【简介：】本篇文章给大家谈谈《华西通航有几架运五飞机飞行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、学航空轨道，哪个培训机构好？
2、运-5轻型运输机的主要性能参数有哪些
本篇文章给大家谈谈《华西通航有几架运五飞机飞行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
学航空轨道，哪个培训机构好？
1、北京泛美国际航空学校
北京泛美国际航空学校有限公司（下称“泛美航校”），成立于2003年11月，注册资本为7770万元。在飞行院校中首家全面采用当今欧美发达国家最先进培训大纲，首家全程采用英语、使用外文原版教材进行教学；首家由国外专业人士担任飞行训练高层管理者，首家全部由外籍教员从事飞行训练。中国第一家全面通过CCAR-141部审定的飞行院校，也是中国第一家在全面借鉴当今最先进欧美式培训大纲和教学、运营体系的基础上，针对中国各类型客户及参训者个性化要求，设计推出全系列飞行培训服务产品的飞行院校。在石家庄、包头和邯郸设立了飞行训练基地。
2、上海东方航空教育培训有限公司
飞行教官均为资深专业飞行员，拥有6000—16000小时不等的骄人飞行经历；机务人员都担任过多种进口飞机的维护和管理工作；公司所有专业技术人员都取得了中国民用航空总局、民航华东管理局颁发的专业上岗证。现用于教学的飞机有：美国产固定翼CESSNA－172R型教练机、并将选用直升机及其他较为先进的机型用于教学培训及城市服务。随着公司的发展，三年内公司各类飞机将增加到8—10架。现以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，并拥有多条转场飞行的航线供学员和飞行爱好者选择飞行。同时，我公司可为客户提供航线申请、飞行计划、航拍、后期制作等一条龙服务，并有经验丰富的飞行员执行航拍任务。
3、海南航空学校有限责任公司
海航航校拥有强大的师资队伍。飞行教员涵盖固定翼、直升机和高性能三类机型；地面课程教员涵盖航空理论和航空英语。海航航校选用先进的钻石系列单发DA40D飞机、双发DA42飞机、单发DA20-C1飞机、施瓦泽269C-1直升机、法国Cabri G2直升机和豪客800XP高性能飞机组成训练机队，机队规模超过50架。同时，还配备DA系列训练器。
4、北京雁栖湖飞行俱乐部
北京雁栖湖航空俱乐部是雁栖湖飞行顾问有限公司主办的民间航空体育运动组织，俱乐部有各类超轻型飞机、动力伞、动力三角翼等飞行器，可以满足兴趣不同的航空爱好者需要。俱乐部具有良好的地面设施。俱乐部地处雁栖湖东侧，占地110亩，有3600平方米沥青跑道一条。建筑面积1000平方米，会议室、教研室、休息室、娱乐室一应俱全，能够为航空爱好者提供完美的服务。
5、广东白云通用航空有限公司
白云通航现有15架机队规模，其中美国赛斯纳C-172R型四座固定翼飞机 2架，初教六固定翼飞机4架，美国R44四座轻型直升机2架，R22两座轻型直升机5架，美国斯威森300CB型两座直升机 2架。
6、国家体育总局安阳航空运动学校
学校现有各类飞机、直升机26架， 包括“运五”飞机8架、“初教六”飞机8架、赛斯纳C172R飞机2架、T206H飞机2架、罗宾逊R22直升机5架、R44直升机1架。其中16架“运五”、“初教六”飞机均为上世纪五、六十年代生产。
7、大同航空训练基地
大同航空运动学校拥有机场面积1300米×550米，除有900米×35米混凝土跑道外，其余均为土质坚硬的草坪场面，有滑行道和停机坪，适合于中小型飞机和多种初级类航空器活动。现有机库2800平方米，可存放飞机和滑翔机数十架；油库容量200吨，设有指挥塔和导航台，备有十余辆飞行保障用车。大同航校目前拥有运十二飞机2架，运五飞机4架，初教六飞机6架，国产及进口滑翔机30余架，热气球、动力伞、滑翔伞、悬挂滑翔机多架以及相应的救生伞等安全辅助用具。
8、东方航空公司训练中心
以上海龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。
运-5轻型运输机的主要性能参数有哪些？
运-5轻型运输机又名“丰收”-2运输机，是中国南昌飞机公司在前苏联安-2飞机的基础上仿制和发展的小型多用途飞机。可用于运送旅客、跳伞训练、空中救护、农药喷撒、森林灭火等。01号机1957年12月试飞成功，在南昌飞机公司共生产了700多架，1970年5月转到石家庄飞机制造厂生产，到1985年底又生产215架，其中民航购买45架，出口71架。自1985年起，石家庄飞机制造厂开始生产运-5B，已取得飞机补充型号合格证，到目前共生产11架。
运-5轻型运输机动力装置为1台波兰进口的Asz-621R活塞发动机，功率735千瓦。驾驶舱(1～2)人，货舱内两侧有10个简易座椅。上，翼翼展18.176米，下翼翼展34.235米，机长(停机状态)12.40米，机高(停机状态)4.13米，上翼翼面积43.546米2，下翼翼面积27.98米2，货舱长X宽X高为4.1米×1.6米×1.8米。空重3061千克，商载1527千克，最大起飞重量5250千克。最大平飞速度(海平面)238千米/小时，作业速度160千米/小时，海平面最大爬升率3米/秒，实用升限4500米、起飞滑跑距离153米，着陆滑跑距离175米，航程845千米。
私人直升机最经济的型号都有哪些？最便宜的都有哪些型号？
中国拥有私人飞机很少 大约50-60架
国产轻型飞机价目表
型号 生产厂商 出厂价（人民币）
蜜蜂系列超轻型飞机 北京航空航天大学 15万-32万元
AD—200双座轻型飞机 北京科源飞机制作有限公司 20万元左右
AD-100系列飞机 厦门飞机有限公司 20万元左右
EV-97超轻型飞机 沈阳沈飞埃维特飞机有限公司 50万-60万元
小鹰500轻型飞机 石家庄飞机制造厂 199万元
另:私人飞机驾驶执照培训机构
依据《条例》规定，私人飞机上天必须要具备“飞行驾照”和“申请飞行的批复”，由民航总局颁发的“飞机适航许可证”和由当地民航管理部门下发的申请飞行批复 .目前我国已取得私人飞机驾照的有180多人，而目前国内已有13家培训机构具备颁发私人飞行驾驶执照资格，每家可以培养哪些机型的飞行员，民航方面都有严格的规定：
1、 广东白云通用航空有限公司
有直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、蜜蜂3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R22型直升机、贝尔206B-3型直升机、斯威森300CB直升机等装备，作业基地完善，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场，合山机场拥有逾1000平方米的机库和2000平方米的停机坪及8间维修车间。
电话：86-20-86120145、86345850
总部地址：广州市白云区机场路111号建发广场4楼D13A
邮编：510403
网址：
2、河南安阳国家体委航校
以直升机为主，有一个2000×1200平方米的机场；具有获准的6000米高度以下、50公里范围的自由飞行空域；有完善的机场飞行训练设施和运五飞机、初教六飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运五飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。
电话：86-0372-2922675
地址：中国河南省安阳市胜利路中段
邮编：455001
E-mail:gjtzah@public.ayptt.ha.cn
3、大同航空训练基地
大同基地目前拥有运十二飞机2架，运五飞机4架，初教六飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教六、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。
电话：0352－6015510
地址：山西省大同市东王庄飞机场
邮编：037004
E－mail：dthk@163.com
4、东方航空公司的训练中心(上海东方航空教育培训公司)
以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。其私用飞行执照培训收费为8万元。
电话：021-64516439、64360440-2233
总部地址：上海桂林路55号上海教育国际交流中心231-234室
邮编：200235
5、珠海FF航空俱乐部（珠海风之友航空俱乐部有限公司）
赛斯纳172飞机私照培训机构，现有三架赛斯纳172飞机，主要飞行场地为珠海九洲机场。塞斯纳172R私用飞行驾驶执照培训费用共为87300元。
6、武汉通航国际飞行培训中心
主要提供“恩斯特龙480”直升机驾照培训，40小时的飞行训练加70小时的理论学习，学费为149800元。
总部地址：武汉市新华路316号良友大厦16F
邮编：430022
电话：（027）85496113
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵风景区内，有一座小小的定陵机场。这里只有一条长530米、宽30米的跑道，两架美国罗宾逊R22直升机，有两个停放大型直升机的停机坪以及两个机库和一个飞行指挥台。机场的上空是经空军批准的半径五公里飞行空域和一条定陵至八达岭旅游航线。
地址：北京市昌平区十三陵定陵道口西侧
邮编：102213
电话： 010－60762048 、20762094
8、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司
国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。主要承担固定翼飞机的私用、商用驾驶执照训练、取证；直升机的私用、商用驾驶执照训练、取证；固定翼飞机、直升机的仪表等级训练；固定翼飞机、直升机的多发等级训练。
直升机私用驾照9万元。固定翼私用驾照9.5万元。直升机商用驾照43万元(含私用驾照费用)、飞机商用驾照48万元(含私用驾照费用)。
地址：哈尔滨道外区长兴街1号
怀念国产经典神机——运-5
运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责，其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。尽管运-5服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅仅为170米。
1946年，苏联著名飞机设计师奥列格·安东诺夫的安东诺夫设计局草创。任务专门从事军、民用运输机的设计生产。安东诺夫设计局刚一成立，苏联林业局便向其提出要求：研制一种中小型运输机，以取代老式波-2飞机，满足苏联林业和农业生产的需要。
运-5原型机1957年12月定型并首飞，1957年12月23日获批准在苏联专家和图纸的指导下成批生产。1958年由南昌飞机制造公司成批生产，连续生产达10年之久。并根据民航、空军、海军提出的不同要求，相继研制了运-5乙、运-5甲、运-5丁、运-5丙多种改进改型机。1970年5月，运-5转石家庄飞机制造公司继续生产 。
驾驶室的舷窗两侧突出于机身，向下视界良好。带有系留环的货舱地板能承受1500千克的集中载荷。两侧装有10个简易座椅，货仓壁上各有4个320毫米圆窗。在左侧11号和15号隔框间有一大货舱门，门上装有旅客登机门。货舱内部可进行不同改装。机舱的冷气系统可向起落架主轮刹车，或在当地面无气源时给起落架减震支柱或轮胎充气。
运五的活塞5航发有个 非常NB的设计 ，发动机有两种启动方式：
1、电启动（依靠启动电机带转启动），这个貌似很好理解。
2、 人力手摇启动！没错！就是人力手摇！ 一台1000马力级别的九缸星形气冷活塞发动机依靠人力启动
关于运5空中手摇启动有个故事。90年代初的一年春节，一位老地勤搭便机（运五）回老家过年（自己单位有飞机就是NB）带着大包小包的行李，甚至还有半扇生猪。飞机在3000米高度巡航。飞跃八达岭山区的时候，突然发生了大家意想不到的事情。发动机空中停车了！单发飞机空停，后果很严重，这可是山区，想找个能迫降的空地都难。
90年代初的一年春节，一位老地勤搭便机（运五）回老家过年（自己单位有飞机就是NB）带着大包小包的行李，甚至还有半扇生猪。飞机在3000米高度巡航。飞跃八达岭山区的时候，突然发生了大家意想不到的事情。发动机空中停车了！单发飞机空停，后果很严重，这可是山区，想找个能迫降的空地都难。
驾驶舱里的飞行员也有点麻爪了，空中电启动了几次都没有成功，而且电瓶都快没电了。眼看飞机不断的掉着高度，后舱的哥几个也慌了神了，赶紧打开舱门往下扔东西减重，那珍贵的半扇猪也变飞猪从天而降了。 突然驾驶舱对后舱喊：赶快摇啊！ 这老地勤是专业人士熟得很，抓起摇把插上开摇，把吃奶的劲都使出来了，在高度掉到只剩八百米的时候，发动机才重新轰鸣了起来。换成波音或者湾流试试看？
运-5飞机1958年后在南昌飞机制造公司生产了700多架，1970年5月转到石家庄飞机制造厂（原红星机械厂）生产，截止1985年底又生产215架， 其中，民航购买45架，出口71架。自1985年起，基本型停止生产。到目前为止，国产运-5型系列飞机已经累计生产达到1000多架，其中出口朝鲜、越南等国家70余架，成为我国生产批量最大、生产时间最长、飞行作业时间最多的通用航空机种。
运-5飞机是一种安全可靠、性能良好、多种用途的轻型飞机，并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点.在我国服役的范围非常广，广到什么程度呢。不论是航空运动学校、大的国营农场、建设兵团、通航单位、运输机部队都有这种飞机，而且在早些年全国高速公路网不像现在这么发达的时候，各个航空兵师不管是歼击机、轰炸机、运输机还是强击机都有一个运五中队作为通讯联络机，用作到下面各团场站联络之用。而且还有一个更重要的用途，就是往各场站送密码本。总之一句话，除了高原地区，哪里都有它的身影。基本上见过飞机的人，都见过它。
关于运5超强的极强的起降能力有个故事：0*年西北某单位，一架运五飞机执行转场任务，加油的时候油位传感器有问题，显示油量远大于实际油量，飞到一半没油了，幸好下面有条公路，车也不多，飞行员一推杆冲着公路就落下去了。一个漂亮的轻三点接地，飞机安然无恙、人员毫发无损。更牛的是，老飞走下飞机掏出手机打电话叫来一部油车，加满油，摇着发动机就飞走了，就好像什么事都没发生过一样。这要换成喷气机试试看？
一架运五执行超低空播撒农药的作业飞行，按照作业习惯，现在航图上标明作业地块的位置，然后有地面的人员在相应的作业地块上等待，并挥舞旗子向机组人员确认。飞行作业这天，天气晴好，飞机装满药箱轰鸣着杀向作业空域。
没多久飞机抵达作业空域上空，飞行员对着航图仔细辨认，应该就是这里呀，所有的地标都对的上，而且地块的形状也没错。但是来回兜了几圈也没看到打旗子的人。这会飞行员有点急了，如果再找不到位置作业飞行的燃油就不够了，就要返航，这一来一回活没干成，还搭上一个架次的燃油，搞不好要赔钱！ 这个飞行员是个暴脾气，以前军飞出身，胆大心细技术过硬，一看旁边有块土质较硬的空地，直接落下去了。 不一会，就找到了打旗的人，原来那人偷懒，在傍边的林子里把旗子铺在地上，躺在旗子上睡大觉，结果打旗的人挨了飞行员一顿胖揍。
越战时。越猴就是这么打击美国人的。用的原装an-2飞得的超低而且帆布蒙皮还能吸收雷达波。可以说是最早的隐形轰炸机。越南人把AN-2改装成反辐射轰炸机，猴子就从安-2机腹一个洞投下的 120mm 迫击炮弹，另外还有两个УБ-16-57 57mm 火箭发射器。再加上无线电测向设备。就用这讨价家伙事轰炸美国人建在老挝的雷达站。
运5转产到红星厂后。 80年代初国产活塞5型航发被FGW停产。被逼无奈的石家庄飞机制造公司又研发了一型使用波兰进口发动机的运5B飞机。目前因为发动机停产的问题南昌产的运5已经基本退役。能飞的也是靠着旧件过活。等旧件消耗完也就不能飞了。
乌克兰原厂的an-2也是因为原设计活塞航发阿莎62停产，又研发了一型安装涡浆发动机的an-3.听说石家庄厂也要模仿这样生产新型的老运5。但是老运5能喝普通汽油改了涡桨发动机行吗？
关于《华西通航有几架运五飞机飞行》的介绍到此就结束了。
