【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修大修厂怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机机电设备维修专业就业前景好吗？
2、中国有哪些飞机维修厂啊？
3、飞机
本篇文章给大家谈谈《飞机维修大修厂怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机机电设备维修专业就业前景好吗？
- 2、中国有哪些飞机维修厂啊？
- 3、飞机维修厂,航空公司,机场,这几个单位哪个更好?
- 4、全国飞机维修公司有哪些？
- 5、飞机结构大修一般在机场还是航空公司还是飞机维修厂?
飞机机电设备维修专业就业前景好吗？
我就我知道的来说一下吧。
先说下航空机电维修是什么，大体上民航维修的大专业分成两大类：航空电子和航空机电。这两个的维修牌照也是不同的，前者是和强弱电电路相关的，典型工作比如布置电线、更换电子元件、测量电路电阻等等；后者则和机械操作更有相关性，基本操作里有很多是打润滑油、拆装面板、给螺丝打力矩、更换钢索之类。两者无所谓好坏，只是不同的技能点路线罢了。
就业方向来说，一般是三大类：航空公司、飞机大修厂、机场地勤。机场地勤就是归属于机场，日常执行拖飞机、给飞机加油、雨雪天给飞机喷涂防冰液等工作，基本上都是属于技术性很低的重复性工作，收入水平应该也不高，技术上前景不看好。大修厂的话是很适合锻炼技术的地方，能够深入接触到飞机的各个子系统，在大修厂好好学习若干年的话跳槽会很受欢迎的，但是一般说起来待遇比航空公司还是要差很多的。航空公司的话待遇一般都挺好的，尤其是大型航空公司，一般都有自己的维修离地，在航线和基地轮换的话也是很能提升能力的。
对于专科进入这个行业，我个人还是比较不看好的。大航空公司的话，待遇高的同时招人要求一般也不会低，除非有关系，不然感觉在有大把本科生可招的情况下不会优先去选专科的。大修厂的话，往往是有两条发展路线的，以我所在的公司而言，一条是工程师学徒路线，沿着规划好的路线六七年能够成为工程师，各方面待遇也都不低，不逊于很多航空公司，但都是从至少本科生里面招人的；另一条则是技工路线，这个学历出身就随意了，但发展出来就是技工而已，能力水平待遇水平都要比工程师差太多太多，就算是能力特别出众要破格提升也是困难重重。简单说，在这个学历贬值的年代，本科出身和专科出身还是差很多的，不看好后者的发展路线。
另外，一般这种班招人的时候会说得天花乱坠，类似包分配之类的，但实际上各家企业都不是傻子，还是要看应聘者素质的，真的不看素质随便招人的，前景往往都不见得好。专科还是要谨慎啊。
中国有哪些飞机维修厂啊？
Ameco是中国最大的维修工厂，承接国内国外民航飞机的维修任务，北京首都机场的地面维护
飞机维修厂,航空公司,机场,这几个单位哪个更好?
综合来看航空公司的待遇和发展前景与技术成长算是最好的。机场条件有限，一般只能做基本的航线维护，所以工作压力不会非常大，稍微轻松一些，自然待遇也不会多得很。如果是小机场的话要的人也少，关系户也多，没背景关系领导岗位很难竞争。
大修厂技术动手能力锻炼较多，但是可能主要是专业于某个系统部分，而且大修厂全国几个比如太古这些基本都是合资公司，普遍待遇水平不行，想出头的话也必须进到工程师管理级别待遇才能有明显上升。
航空公司综合来看待遇水平还不错，而且比较大的公司有航线有大修，两者都可参加学习各个工种的优势，但是工作要求高，会很辛苦，通宵达旦是常有的事。
具体怎么选择要根据你自己的想法，想轻松安稳去机场，要待遇和发展就去大航空公司或者大修厂。
全国飞机维修公司有哪些？
上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飞机维修工程有限公司(AMECO)
广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)
厦门太古飞机工程有限公司
山东太古飞机工程有限公司
。。。。
这是几家比较大型的专业飞机维修单位~~
据我所知，郑州应该是没有专门的飞机维修厂，不过各家航空公司都自带有飞机维修部门的~~~~
郑州应该是南航郑州的基地，你可以咨询一下那里。
希望我的回答可以帮助你~~~~~
飞机结构大修一般在机场还是航空公司还是飞机维修厂?
两者都有。有很多规模比较大的航空公司，比如
东航
南航
国航
，自己在维修基地建造有机库，可以停放飞机进行大修就自己做大修。也有一些规模比较小的公司，比如东海，
顺丰
以及一些
公务机
公司，自己没有机库，就必须找专门的飞机维修厂进行大修。或者说大型航空公司要大修的飞机比较多一时间机库不够用，也会委托飞机维修厂进行大修。
关于《飞机维修大修厂怎么样》的介绍到此就结束了。
