【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机高空如何保证氧气含量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机飞上天怎么保持有氧？
2、发动机的燃烧是需要氧气的，飞机在高空中是
本篇文章给大家谈谈《飞机高空如何保证氧气含量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机飞上天怎么保持有氧？
- 2、发动机的燃烧是需要氧气的，飞机在高空中是如何完成这个工作的？
- 3、充分燃烧需要氧气，那么飞机在高空中氧气稀薄是怎样保证有充足动力前行的？
- 4、飞机在万米高空飞行时如何获得氧气
飞机飞上天怎么保持有氧？
飞机飞上天，冷空气直接腹部经过阀门进入，热空气通过发动机进入，两个冷热气体混合后调整为适合温度进入客舱，所以氧气还是来自外界，如果发生紧急情况释力等自动跳出氧气面罩，但是都是应急使用。希望能帮到你。
发动机的燃烧是需要氧气的，飞机在高空中是如何完成这个工作的？
大多数飞机是由五个主要部分组成的：机翼、机身、机尾、起落架和动力装置。飞机飞行要解决两个问题：一个是上升；另一个是前进，这要靠发动机的动力产生的前进牵引力来驱动螺旋桨旋转或喷射器产生的前进推力。上升是基于伯努利原理，即流体（包括空气和水）的速度越大，其压力越低；流速越低，压力越高。另外，升力与攻角等有很大关系。
当发动机运转时，外部空气不断被吸入，经过多级压缩机的压缩，达到高温高压，进入燃烧室。而部分压缩的高温高压空气并没有进入燃烧室燃烧，而是通过进气阀和管路，被导入飞机的空调系统，再经过温度调节和压力调节以及过滤，供给机舱，最后通过机身的排气阀排出飞机。辅助动力装置（APU）也有夹带空气的功能。在图中，低压压缩机和高压压缩机分别有一次对飞机的供气。
简单地说，飞机通常大部分时间都在云层中飞行，那里的大气非常稀薄，人类如果直接暴露在其中，很快就会窒息而死。但飞机不一样，一般的民航飞机，机舱其实是没有严格的气密性的。出于对乘客安全的双重考虑，每架飞机都配备了专门的应急供氧系统，以备机舱内意外失压。在发生任何事故的情况下，便携式氧气罐和氧气面罩将发挥其作用，确保乘客的安全；然而，这种应急措施的一个缺点是，它不能长时间为乘客提供氧气，大约可以持续12-20分钟。这只是一个应急功能。如果出了问题，最好是尽快降落。
在高海拔地区，由于氧气稀薄，发动机需要在单位时间内增加进气量，以维持正常推力。有人可能会说，这不是胡说八道吗？确实是胡说八道，但这篇文章的价值在于说明飞机和飞机发动机在高海拔地区是如何保证进气量的。有两种方法，一种是提高压缩机的速度，使空气压力比增加；另一种是飞机本身飞得更快。
充分燃烧需要氧气，那么飞机在高空中氧气稀薄是怎样保证有充足动力前行的？
九年义务教育就告诉咱，燃烧有三要素，氧气，着火点，和可燃物。对于飞机来说，可燃物就是煤油，着火点好说，您点他不就完事了，火柴的温度不够，咱还有火药，再不济咱还有电打火。氧气这就不好说了，毕竟现在的飞机，这家伙飞的那是越来越高了。
大家伙也知道，这高度越高，上边的氧气他就越少。为嘛青藏高原要有啥高原反应，说道根子上一个是气压小了点，肺里的压强大把青藏高原的大气压强给顶住了，空气进不去了，您听着喉咙干拉，这肺压根就不工作，这不坑人吗？再有一个就是氧气少。所以高空飞行的飞机，那嘎达的氧气更可怜。咱都知道，战斗机那屁股后头的火苗子，急眼了这都是蓝汪汪的，温度绝对高，那意味着吞进去的氧气绝对少不了。
您这头少，但您那头却吃得多，这咋整？
一台发动机全给您解决了。咋说呢？发动机大体分七个结构，咱只要了解前四个，题主的问题就解决了。首先是风扇，这家伙是管吸气的，这好理解。跟着就是低压压气机，听这名您就知道了，你高空气压就低，吸进去的空气可不就是低压的吗？压气机一听您就明白了，这不就是压缩空气吗？对喽！先把这低压气体压的高一点，咱再来个走你。这就进了高压压气机，为嘛是高压呢？低压这么一压缩可不就是高压了吗？然后这还是个压气机，于是这部分空气又进一步压缩。
说到这里估计有小伙伴要问：“咋压俩回呢？”高度太高了，压一次不够劲啊！得多压一次。这回压完了，直接就进入燃烧室，呼呼啦啦的就着了，氧气要多少管够！撑不死你找前边俩大兄弟去要，当然您千万别到太空去遛弯，那可没有氧气，您就是把再装俩压气机这都不成，没东西不是。
那么这么做就可以万无一失了吗？
你快拉倒吧！军事装备咋也要做到两手抓，两手都要硬的程度，不然他就不是军事装备了最后一点提高氧气进入燃烧室的手段就是提速。因为这里边有一个公式，这进气量的多少，和您这进气道的横截面积，空气速度以及空气密度有关系，啥关系呢？您把后边这三数据乘起来就完事了。进气道的横截面积这改不了，设计师就给你这么大一口子，再说口子在开的大一点，这飞机那不叫飞机叫吸尘器了。
空气密度也改变不了，那么剩下的就是空气速度了。那咋让空气速度提速呢？空气的速度提不起来，咱可以提升飞机的速度，相对的来说空气速度不就起来了吗？这就叫相对速度。所以啊！您就瞅吧，这飞机飞的越高，他的飞机飞的就越快，因为不快的话，指不定发动机就给你撂挑子了，毕竟吃不饱，出来干活，谁也委屈，不撂挑子才怪呢？
飞机在万米高空飞行时如何获得氧气
飞机在万米高空飞行时，客舱需要加氧加压（大概在0.6个大气压，相当于2500米高度的大气压），以维持人的正常呼吸。而发动机所需的氧气则来源于飞机外稀薄的大气，通过增压方式吸入发动机。
关于《飞机高空如何保证氧气含量》的介绍到此就结束了。
