【简介：】C-919是目前世界最先进的单通道干线客机，主要性能指标要比波音737MAX高一点点。目前波音飞机中和C919客机处于同一级别的客机就是最近备受质疑的波音737MAX-8客机。和波音737
C-919是目前世界最先进的单通道干线客机，主要性能指标要比波音737MAX高一点点。目前波音飞机中和C919客机处于同一级别的客机就是最近备受质疑的波音737MAX-8客机。和波音737MAX-8客机相比，C919客机机身更大，乘客座位空间更大，乘坐舒适性更佳。在航电系统和发动机等方面，C919客机都是采用国际先进且成熟的产品技术，不会存在缺陷的问题。
特别是在发动机方面，C919使用的LEAP-1C发动机性能还要优于波音737MAX-8客机的LEAP-1B发动机。总的来说，C919在和波音737MAX系列客机进行对比竞争时还是不落下风的。
当然了，现阶段中国的C919客机仍然在频繁试飞中，今年还将有三架验证机加入试飞队伍，预计将在2021年取得民航总局的适航证，此外还需要取得美国FAA和欧洲EASA颁发的适航证，才能出口交付。而如今的波音的737MAX系列客机早已经交付使用，进度上占据明显优势，甚至波音737MAX-8客机还已经出现过两次坠机事故了。
实际上，尽管最新的波音737MAX-8客机出现两起严重坠机事故，可能会严重影响其未来销量。但不可否认的是，波音737系列客机仍然是全球民航历史上最为成功的一款客机。截止到2018年年底，波音737系列客机的交付数量已突破10000架大关，另外还拥有至少4500架订单，预计其最终产量将突破15000架。值得一提的是，波音737系列客机也不是高枕无忧的，空客的A320客机大有后起之秀的意味，目前A320客机的交付数量已经超过8000架，其A320NEO系列客机至少拥有6500架订单，其余各种改进的A321系列客机也表现抢眼，大有超越波音737系列客机的潜力。
未来等到C919客机取得全部适航证，开始量产交付后，中国除了需要尽快提升其量产速度，还肯定会向波音737系列客机、A320系列客机学习，研发推出C919客机的后继机型，例如机身加长型和缩短型，以适应不同航线的客运需求。
未来C919客机要开拓国际市场并不轻松，毕竟波音和空客在该领域已经拥有数十年的市场占有历史，都拥有非常成熟先进的机型，相比较之下，C919客机才刚刚出生，还需要较长的时间去学会爬，学会跑，最终才能学会飞，才能和波音、空客拥有类似竞争力。
