【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机 机舱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、跪求票务高手，以简单易懂的语言解释一下航空二字方向性代码AP AT EH FE PA PN RU SA TS
本篇文章给大家谈谈《飞机 机舱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
跪求票务高手，以简单易懂的语言解释一下航空二字方向性代码AP AT EH FE PA PN RU SA TS WH
WH:西半球航线;
EH:东半球航线;
PA:经过北.中太平洋航线
AT:经过大西洋航线
AP:经过大西洋及太平洋航线
SA:北大西洋与东南亚之间飞跃大西洋并经过约翰内斯堡的航线
OW:单程 RT:来回程 CT:环程 RTW:环球程 OJ:缺口程 OOJ:始发站缺口 SOJ:单缺口 DOJ:双缺口
BBR:银行买入价
BHC:单程回拽最低收费检查
BHM:单程回拽最低收费金额
BSR:银行卖出价
CF:结构运价
COM:运输始发国最低收费检查
CPM:客票共同点最低收费检查
CTM:环程最低收费检查
DFUC:公布直达运价(不进行各种收费检查
DIFF:运价差价
DMC:方向性最低收费检查
EFP:实付等值货币
EMA:超里程优待
EMS:超里程附加
FBP:运价计算点
HI:BHC运价最高航段
HIF:较高运价
HIP:较高运价点
LCP:最低组合运价
LO:BHC运价较低航段
LSF:当地货币运价
MPM:最大容许旅程
NUC:运价单位
ROE:当地货币与NUC的比价
OSC:普通运价检查或单程次航程收费
TPM:实际里程
R:超音速飞机舱位
P:豪华头等舱
A:折扣头等舱
J:豪华公务舱
C:公务舱
D.I.Z:折扣公务舱
W:豪华普通舱
S.Y:普通舱
L:淡季票价
H:旺季票价
W:周末
X:工作日
N:表示夜晚
AB:预购运价
AD:代理人折扣
AF:地区折扣
AN:不可退票的预购票价
AP:预购票价
AS:空路联运票价
AT:病残旅客陪同人员票价
BB:保本票价
BD:保本折扣票价
BP:常客奖励票价
BT:在欧洲范围内的团体综合旅游票价
CA:货物押运员票价
CD:高龄老人票价
CF:国内载运票价
CG:导游票价
CH:儿童票价
CL:教士票价
CN:伴侣票价(旅客应按公布票价计算
CT:环程票价
DA:发现美洲票价
DD:折扣票价
DE:发现欧洲票价
DG:政府官员票价
DH:旅游常客票价
DT:教师票价
EE:旅游票价
EM:移民票价
GU:团体旅游票价
IN:婴儿票价
IP:临时购票价
IS:迟购票价
OW:单程票价
OX:单程游览票价
PD:家庭成员票价
RT:来回程票价
RW:环球程票价
SD:学生票价
SE:特殊情况票价
SR:欧洲来回程特殊票价
SS:特廉票价
UU:不得预先定座的候补票价
LSF:当地货币运价
ROE:NUC与当地货币比价
TTL:航程总运价
CF:里程制运价计算结果
EMS:运价组是否存在超里程附加
EMA:运价组中是否存在超里程优待
TPM:运价组的实际里程
飞机上的黑匣子是什么？
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。
录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子的功能应用
为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。
飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。
通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。
以上内容参考百度百科－黑匣子
飞机黑匣子能记录哪些信息？
黑匣子，通常指飞行数据记录仪，或飞行信息记录系统。现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”，用于航空器事故的调查、维修和飞行试验。 黑匣子可以用来记录飞机在飞行过程中的各种参数，如飞行的时间、速度、高度、飞机倾斜度、发动机的转速及温度等，以及驾驶员与乘务人员和各个塔台之间的对话等。当飞机发生故障或事故时，找到黑匣子，从中读出记录的各种数据，能够帮助技术人员分析飞机出现故障或失事的原因。 黑匣子的外壳由很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成，通常安装在飞机尾部最安全的部位，以防止其在空难中损坏。国际航协对黑匣子有明确要求，比如在耐高温方面，对于1000摄氏度左右的高温要能承受30分钟左右；耐水浸方面，正常情况下要保证半年以上。在耐酸碱、耐冲击等方面也都有一定要求，只有符合要求的黑匣子才能装在飞机上。
为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。
主要类别：飞行数据记录器，能记录飞行中的一些重要参数。如：时间、高度、空速、垂直加速度、航向、无线电发射键控状态、俯仰姿态、横滚姿态、横向加速度、驾驶杆或升降舵的位置、俯仰配平的位置、驾驶盘或副翼的位置、方向舵脚蹬或方向舵的位置、每台发动机的推力、发动机反推的位置、后缘襟翼或襟翼手柄的位置、前缘襟翼或襟翼手柄的位置等。
驾驶舱语音记录器，主要记录飞机机组人员通信信息，包括飞机机组人员通信、声音警告、飞机接收和发送的数据链信息。语音记录器和飞行数据记录器一样，安装在飞机尾舱后部的一个盒子里。
关于《飞机 机舱》的介绍到此就结束了。
