【简介：】本篇文章给大家谈谈《空客飞机液压系统图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、空客A320的三个液压系统（绿、黄、蓝）是否同时工作
2、最先近的客机是用液压控
本篇文章给大家谈谈《空客飞机液压系统图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、空客A320的三个液压系统（绿、黄、蓝）是否同时工作
- 2、最先近的客机是用液压控制舵面还是用电机还是什么控制？
- 3、空客系列的飞机 引擎启动时候为什么有一种类似于狗叫的声音？？注意 不是起飞 是滑行前启动引擎
- 4、飞机上有蓝液压系统和绿液压系统，这个蓝绿是怎么定义的呢？什么意思？为什么叫蓝液压系统和绿液压系统
空客A320的三个液压系统（绿、黄、蓝）是否同时工作
正常情况下是同时工作的 ，黄 蓝系统有他的液压泵，动力源来自320的两台发动机。绿系统没有液压泵，是靠黄系统通过PTU将动力传递给绿系统的。
方向舵有两个作动桶 分别由蓝 绿系统做动 正常情况下 一起做动，万一一个系统故障则另一个系统补上。
最先近的客机是用液压控制舵面还是用电机还是什么控制？
飞机有好几套液压系统，有备用泵，有PTU，有液压保险来防漏。
舵面一般是液压作动的，水平安定面配平是电动的。
楼主说的应该是作动舵面，那个有两种，一是液压驱动。二是电动驱动。一般运动速度较缓的如水平安定面配平是电动，其他都是液压驱动。而操纵系统有两种，一种是机械操纵，一种是电传操纵。二者各有利弊。波音除了777、787外都是机械操纵，空客都是电传操纵。
空客系列的飞机 引擎启动时候为什么有一种类似于狗叫的声音？？注意 不是起飞 是滑行前启动引擎
你说的可能是PTU的声音。PTU是空客单通道系列飞机上黄液压系统和绿液压系统之间用于转换液压驱动力的装置，在两套液压系统出现加大压力差时PTU自动接通，向低压的液压系统提供液压驱动力。在发动机启动时当二发启动好后，黄系统压力迅速增加至正常水平而绿系统因一发没启动尚无压力，因此PTU短暂接通，发出你说的声音。当一发启动后两套系统压力平衡，PTU自动关断，声音消失。波音的737系列飞机上由于系统设计差异，没有使用PTU，所以你听不到。
飞机上有蓝液压系统和绿液压系统，这个蓝绿是怎么定义的呢？什么意思？为什么叫蓝液压系统和绿液压系统
只是为了好认而已，取得一个代号，好比叫一号液压二号液压一样。
比如空客320一般左发驱动的是绿液压，右发黄液压，还有一套电动驱动的蓝液压。只是为了方便表示，没有很深层的意思的
起落架下锁止
关于《空客飞机液压系统图》的介绍到此就结束了。
