【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机侧滑方法原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问什么是飞机的协调侧滑？
2、飞机如何进行侧滑消速?
3、为何战机会侧滑？
本篇文章给大家谈谈《飞机侧滑方法原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问什么是飞机的协调侧滑？
- 2、飞机如何进行侧滑消速?
- 3、为何战机会侧滑？
- 4、飞机如何做侧滑下降
请问什么是飞机的协调侧滑？
飞机做转弯动作时，通过旋转驾驶杆操作副翼，蹬脚蹬操纵方向舵，二者同时协调操作，实现协调转弯。减少飞机因过度动作与气流产生强摩擦，减少操纵面的气流冲击。
飞机如何进行侧滑消速?
上风盘,下风舵,适当带杆就可以了.因为产生侧滑后升力变小,而带杆补偿了损失的升力,同时降低了空速.不过这种方法不是很常用,因为没有侧风下使用的话飞机位置会出现偏侧.主要还是收油门带杆,效果明显操作简单.当然,大型机上还可以使用扰流板
空中敢开反推的人,地球上好像还没有几个呢......
为何战机会侧滑？
楼上错！
侧滑：是指飞机运动方向与相对气流方向不平行。其夹角为侧滑角。
飞机副翼位于机翼后缘，由驾驶杆控制（驾驶杆左右压杆）。左压杆，左转弯；右压杆，右转弯。另外驾驶杆前后推拉杆，改变水平尾翼与水平面夹角，使飞机低头或抬头。而左右舵，是控制垂直尾翼的。蹬左右舵，会使飞机分别发生右左侧滑，因此，想改出飞机侧滑应：飞机左侧滑蹬左舵，右侧滑蹬右舵。
飞机侧滑一般是由于侧风引起的。
飞机如何做侧滑下降
因为FSX里面的方向舵本身就没什么效果啊，那个加航的飞机侧滑的时候相反方向蹬舵，就可以有效了抵消副翼的偏转力矩，导致速度几乎不变的情况下增加下降率，而FSX里面方向舵几乎动都不动的，自然就没什么效果了。
关于《飞机侧滑方法原理》的介绍到此就结束了。
