【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修服务》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机维修需要考哪些证
2、飞机维修具体过程及流程。
3、飞机维修执照报考条件
本篇文章给大家谈谈《飞机维修服务》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机维修需要考哪些证
- 2、飞机维修具体过程及流程。
- 3、飞机维修执照报考条件
- 4、自学维修飞机
- 5、怎么才能做飞机维修
飞机维修需要考哪些证
从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。
飞机维修具体过程及流程。
飞机自降落以后就会有专门的检查人员上去检查飞机，查看是否有腐蚀，有裂痕的部件。如果发现了这些部件，则检查人员要填写相应的维修工卡，在工卡中要详细写明操作部件名称，位置，是否需要更换及损伤类描述等，最后还要检查人员签字。
检查人员填写完工卡以后交给其上级，这时维修人员是不允许对飞机进行维修的。只有当上级审核工卡完了之后，下发维修工单，这时维修人员才能拿着工单去库房取航材，才能对飞机进行维修。
至于其中要填写什么具体的单子，机密!
飞机维修执照报考条件
虽说中国民航规章是以美国民航规章为蓝本发展而来的，但二者在某些方面还是有一些值得注意的区别的。本文将围绕FAA和CAAC对飞机维修人员的不同要求展开讨论。
FAA对飞机维修人员的相关要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下简称14CFR65部，CAAC对飞机维修人员的要求包含在66部中。
CAAC对飞机维修人员执照基础部分申请人员的要求如下：
(a) 年满18周岁，身体健康；
(b) 至少具备下列任一经历：
（1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
（2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
（3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书；
（4）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
FAA对飞机维修人员的要求如下：
通常来讲FAA只会给美国公民以及美国居民颁发飞机维修人员执照，但有时FAA也会给根据需要给美国以外的，涉及在美国注册的飞机的运营以及持续适航的飞机维修人员执照，以证明他们满足FAA的相关要求。
1.Be at least 18 years of age.
至少年满18周岁
2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")
能够读，写，说，理解英语。（如果申请者不能够满足以上要求并且是被美国承运人雇佣的，在美国以外地方工作的，执照上将声明该执照仅在美国以外有效）
3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.
申请者应该在自申请之日起的24个月之内通过所有要求的考试（考试包括笔试，口试，实操考试）
4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.
申请者必须能够掌握并证明拥有获取执照评级的知识和技能
以上是FAA与CAAC关于飞机维修人员的基本要求，写的比较简略，还望大家包含。后续我将对FAA对维修人员的要求做进一步的讲述。比较的主要目的有两个，一个是给是那些有心考取FAA执照的人一点有益的帮助，一个是给大家一个关于中国飞机维修执照发展趋势的借鉴。作为世界上最强的民航实体，美国的民航规章有很多值得我们学习和借鉴的地方。
自学维修飞机
飞机的维修需要有相应的机型执照。通过自学是不能获得这样的执照的。
如果你是个军人，并且是技术兵，可能可以进入这个行业。
如果你是个学生，可以考入中国民航大学，（在天津）广州民航学院、上海民航学院等专业院校，毕业后通过3年的实际工作，再参加维修人员执照考试，通过后你就可以修飞机了。
机务这个行业比较苦，压力比较大，收入在城市中属于中等偏上。
怎么才能做飞机维修
不行，一般的航空公司招机务至少要民航院校的大专毕业生，而且机务至少要有大专学历才能考中国民航总局的ccar66维修执照，低于大专学历的就只有厦门太古飞机那种技工，就算你去了太古以后没有ccar66执照也根本没法跳槽，没有航空公司会要，而长期在太古做那种技工还不如修自行车
关于《飞机维修服务》的介绍到此就结束了。
