【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修工卡和工作包的含义》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空公司机务维修用的工卡是什么样的？能提供图样最好！
2、A320特殊检
本篇文章给大家谈谈《飞机维修工卡和工作包的含义》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、航空公司机务维修用的工卡是什么样的？能提供图样最好！
- 2、A320特殊检查工卡有哪些
- 3、飞机维修工卡 n/a是什么意思
- 4、飞机维修具体过程及流程。
- 5、我想问一下谁有飞机维修手册，就是每天工作时候发的工卡（英文），在哪可以下载？
- 6、飞机维修工作单卡制订的主要依据是什么
航空公司机务维修用的工卡是什么样的？能提供图样最好！
所谓工卡就是依据维修手册或是维修方案编写的具有法律效率的作业单，现在一般都是在网上查阅，再用a4 纸打印出来方便施工时查看，用完就扔了，下次用再打
A320特殊检查工卡有哪些
1.目视检查驾驶舱内所有跳开关。确保除了贴有标志或用塑料卡子卡上的以外，其它的都应在按入状态。
2.检查1号和2号电瓶电压不小于直流24伏。
1号电瓶电压 VDC。
2号电瓶电压 __V DC.
3. 检查确保ECAM舱门/氧气页上机组氧气压力不小于最低放行标准。
4. 检查前乘务员面板，确保没有水和废水SYS INOP指示。
注： 冷天维护工作，在气温0℃以下执行。
5. 确保取下所有的空速管套。
6. 检查RVSM关键区域(在飞机外部框出的静压孔区域)，确保光滑洁净，无凹坑和损伤。
7. 围绕飞机一周，目视检查下半部机身、上半部机身、安定面和尾锥/后部机身。目视检查大翼。检查飞机外表无明显损伤及无油液渗漏。
8. 检查飞机确保无冰、雪、霜，如需要执行清除工作。
注：冷天维护工作，在可能出现冰、雪、霜的寒冷天气条件下执行。
9. 检查发动机进气管、排气管无外来物。检查发动机余油管无油液渗漏。
10.对于V2500发动机；检查ACOC排气口区域是否有油迹。检查风扇包皮和反推包皮外表面是否有油迹。
11.内部目视检查主和前起落架轮舱，确保没有外来物。
12.目视检查前起落架减震支柱无损坏和渗漏，镜面高度在30毫米到300毫米之间。
13.目视检查左、右起落架减震支柱无损坏和渗漏，镜面高度大于33毫米，且左右差小于75毫米。
14.测量起落架轮胎压力，在表1中记录测量值。
注： 对于 A/C 001-099,501-599前轮胎压力为：178-187 PSI；主轮胎压力为：200-210PS|。
注： 对于A/C 101-150，401-449，451-499前轮胎压力为：175-184 PSI:主轮胎压力为：181-190 PSI。
注 对于A/C 151-199，251-299，351-399前轮胎压力为：181-190 PSI；主轮胎压力为：187-196 PSI。
注： 对于A/C 201-249前轮胎压力为：178-187 PSI:主轮胎压力为：209-219 PSL注： 对于A/C 301-350前轮胎压力为：168-177 PSI：主轮胎压力为：212-223 PSL
A.如果压力不满足，给轮胎充气并在表1中记录充气后的压力。
15.放燃油沉淀检查(拖飞机和加油之前)。
16.确保三个起落架的所有安全销(共3个)已取下，清点后交接给机组。
飞机维修工卡 n/a是什么意思
例行工卡中的附件，及飞机维护不适用（Non-applicable，N/A）的说明。
飞机维修具体过程及流程。
飞机自降落以后就会有专门的检查人员上去检查飞机，查看是否有腐蚀，有裂痕的部件。如果发现了这些部件，则检查人员要填写相应的维修工卡，在工卡中要详细写明操作部件名称，位置，是否需要更换及损伤类描述等，最后还要检查人员签字。
检查人员填写完工卡以后交给其上级，这时维修人员是不允许对飞机进行维修的。只有当上级审核工卡完了之后，下发维修工单，这时维修人员才能拿着工单去库房取航材，才能对飞机进行维修。
至于其中要填写什么具体的单子，机密!
我想问一下谁有飞机维修手册，就是每天工作时候发的工卡（英文），在哪可以下载？
维修手册都是飞机制造商提供给客户，也就是航空公司使用的，各个公司都有用户密码。同一种机型不同公司用的飞机可能配置也不同。而且机务上班一般都是在线查手册，因为会经常更新，自己学习可以下载单机版，但是安装包非常大。
机 务 在 线 论坛上好像有人发布东航版手册pdf，但是下载需要积分，你可以去试试
飞机维修工作单卡制订的主要依据是什么
一般的例行工卡主要是根据AMM手册，除此之外还要依据公司的质量手册，公司维修程序等，保证工卡与公司程序一致，尽量不发生冲突。另外，公司的技术通告（TA）也是具有法律效力的维修工卡，此类TA主要是根据厂家提供的技术信息及长期实践经验编写的。
关于《飞机维修工卡和工作包的含义》的介绍到此就结束了。
