当前位置:  > 飞机专利

空客a320液压系统原理图

作者: 发布时间: 2022-09-26 08:13:15

简介:】本篇文章给大家谈谈《空客a320液压系统原理图》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、如果飞机液压系统全部失效,要怎么应对?


2、a320飞机三套液压可能同时失效

本篇文章给大家谈谈《空客a320液压系统原理图》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

如果飞机液压系统全部失效,要怎么应对?

应该没有挽救的办法。

现代飞机上大多装有两套或多套相互独立的液压系统。其中公用液压系统用于起落架、襟翼和减速板的收放,前轮转弯操纵,驱动风挡雨刷和燃油泵的液压马达,驱动部分副翼、升降舵和方向舵的助力器。助力液压系统用于驱动飞行操纵系统的助力器和阻尼舵机等。为提高可靠性,液压系统中往往会并联有应急电动油泵和风动泵。

但是,如果“液压系统全部失效”,那这架飞机本来能产生动作的机构都动不了了,无法改变飞行状态。

a320飞机三套液压可能同时失效吗

现代飞机安全性肯定是首位的,所以设计的安全冗余度也非常高,比如大型客机电传(液压)系统至少不少于三套安全冗余,有的甚至四套,安全性大大提高,但并不是说万无一失,只能说将可能发生的故障率降到最低。因为迄今为止没有出现过三套系统同时失效的情况。

飞机作为交通工具安全系数有多高?

我是蓝色畅想1984,这个问题算是问对了。

一般来讲,速度越高的交通方式危险系数越高。这是因为速度越快就越不好控制,一旦出现紧急情况应变性能就越差。如汽车在行驶中急转弯的动作,尽管有一定的风险,但完全可以顺利完成;而飞机却做不到空中急转弯,只能依靠不断调整飞行姿态和速度来改变航向。

当然,要评价一架民航飞机的安全系数,还得从以下几方面考虑。

第一,操作系统。飞机操纵系统,即驾驶员通过飞机自动驾驶仪或者是操纵指令等,控制飞机的飞行速度、飞行姿态、飞行平衡性等的系统。根据操作指令的来源,操作系统可分人工操作系统、自动控制系统。

实际上,在所有空难事故中,人为操作失误原因占了近90%。于是,从霍尼韦尔的科学家劳伦斯.斯佩里在1914年设计出的世界上第一个自动驾驶仪——陀螺稳定器开始,飞机制造商们的每次技术革新,都试图将人为因素的影响降到最低。

目前民航航空公司为了增加飞行的稳定性和操作的便捷性,一般都在飞机上使用电传操作系统和助力操作系统,在此基础上改进的自动驾驶系统性能更加安全。而且自动驾驶完全可以完成飞机自动起飞、落地,只是需要严密监控,落地后还需要人工脱开自动驾驶转为人工控制。该系统,使得民航客机在飞行安全、可靠性以及飞行性能方面上一个新的台阶。

随着现代行业类别划分的日趋细致,专业程度的日趋复杂,对于飞机的性能要求也不断提高,飞机操作系统也会进一步完善。

第二,复合材料的运用。复合材料是除铝之外最重要的航空和航天材料,具有轻质、高刚度和强度的优点,在过去四十多年在民用飞机结构重量中所占的份额超过15%。此外,复合材料还具有限定其各向异性的特性、集成传感器或致动器于其中的能力、高结构阻尼和优良的疲劳性能等典型优点。

空中客车公司的A350,复合材料用量已接近机体总质量的40%,而波音航空公司的787,机翼和机身上使用的复合材料超过了50%。空客公司研制的世界最大民用客机A380生产过程中更多地采用碳纤维材料,其中仅机身壁板采用碳纤维复合材料就达30多吨。

相较于传统铝材,复合材料可以有效降低飞机的重量,且可以大幅减少针对机体疲劳程度相关检查的需要。

第三,民用飞机制造前,都要经过飞机系统安全评估。自上世纪八十年代末至今,为进一步提高民用飞机(实际上包括所有航空航天飞行器)的安全性,在系统安全综合性设计阶段,综合运用人为因素分析、软件安全性、风险管理和定量风险评估等各种先进技术来预防事故发生。从飞机的故障与操作人员的人为因素、设备的硬件与软件、安全性设计与风险管理、定性分析与定量风险评估等各方面对飞行事故进行综合预防。

可见,飞机自作为交通工具起,其安全系数变得越来越高了。

与地面上的交通事故相比,飞行事故的发生概率要小得多,因此才会强烈吸引媒体和公众的注意力。

写了这么多,飘过的也给个苦力赞呗。

飞机遭遇双发失效怎么办

尽快重新启动。

除去部分飞机型号,目前很多飞机都只有两个发动机,当两个发动机全部失效之后,飞行将会面临很多问题:

发动机原本是几乎飞机上所有系统工作的动力来源,一旦两个发动机同时失效,几乎所有的关键系统都会受到影响。这时候增压系统基本不工作、客舱空调不工作、多套液压系统可能丢失、电力系统严重受到影响、飞行操纵系统受限……

飞机没有发动机提供动力时,只能像滑翔机一样飘降,利用原有的高度优势,下降高度以维持最基本的速度,如果在接地之前不能成功启动发动机,就只能持续下降高度,寻找合适的迫降地点迫降。

关于《空客a320液压系统原理图》的介绍到此就结束了。

尚华空乘 - 航空资讯_民航新闻_最新航空动态资讯
备案号:滇ICP备2021006107号-341 版权所有:蓁成科技(云南)有限公司    网站地图
本网站文章仅供交流学习,不作为商用,版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除。