【简介：】本篇文章给大家谈谈《贵州七彩航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、高教7是什么飞机？
2、多彩贵州航空成功开通贵阳-大同、大同-重庆航线
3、美丽空
本篇文章给大家谈谈《贵州七彩航空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
高教7是什么飞机？
应该是歼教7。因为，按照我国以前的飞机命名，根本就没有高级教练机这一说。通常是从歼教5，歼教6训练过，直接上歼7 。为了后来出口和增加训练水平才开发的歼教7 。
歼教7是我国第一家高级教练机。
歼教-7教练机，是我国在米格-21教练型基础上发展的双座高级教练机，由贵州航空工业集团负责研制。1981年起贵州航空集团以歼-7II战斗机为原型开始研制工作，85年7月首飞，87年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练。填补了我国没有高级教练机的空白。
作为一种教练机，歼教7飞机由歼7II的单座改为双座，座舱盖向右开启，后座为教员座舱。由于双座设计减少了内部油箱容量，并且降低了飞机高速飞行时的方向稳定性，因此歼教7飞机采用了类似于米格-21MF的大面积宽垂尾(提高高速稳定性)和较宽的背鳍(更大的邮箱容积)；除此之外，歼教7将歼7II的单腹鳍改为双腹鳍，其目的和垂尾一样。在武器配置方面歼教7与歼7II基本一样，只是减少了一门机炮，仅保留一门30mm机炮。
翼展：7.154米
机长：14.874米歼教-7教练机(8张)
机高：4.103米
机翼面积：23平方米
空重：5330千克
机内载油：1891千克
正常起飞重量：7590千克(带2枚PL-2空－空导弹)
最大起飞重量：8600千克(带两枚PL-2空空导弹)
最大速度：M2.05
起飞速度：315～335千米/小时
着陆速度：305～325千米/小时
起飞滑跑距离：900～1100米
着陆滑跑距离：850～1100米
实用升限：17300米
最大航程：1459千米
限制过载：+7G(带两枚PL-2B空空导弹)
多彩贵州航空成功开通贵阳-大同、大同-重庆航线
5月3日早上10：30，多彩贵州航空有限公司的GY7233贵阳-大同和GY7235大同-重庆航班在大同云冈机场成功的举行了首航仪式。新航线的开通不仅丰富了多彩航空的航线网络，为三地旅客提供了更加快捷的出行方式，也有利于改善当地的投资环境，推进了航空业与旅游业产业协同发展。
本次换季后，多彩航空有限公司将在大同开通两条航线，分别是贵阳-大同、大同-重庆，两条航线均是多彩航空的独飞。新航线由E190飞机执飞，每日执行。其中贵阳-大同航班去程GY7233航班，07：30从贵阳起飞，10:30抵达大同。返程GY7234航班，18:15从大同起飞，21:15抵达贵阳。大同-重庆航班去程GY7235航班，11:15从大同起飞，13:40抵达重庆。返程GY7236航班，14:45从重庆起飞，17:00抵达大同，具体航班时刻以实际执行为准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美丽空港是什么航空
多彩贵州航空公司。
美丽空港是多彩贵州航空公司，多彩贵州航空有限公司，成立于2015年5月18日，位于贵阳市龙洞堡双龙航空港经济区多彩贵州城，基地机场贵阳龙洞堡国际机场。
是一家国内航空客货运输业务的企业多彩贵州航空是贵州唯一的本土航空公司，2014年8月12日，贵州省委、省政府决定由省产投集团牵头，筹建多彩贵州航空公司。
介绍一下FT-7飞机。
你说的是歼教-7吧，它是我国在歼-7基础上发展的双座教练机，由贵州航空工业集团负责研制。81年起贵州航空集团以歼-7II战斗机为原型开始研制工作，85年7月首飞，87年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练。
由于文革影响，歼-7系列改进型号的工作严重滞后，因此歼教-7出现的时候，歼-7早期型号已经在缺乏相应的训练手段的情况下服役了很长时间。
歼教-7采用小展弦比大后掠角的三角形机翼，机头进气的大细长比机身，全动的后掠水平尾翼和后退式襟翼。机翼前缘后掠角 57°，相对厚度翼根4.2%，翼尖5.0%，翼型为ЦАГИ-C9C双凸型超音速对称翼型
基本技术数据
翼展： 7.154米
机长： 14.874米
机高： 4.103米
机翼面积： 23平方米
空重： 5330千克
机内载油： 1891千克
正常起飞重量：7590千克(带2枚PL-2空－空导弹)
最大起飞重量：8600千克(带两枚PL-2空空导弹)
最大速度： M2.05
起飞速度： 315～335千米/小时
着陆速度： 305～325千米/小时
起飞滑跑距离：900～1100米
着陆滑跑距离：850～1100米
实用升限： 17300米
最大航程： 1459千米
限制过载： +7G(带两枚PL-2B空空导弹
具体你可以看我参考的网页，有图片和中英文介绍
关于《贵州七彩航空》的介绍到此就结束了。
