【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航飞机复飞概率高吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、有经历过民航航班降落时复飞的吗
2、飞机经过两次才降落成功是不是很危险
本篇文章给大家谈谈《民航飞机复飞概率高吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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有经历过民航航班降落时复飞的吗
有啊，复飞都是家常便饭了，天气稍微一不好，换跑道，转场，复飞经常的事，乘客不高兴，我们坐驾驶舱也不高兴啊
飞机经过两次才降落成功是不是很危险？
不平稳估计是遇到风切变了，飞机降落是个很复杂的过程，不可能保证每一次都能一次性成功，复飞应该说是个很正常的现象，只是楼主你运气好遇到了。
飞机在下降过程中大部分是电脑协助控制的，但是下降过程里还会有很多不确定因素，特别是空中的气流很复杂，机长要懂得判断各种情况这是最基本的。像遇到风切变、侧风严重或驾驶员自己认为没把握降落时就要复飞，然后经过五边飞行后再降落一次。复飞也说明飞行员是专业的，因为飞机上载着很多乘客，复飞是在保证乘客的安全。复飞也不是什么很危险的情况，像很多飞大机场的飞机都会遇到复飞的情况。
世界上很多机场都是在海边的，而且客机的事故率本来就是很低的，韩亚的事故只能说是个意外。如果你网上看下一些客机降落视频，很多飞机都是在侧风情况下基本歪着降落的，看的都吓死了。
正常天气坐飞机遇到复飞的几率大概有百分之几？
飞机的事故率是最低的在各种运输方式中，只要恐怖袭击或极其恶劣的天气，一般不会有什么问题，但一旦事故发生，亡率也是最高的交通工具，它是接近到100％！
波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？
波音737-800型客机复飞，东航对此是如何回应的？信号比较明显：基本排除机型上的致命缺陷。事故原因大概率有了方向，公布前就第一时间赶快运营，资本果然是最敏捷的。如此急迫，也说明经济方面有压力，和舆论区的阴谋四起相比，都可忽略不计。
不过，再急迫 恢复运营也不可能是平白无故、没理由的，而且复飞要经过民航局批准。民航市场 除了空客就是波音，也没得更好的选择。而且，波音里面，波音737-800更是大主流，确实不能因为一架飞机出事，就因噎废食。事故调查方面还没发正式报告，美国实验室的人把黑盒子修好一听录音就知道咋回事，但是根据协议规定未经我国授权美国人无权越俎代庖发表报告而已。
东航恢复波音737-800机型商业运营，这个是什么情况啊？难道是上次飞机失事的调查结果已经出来了吗？如果不是，怎么购胆让波音737-800机型商业运营呢？这些问题，不知道会不会有人来回答，但是看到这个消息后，我感觉应该是没有人会回答这些问题的了。
那么，我就来分析分析这个问题吧。首先，东航恢复波音737-800机型商业运营，肯定是得到上级的批准的，这就是说上次发生的事故，应该有了答案和结论，否则上级不会批准同意一个问题机型飞机复飞的。然后，我就猜一下吧，如果原来的波音737-800机型是有问题的，是出了故障的，那么东航的737-800机型飞机不会复飞，应该是全国的波音737-800机型都要进行大检查才对，可是现在没有这样做，就说明了这个波音737-800机型没有问题，于是上级才会批准东航恢复波音737-800机型复飞。
关于《民航飞机复飞概率高吗》的介绍到此就结束了。
