【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机发动机发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、涡扇发动机被应用到航空，现今该技术我国处在什么水平？
2、航空发动机结构形式
本篇文章给大家谈谈《飞机发动机发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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涡扇发动机被应用到航空，现今该技术我国处在什么水平？
航空发动机作为航天火箭必须的东西，它是一个十分高精尖的产品，因此其技术垄断也是十分的严重的。各个大国虽然是掌握了一定的技术，但是他们无论如何都是不愿意向外去分享的，因此这是只有靠自己的技术积累才可以实现的技术。航空领域作为高端领域，其竞争自然需要样样技术皆是顶尖水平的，其实这就是一个水桶效应，无论是哪一个方面有了短板都会导致航空发动机水平的低下。今天就来科普一下一款重要的航空发动机-涡扇发动机，顺便聊一聊我国涡扇发动机的发展水平。
第一：什么是涡扇发动机
首先，先来了解一下什么是涡扇发动机。涡轮风扇发动机，又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。由压气机、燃烧室、高压涡轮（驱动压气机）、低压涡轮（驱动风扇）和排气系统组成。其中前3部分称为“核心机”，由核心机流出的燃气中的可用能量，一部分用于带动低压涡轮以驱动风扇，一部分在喷管中用以加速喷出的燃气。涵道比与耗油率关系密切。20世纪50年代末出现的第一代涡轮风扇发动机，涵道比、压气机增压比和涡轮前燃气温度都比较低。
第二：涡扇发动机的优势
涡扇发动机是现代最先进的航空发动机，那么它相对于前几代的涡桨发动机以及涡喷发动机有什么区别和优势，下面来介绍一下。首先，涡桨发动机的排气速度太低，推力有限，同时影响飞机提高飞行速度，因此必需提高喷气发动机的效率。其次，一般涡喷发动机的排气速度大多超过音速，而飞机大多数时候是在亚音速飞行。因此，片面地加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。相比之下，涡扇发动机实际上就是涡轮喷气发动机的后方再增加了1-2级低压（低速）涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇，消耗掉一部分涡喷发动机（核心机）的燃气排气动能，从而进一步降低燃气排出速度。经过这样的改进之后，涡扇发动机就具有了以下几个优点：推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。然而，其缺点也是很明显的，那就是涡扇发动机风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。
第三：我国涡扇发动机的发展水平
首先，航空发动机算是一个高精尖产品，技术垄断相当严重，而且难以在短时间内有较大进步，而且涡喷和涡扇发展到今天，已经非常成熟，短期内难以超越西方。但是，这并不代表我国在这方面发展缓慢，相反的我国在涡扇发动机研制上取得了长足进步，正逐步缩小与西方的差距，例如涡扇-18发动机。涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。这被视为中国航发的又一里程碑，对我国军机，尤其是运输机和轰炸机摆脱多年来的"心脏病"有巨大作用。现阶段，我国大型运输机以搭载俄制进口航空发动机为主，过渡发动机采用国内自主研发的涡扇-18。随着研发、制造进度的推进，预计未来涡扇-20将成为我国各类型飞机的主力搭载发动机。
以上就是一些关于我国航空发动机发展现状的科普，欢迎补充。
航空发动机结构形式
为航空器提供飞行所需动力的发动机。有3种类型：①活塞式航空发动机。早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。②燃气涡轮发动机。应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。③冲压发动机。特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。
上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂，故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机燃料消耗太大，不适于长时间工作，仅用于短时间飞机加速（如起动加速器）。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机，尚处在试验阶段。
飞机涡轮发动机的工作原理是什么?
涡轮机发动机（燃气轮机）的原理与中国的走马灯相同，走马灯的上方有一个叶轮，就像风车一样，当灯点燃时，灯内空气被加热，热气流上升推动灯上面的叶轮旋转，带动下面的小马一同旋转。
燃气轮机是靠燃烧室产生的高压高速气体推动燃气叶轮旋转
空气从空气入口进入燃气轮机，高速旋转的压气机把空气压缩为高压空气。燃料在燃烧室燃烧，产生高温高压空气；高温高压空气膨胀推动涡轮旋转做功；
空气是工作介质，空气中的氧气是助燃剂，燃料燃烧使空气膨胀做功，也就是燃料的化学能转变成机械能。
扩展资料:
组成部分:
涡轮发动主要由压气机、燃烧室、涡轮三大部分组成，左边部分是压气机，有进气口，左边四排叶片构成压气机的四个叶轮，把进入的空气压缩为高压空气：
中间部分是燃烧器段（燃烧室），内有燃烧器，把燃料与空气混合进行燃烧；
右边是涡轮（透平），是空气膨胀做功的部件；右侧是燃气排出口。
参考资料来源:百度百科-涡轮发动机
关于《飞机发动机发动机》的介绍到此就结束了。
