【简介：】飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像
飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被扰。但反过来，却不意味着手机不会干扰飞机的起落。
手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。
某些手机里飞行模式功能可以通过一些软件来实现，如S60软件里的System tools里面就有航空模式。
这个模式可以关掉SIM卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作（一般手机没有SIM卡就无法进行任何操作）。
2014年9月29日，欧洲航空安全局（EASA）表示：中国拟2018年允许手机在飞机上使用飞行模式。
扩展资料：
事实上，飞机上使用手机存在争论已久。1991年，美国联邦通讯委员会（FCC）出台了飞机上禁用手机的条令，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。
美国波音公司、探索频道等多方部门通过各种手段做了大量实验，但直到现在也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响；当然，也不能证明没有影响。因此，禁令维持原判。
“飞行安全无小事”，所以民航方面规定：“起飞、降落期间禁止使用CD机、照相机、电动玩具等一切电子设备。”这里甚至没有信号产生的照相机都在被禁止之列。
国内外都发生过无线电子设备信号影响到飞行导航信号的事件，2000年至今，美国宇航局已经收到过至少10份以上的电子设备影响航空安全的报告。
因此，出于安全考虑，几乎所有的航空公司在起飞前，都告知乘客“关闭手机”。严格地说，是“飞机从起飞前关闭舱门到落地打开舱门为止，全程都必须关闭手机”。
