【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国飞机起落架打不开哪年》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、全国民航一天有多少个起落架次？
2、中国飞机起落架技术状况如何？
3、
本篇文章给大家谈谈《中国飞机起落架打不开哪年》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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全国民航一天有多少个起落架次？
根据民航2018年数据，全年起降次数1100万架次，大约是每天3万架次。
截至2018年底，我国共有运输航空公司60家、运输飞机3639架、定期航班航线4945条、定期航班国内通航城市230个（不含港澳台），通航65个国家的165个城市。2018年，全国颁证运输机场数量达到235个，完成旅客吞吐量12.65亿人次，比上年增长10.2%；完成起降架次1108.83万架次，比上年增长8.2%。
中国飞机起落架技术状况如何？
起落架的技术含量相比飞机的其他部位还是比较低的，当然，像美国海军舰载机起落架需要承受起飞和降落时的极大冲击力，要求较高，技术难度大。就另当别论了。
所以这种小部件对中国来说还是绰绰有余的。如果连这个都搞不定中国就别造飞机了。
中国在飞机最关键的发动机技术上于世界先进水平差距不小，这倒是真的。
中国能造飞机起落架吗
可以制造起落架！！从仿米格17的歼5开始就具备生产能力了。改革开放以后，随着飞豹、枭龙、歼10的推出，起落架是越来越先进。
飞机起落架是哪里产的
美国古德里奇公司(GoodRich)是世界著名的飞机部件生产企业，长期为波音、空客等世界主要飞机制造商提供部件，在世界16个国家拥有超过90个工厂。古德里奇 同时也是 空中巨无霸空客A380起落架的 供应商， 很牛掰的。
C919 的起落架 实现国产化 ，由利勃海尔中航起航空（长沙）有限责任公司交付给中国商用飞机有限责任公司。
中国第4代战斗机j-20起飞过程中为什么没有收回起落架？
首先，战斗机的首次试飞是危险度极高的，因为电子设备等都没有经过很严密的试验，现在飞机都是电传控制系统，每一个部件的操控都是通过计算机完成的，在没有经过周密的试验的情况下，为了保证首飞的安全，是不收起落架的。并且，首飞不会测试飞机的性能如何，某种意义上只是测试这种启动性能能否上天，所以不收起落架对飞机飞行没有影响。
而投入使用后的飞机如果不收起落架会增加飞机的阻力，增大飞机的雷达反射面不利于隐身。
关于《中国飞机起落架打不开哪年》的介绍到此就结束了。
