【简介：】本篇文章给大家谈谈《两层翼的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、双层机翼比单层机翼有哪些劣势
2、抗美援朝时期，中国志愿军和美国、韩国的战斗机各
本篇文章给大家谈谈《两层翼的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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双层机翼比单层机翼有哪些劣势
之所以有双层翼飞机出现 是因为早些时候人类的工艺和技术不像现在这样发达 发动机的性能极差 导致飞机的速度很慢（飞机的速度每增加一点其升力会以平方递增） 为了能让飞机得到足够的升力飞起来 并且还可以在空中做出各种工作 所以就只能给飞机增加机翼 增加到2个或者3个 但是增加机翼是把双刃剑 在增加了升力的同时 因为上下两层机翼之间需要有几个固定杆连接（等于影响了飞机的气动外形） 所以飞机受到的阻力要比单机翼的飞机大的多 导致升助比以及隐身性和机体稳定性都不如单翼飞机 另外机翼多了 飞机的重量就也增加了 所以机动性能也必然不如单翼飞机 除此之外双层机翼飞机的上面一层机翼 会一定程度影响到驾驶员的视线的 使得空战中相对无视线遮挡的单翼飞机更会体现出劣势！
抗美援朝时期，中国志愿军和美国、韩国的战斗机各是什么飞机？
F－84战斗机，双座战斗机P－82，战斗机F－86。
1、F－84战斗机该机是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机。在朝鲜战争中，F－84几乎每日使用炸弹，火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路，桥梁，供应集中处和行进部队。
2、双野马广泛使用在朝鲜战场，执行护航和对地攻击任务。但是与前辈F－51相比，F－82仅扮演次要角色。随着越来越多的喷气机服役，F－82撤出战斗并逐步退役。
3、1949年5月，F－86战斗机进入USAAF服役，并在朝鲜战争中获得了相当的空中优势，中国空军在朝鲜空战中共击落211架F－86。
扩展资料：
F－82双野马曾在驻日本的美国第五空军总部使用，并在1950年6月25日开始的朝鲜战争中使用。战争中的第一次空中歼灭记录是在1950年6月27日，当时飞行员威廉·哈德森上尉和雷达观察员卡尔·弗雷泽上尉驾驶一架68架全天候战斗机的全黑F－82G（46－382）中队击落了一架朝鲜的Yak－7U。
当朝鲜战争爆发时，空军的六只机翼大部分都配备了F－84Es。1950年12月7日，第27战斗机护航队（FEG）中的F－84E首次投入服役，几个月前，该编队还在驾驶F－82E野马。
参考资料来源：百度百科－F－84战斗机
参考资料来源：百度百科－P－82战斗机
参考资料来源：百度百科－F－86
像运-5那种双层翅膀的小飞机哪个国家还生产?
还有三个国家生产，分别是俄罗斯，乌克兰和中国
2013年乌克兰安东诺夫公司又提出了An-2-100涡桨改进型，安装1500马力的马达西奇MS-14涡桨发动机，该机成功获得许多升级订单
俄罗斯西伯利亚航空研究所也不甘示弱，提出了安-2的涡桨新改型，除升级霍尼韦尔TPE331涡桨发动机外，该机还更换先进的全碳纤维结构机翼，速度提高50%。
运-5BG是全球第三种安-2涡桨改型，由于涡桨发动机重量轻，所以该机机鼻被大幅加长以维持重心，并安装了一台霍尼韦尔TPE331涡桨发动机
双翼机是一种什么样的飞机？
双翼机是一种拥有双层机翼的老式军用飞机。
它结构简单，操作容易，机动性好。不足的是，攻击力不强，飞行速度较慢，仅约500千米/时，而且飞行高度又很低，升高限度不到3000米，同时对气候等外界条件要求较高。
由于载重量不大，它只能配备机枪和携带少量的炸弹。在当时主要被用来消灭对方的地面火力点、摧毁工事和破坏建筑物等。
它的上下两层机翼，靠支柱和钢丝绳斜拉连为整体。与现代飞机不同的是，它的发动机通常装在机头上，飞行时发动机的轰鸣声震耳欲聋。
第一次世界大战期间，双翼机曾经被各国军队视为取得战争胜利的有效武器。从20世纪30年代起，它在军队的地位逐步被单翼机取代。今天，我们在空中所见到的双翼机，大都是民用的运输机或喷洒农药的专用机等。
关于《两层翼的飞机》的介绍到此就结束了。
