出现了烟雾；
2：飞机舱外出现了黑烟；
3：飞机急速地下降；
4：飞机机身颠簸；
等等。
（参考资料 百度百科 新京报动新闻）
关于《飞机上救生衣有降落伞吗》的介绍到此就结束了。
