【简介：】本篇文章给大家谈谈《海航飞机模型价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中美撞机事件王伟座机到底是哪架？
2、海航积分能够干什么？
3、飞机灰有那几种
本篇文章给大家谈谈《海航飞机模型价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中美撞机事件王伟座机到底是哪架？
关于2001年4月1日中美撞机事件中，王伟烈士驾驶的战机究竟是不是81192号歼-8B的争论，一直没有停歇过，有人说是81192号，有人说是81194号，还有人说是81097号，各种各样的说法都有。当时新华社、人民日报和新闻联播都没有提具体的机号。具体那一架现在已经成了糊涂账，知道的不说，不知道的乱说。
关于81192号的战机编号，8是中国海军航空兵作战飞机的5位战术编号的固定首位数字，用来和中国空军、陆军航空兵区分，第四位的9是所属航空兵师，9代表海军航空兵第9师。第2位一般是团号，81192的第2位数字为1，说明该机为海航第9师1团。再比如海航第9师另一个装备飞豹战机的飞行团就是83X9X，第2位是3，说明这是海航第9师3团。第3和第5位数字要连起来看，是该架飞机在飞行团里的战术编号——12号机。
广大军迷纪念的81192号，应该并非王伟座机。谈及4·1撞机，这张经典的照片总是会出现在我们的脑海中，这张照片也是媒体在报道相关事件时最常用的配图。
这张广为流传的81192号视频影像，是美国EP-3侦察机在2001年1月份拍摄的。此前外界判定4月1日当天王伟驾驶的是81192号歼8B的依据，主要来自美国国防部在撞机事件后公布的录像，这段影象记录了我方一架歼8B从远到近接近美军EP-3侦察机的过程。视频中，一架机号为81192的歼-8B战机分别从左侧和右侧对这架EP-3侦察机进行了抵近监视和驱离，但是根据美方EP-3飞行员对4月1日当天撞机事件的回顾，中国海航的歼-8B并没有从右侧飞越EP-3。
美国国防部公布的录像视频，在这段录像右下方，记录有录像拍摄的时间，录像显示这段录像拍摄的时间是24 JAN 01，也就是2001年1月24日，而非2001年4月1日。
而美国国防部公布的录像也显示，我歼-8B战机对美方EP-3抵近拍摄取证是在2001年1月24日，而不是4月1日，这是最直接的证据。在2001年，美军侦察机在西太平洋海域频繁活动，针对南中国海海域，尤其是海南岛周边海域的侦察频次非常高，而中国海航也频繁对其进行驱离。现在我们已经把海空防御线南推到了永兴岛和永暑岛一线，而那时候中美的海空交锋还是围绕大陆近海的。
中方81192号战机在1月24日对于美方EP-3侦察机的驱离，从撞机当天EP-3机长的访谈录中可以得到佐证。这个EP-3机组从2001年1月就开始在西太平洋地区进行侦察飞行。EP-3机长证实他所在的机组已经在西太地区飞了有2年多，而且他们在抵近中国领海侦察时，2~3架中国战斗机出现在身边也是家常便饭，他对此已经习惯了。这可以证明上面所提及的那段时间的拍摄时间无误，这个EP-3机组在2001年1月底确实在海南岛附近空域执行任务，遭遇中国海航战斗机的拦截也是常有的事，网上流传最广的那张81192号照片，应该是在这个期间内拍摄的。
在2013年3月，一位名叫“ZhengJiaJie”的网友拍摄到海航9师81192号歼8B照片，此时战机的雷达罩已经换为了黑色涂装。这张新出现的81192号歼8B照片，进一步确认了2001年4月1日当天拦截EP-3的并不是81192号，因为王伟驾驶的战机在撞机过程中坠海，如果当时王伟驾驶的是81192号，那么如何解释12年后81192号歼8B还在飞？
2001年4月18日，新华社报道了我国著名的航空史学家和航空模型制作家陈应明老先生为海空卫士王伟亲属制作的“铁血战机”模型，以缅怀王伟烈士的事迹。在2008年1月出版的《中国航空图志》中，照片显示陈应明老先生为王伟烈士亲属赠送飞机模型的场景，在陈老先生所创作的航空画以及亲手制作的模型中，清晰地显示这架歼-8B战机模型的机号为81194，而不是81192。
那么，为什么王伟烈士在两次升空拦截时，驾驶的不同战机呢。原来，这跟那时候的中国空军和海军航空兵的座机习惯有关。过去，不管是中国空军，还是中国海军航空兵，作战部队以航空兵团为基本战术集团，通常一个团只装备同一型号的战机，而且飞行员和战机都不是固定的。我军并不像外军那样每位飞行员都有自己固定的座机，尤其在紧急升空拦截情况下，值班战机的编排是随机的，并不是固定。
“鉴于飞机完好率，定检，机械日，机体余寿等因素，用于常备二等值班兵力的飞机并不是固定的，飞机也不跟着具体的值班飞行员走”。这就是为什么1月和4月拦截EP-3时王伟驾驶的是不同飞机，至于81097号说法，也是这个原因导致的。我军直到近几年才开始有座机的概念，一些高性能的三代战斗机有固定的飞行员来飞。
还有一张打捞失事战机的图，编号也是81192号歼-8B，但这张图是PS的。原图是2002年8月8日， 英国皇家空军一架鹞式飞机坠入北海，其残骸被打捞上来的照片，有好事者拿这张照片PS了81192号歼-8B战机。
关于81192、81194和81097的机号争论，最后盖棺定论的是著名的航空网友@Blaun，他问到了当年的某位当事人，王伟烈士驾驶的战机机身编号确定是81194无误。
现在可以确认，2001年4月1日中美撞机事件中王伟烈士驾驶的战机不是81192
尽管现在可以确认，2001年4月1日中美撞机事件中王伟烈士驾驶的战机不是81192号，但81192号早已成为许多中国人心中的一种象征、信仰和图腾。不过同时我们也要尊重基本史实，那就是81194号才是王伟烈士失事时驾驶的战鹰，这既是对历史的尊重，也是对烈士的尊重。
海航9师的歼8B战机在新世纪以后，都经过了几次改装，换装了与国产歼8F战机相同的黑色雷达罩的平板缝隙多普勒雷达，具有中距作战能力的歼-8H。有些战机还改装了空中受油探头，能够进行空中加油的歼-8D。这些战机于2013年先后退役，由更先进的国产三代机接替。
2014年初，王伟烈士生前所在的飞行团，换装了国产歼-11BH和歼11BSH重型战斗机（BH意为歼11B型海军用，BSH意为歼11B型双座型海军用），这是海军航空兵第二个歼-11BH重型歼击机团，其作战半径可以覆盖南沙群岛，直达南海全境。目前中国海军的海航8师、海航9师等两个航空兵师都集中在海南，装备70多架作战半径达1400公里的歼-11BH重型战斗机，足以在有事海域发起夺取战区制空权的作战行动。王伟烈士在天之灵会很欣慰。
2014年8月19日，一架机身编号为24，携带导弹的中国海军歼-11BH战机，奉命拦截接近我国空域的美军P-8A巡逻机。歼-11BH围绕着P-8A巡逻机做了一个“桶滚”动作，展示出超强的机动性能，以及飞行员捍卫我领空的坚定态度，歼-11BH战机也由此名扬海内外。此后美国人再也不说中方飞行员不专业了，而是寻求与中方先说好了，两机相遇的安全距离。
81192号早已成为许多中国人心中的一种象征、信仰和图腾。
“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”
海航积分能够干什么？
海航积分能够兑换机票。
海航积分就是所谓的积分机票，指的是航空公司的常旅客使用航空公司产品和相应联盟的酒店、银行等产品的时候，会产生相应的积分，达到一定水平就可以兑换机票。
兑换的机票可以乘客本人使用，也可以延伸到乘客的亲属。如果一些乘客购买的机票就是利用他人积分兑换来的。业内人士表示，这种非正常途径兑换来的“积分机票”，“有的能飞，有的可能飞不了”，会严重影响乘客正常出行。
扩展资料：
民航资源网2017年6月30日消息：
1、2017年7月1日起，海航金鹏俱乐部正式实行金额制积分累积规则，成为国内首家将航距制积分累积规则转变为金额制的航空常旅客计划。金鹏会员搭乘海南航空、大新华航空、天津航空、祥鹏航空、首都航空、福州航空、扬子江航空和北部湾航空的航班，不再基于飞行航距和舱位等级累积消费积分，而根据合格消费金额和会员等级累积，消费金额和会员等级越高，累积的积分也就越多。
2、据悉，合格消费金额不仅指机票基本票款，还包括航空公司规定的费用，如燃油附加费。因此，在合格消费金额上，会员每消费10元可累积10消费积分，金鹏飞行卡、银卡、金卡和白金卡会员每消费10元还可分别额外累积1、3、6和8消费积分。合格消费金额个位不足10元的部分将取整至10元计算积分。
3、新的积分累积方式仅适用于会员账户中的消费积分，定级积分和定级航段累积仍按照航距和舱位计算，金鹏贵宾会员的升级和保级规则也保持不变。
4、海航金鹏俱乐部通过此次积分累积方式的转变将对积分奖励进行更合理的优化分配，以此更好地回馈会员。后续，海航金鹏俱乐部还将在积分兑换和会员服务等方面，推出更多的产品和服务，持续打造更有价值的常旅客奖励计划。
参考资料：百度百科-积分机票
飞机灰有那几种色配制
"飞机灰"是个广泛的叫法, 世界各国对军机颜色标准也不尽相同, 一般常用浅灰色或中灰色, 很少采用深灰色! 颜色配比: 白+黑(1:1)=深灰, 白+黑(2:1)=中灰, 白+黑(3:1)=浅灰, 对某些军机模型配颜色时, 还可以适量加入少许蓝色(例如:海航军机), 白70%+黑20%+蓝10%..., 实际配制比例可以根据自己视觉和经验做许些调整...!
海航M5、M6是什么级别？
不是把？怎么还有这种问题啊？呵呵。
M5M6是很大的官了。
海航的级别制度很强，分为管理级别和工资级别。职员是D和B，D是短期工，签约时间短，收入少。从1-12.也就是B1、B9，里面还有档，比如B7-2.
M是管理层，M1-M11.M11就是集团董事长了。此外还有S级什么的，好像是保障类的，如班车司机。
其他航空公司也有这种级别制度啊？
海南航空是廉价航空吗，值得乘坐吗？
海南航空不是廉价航空，其准点率和机上服务都很不错，值得乘坐。海南航空是中国四大航空公司之一，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的机队，适用于客运和货运飞行。
2011年6月，SKYTRAX授予海航“2011年度中国地区最佳航空公司”称号，并向海航颁发“中国地区卓越服务奖”。SKYTRAX主席表示：“作为全球五星级航空公司，海航以其极具东方特色的服务给乘坐过海航航班的各国旅客留下了深刻的印象。
2018年7月，海南航空第八次蝉联SKYTRAX“五星航空公司”荣誉，并拿下“世界最佳商务舱舒适用品”、“中国最佳航空公司”和“中国最佳航司员工”三项大奖。
扩展资料：
1993年1月，海航首航，海口至北京正式开航运营；1994年，培养出第一名机长苏吉龙；1995年，成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航空公司；1997年，由海南省航空公司更名为海南航空股份有限公司；
1998年，引进中国和亚太地区首架波音737-800飞机；1999年，海南航空A股在上海证券交易所正式挂牌交易；2002年，引进第一架双通道宽体客机B767豪华客机；2004年，开通第一条洲际航线北京-布达佩斯；2018年7月，海南航空再度入围SKYTRAX全球航空公司TOP10，并上升至第八位。
关于《海航飞机模型价格》的介绍到此就结束了。
