【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机机轮刹车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、货车飞机轮起什么作用?
2、飞机轮胎品牌
3、客机有几个轮？
4、飞机有几个轮
本篇文章给大家谈谈《飞机机轮刹车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、货车飞机轮起什么作用?
- 2、飞机轮胎品牌
- 3、客机有几个轮？
- 4、飞机有几个轮
货车飞机轮起什么作用?
保障飞机着陆安全。
机轮主要承受飞机载荷，刹车装置是利用刹车盘或刹车片的摩擦产生制动力，而控制系统则类似于汽车的防抱死系统，是保障飞机着陆安全的关键机载系统，但不同的是，机轮刹车系统的承载能力要求是汽车的20~40倍，吸收能量的要求则更是高达汽车的100~800倍，而其重量和体积却仅为汽车的2~5倍。
从机轮系统的特点可以了解到，飞机机轮是整个机轮系统的主要工作部件，其损耗性决定了它必须符合低重量、高承载、长寿命等要求，因此机轮通常由镁合金和铝合金制造而成，其制造方式则分为铸造和锻造两种：铸造合金具有成本低，产量高等特点。
飞机轮胎品牌
首先我们来到一部联邦快递空中客车A310型飞机旁边。

我们看看这部联邦快递空中客车A310装备的什么轮胎，来到主起落架这里


固特异
固特异轮胎是飞机轮胎常见的一种，各种机型都有。
而在同一个起落架的另一边，装备了另外一种牌子的轮胎，大家看看是什么？

MICHELIN 米其林
米其林轮胎也是飞机轮胎最常见的一种。
接下来我们继续寻找其他飞机，空中客车A380是目前世界上最大，最先进的巨无霸飞机，我们看看这种空中劳斯莱斯用的是什么轮胎



A380主起落架也采用了 BRIDGE STONE 普利司通轮胎，普利司通也是飞机轮胎最常见的一种。
继续寻找，这里有一部波音737-800型飞机，采用的也是普利司通轮胎。


聊到这里，大家一定对飞机轮胎有了一定的认识，总结来说，最常见的飞机轮胎品牌有：米其林、普利司通、固特异。
以上排名不分先后，偶尔也会见邓禄普的轮胎，不过不多见。
现在森麒麟的飞机轮胎也投入使用了。
说到飞机轮胎，它和汽车轮胎有什么不同呢？
飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，性能是普通汽车轮胎所不能比拟的，所以它造价也相当昂贵。

同时，飞机机轮的换胎主要步骤有拆洗、检查、探伤、装配、充气、静放测试等六大步骤。航线车间主要负责机轮的整体拆装，待修机轮就会送到机轮组。机轮组首先将轮胎和轮毂分离，然后再将轮毂彻底分解并清洗检查。
轮毂上的配件非常多，单螺帽螺杆就多达20个，而每个螺帽都带有自锁功能，需要机务师傅在装配机轮前逐一用手确认自锁有效。除螺帽外，还有热熔塞、气门芯等五十多项检查，比如轴承发现磨损或腐蚀就要更换新的，轮毂探伤发现裂纹就会送到翻修车间进行修理。这些工作都使得机轮轮胎的更换远比汽车轮胎要复杂得多。
客机有几个轮？
各种机型是不同的，一般来说，干线级客机如A340等是三组起落架，鼻轮两个，主起落架是四轮小车式，因此算下来是十个轮子；次干线级如MD-82，主起落架是二轮小车式，则是6个轮子；波音747那种JUMBO级因为体积过于庞大，因此在主起落架内侧还有一组主起落架，共18个轮子。 小型支线客机如新舟60的布置一般如MD-82。 更小型的飞机如赛斯纳的起落架甚至是不可收放的，就3个轮子。 战斗机因为情况特殊，所以起落架布置和民用飞机不同，可以由3个到6个不等。
飞机有几个轮
不通型号的飞机机轮数是不一样的，不过前起落架都是两个机轮都是一样的，只是后起落架都不一样！比如波音737；前起落架两个机轮，后两个起落架每个两个机轮，一共就是6个！波音747，前两个机轮，后四组起落架，每个起落架4个，共就是18个机轮，空客a380跟747一样也是18个机轮，正常机轮配置就几种，6个的，10个的，14个的，18个的，及麦道12个，现役客机最多的为18轮，所有飞机最少为3轮，正常航空公司营运的客机大部分都是六轮的，波音及空客在役的最小客机都为6轮，最大客机都为18轮
关于《飞机机轮刹车》的介绍到此就结束了。
