【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机起飞前牵引车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机牵引车和行李牵引车都有哪几种？
2、机场牵引车马力很大吗？能推动飞机？
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本篇文章给大家谈谈《飞机起飞前牵引车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机牵引车和行李牵引车都有哪几种？
飞机牵引车和行李牵引车都是机场专用的特种车辆，分别为飞机和上下飞机的行李运输服务。飞机牵引车主要分为有杆和无杆（抱轮）两大类，能源形式上分为油动和电动两种；行李牵引车也分为油动和电动两种两种，特点是动力强劲、操作灵活、转弯半径小，自重较大，能提供较大的摩擦牵引力。
机场牵引车马力很大吗？能推动飞机？
机场牵引车马力不大，能拉动飞机。
其实机场地面一般都是钢筋混凝土构造，摩擦力没有想象中那么大；而且拖动的是机轮，只要牵引力大于机轮和地面的静摩擦力，飞机就能被移动。举例来说，就跟小孩拉动穿轮滑鞋的大人或者小马拉车的道理相同。娱乐节目就特别流行一个游戏“明星拉飞机”，民间也有大力士靠拉飞机来比拼气力。
飞机牵引车是一种用于在机场地面牵引飞机移动的保障设备。跟汽车、船舶不同，飞机无法“倒车”。当一架飞机停在廊桥或停机位时，不靠外力牵引，它是不能自己到跑道“发车”的，这时候就需要牵引车。此外，如果飞机因为故障及机场环保等要求，或者为了减少运行成本而关闭其发动机，也需要使用飞机牵引车。
受飞机对牵引力和制动力的要求，飞机牵引车的自质量都较大。飞机牵引车可分为大型和中型。其中，大型飞机牵引车用于牵引大型宽体客机及货机，主要是将飞机牵引至滑行跑道。
飞机牵引车的基本结构及分类：
飞机牵引车是集机、电、液于一体的高技术产品。其底盘通常采用四轮驱动、四轮转向和全液压助力转向系统，操作安全方便；有的还装有自动集中润滑系统，除一些特殊润滑点，车上润滑点大都无须人工保养，全部可由系统自动完成，提高可靠性；大部分飞机牵引车的驾驶室可以升降（以提高视野），结合人机工程学设计，安全舒适，可视性好；驾驶室顶部装有防碰开关，当遇到障碍物时停止上升，以防止驾驶室升起时顶撞飞机，保证了飞机安全。
1、飞机牵引车按照牵引对接方式分为有杆式和无杆式
飞机牵引车按照牵引对接方式分为有杆式和无杆式，无杆式也称抱轮式。有杆飞机牵引车靠一根连接杆与飞机连接，推出飞机时连接杆受力；无杆牵引车不需要连接杆，直接将飞机前轮抱起。
有杆飞机牵引车
相对于有杆飞机牵引车，无杆飞机牵引车具有下列特点：
（1）与飞机对接无须牵引杆，无须专人配合，可以更加灵活、快速、高效和节能地牵引、顶推飞机。
（2）运行成本低。因借助飞机前起落架的质量来增加飞机牵引车车轮与地面的附着力，达到了牵引飞机的牵引力和制动力要求，所以其自质量较轻，在空驶时油耗较低，轮胎的使用寿命也增加，从而降低车辆的运行成本。
（3）减少了牵引杆等附属设备。在牵引作业过程中，不需要专用的牵引杆，简化了工作程序，只需一名专业驾驶员就可以独立完成牵引任务，提高了操作的安全性和工作效率。
（4）由于在牵引作业过程中，飞机与飞机牵引车之间形成整体，提高了车辆的操纵性。
无杆飞机牵引车
既然无杆飞机牵引车有那么多优点，自动化程度也更高，价格也自然更昂贵一些。
2、基本设计要求：
（1）飞机牵引车属于与飞机直接接触的车辆，因而安全性要求非常高。
（2）对底盘的稳定性和可靠性要求非常高。
（3）低速度、大牵引力、耐候性是飞机牵引车的基本运行条件。低速度是指车速一般小于等于30km/h；同时，车辆在行驶和转向、制动时要很稳，防止冲撞飞机。
飞机在起飞前有个小车子跟着它倒车，那是什么？
飞机在起飞前有个小车子跟着它倒车,这个叫做牵引车，因为飞机不可以进行所谓的倒车所以需要一个东西，就是牵引车把它推出来。一般有两种牵引车，第一种是先挂上推杆然后挂上推车的，这种一般推拖的都是大型飞机，因为抱轮的可能会碰到一些部件所以尽量使用推杆。另一种是抱轮的牵引车，一般推拖的是737，320系列的飞机，飞机刹车，把飞机前轮抱起，然后送刹车将飞机推入滑行道。然后就可以准备启动发动机起飞了,这是拖把拖车，通过一根牵引杆连接飞机和拖车。因为飞机一般停靠的都是廊桥或者飞机往前不能滑出，就需要拖车把飞机推到滑行道上，然后飞机自己就可以滑出了。还有一种是抱轮拖车，就是直接把飞机的前轮抱起来，然后推出。它型号很多，有大有小。
关于《飞机起飞前牵引车》的介绍到此就结束了。
