【简介：】本篇文章给大家谈谈《空乘飞的航线固定吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、天空那么大，为何飞机飞行还要规定航线？
2、每个机场每天的航班都是固定的吗
本篇文章给大家谈谈《空乘飞的航线固定吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
天空那么大，为何飞机飞行还要规定航线？
天空辽阔没有边界，但是飞机飞行是有固定的航线的，因为飞机是不能随随便便飞的，它要考虑到系统性的问题，就是和其他的飞机飞行会不会出现路线的冲撞，有发生危险的可能性，然后就是燃油方面的考虑了。
首先就是安全性的问题，因为飞机是有很多很多的，不是一架飞机世界上同时起飞，在空中飞的飞机有很多架，世界范围内都会对此路线进行一定的规划，避免飞机靠的太近，影响飞机飞行的安全，因为飞机飞行的时候产生了强大的气流，转动靠的近的话会影响两个飞机的安全，虽然这种可能性非常低，但是如果不规划航空路线的话，碰到一块的可能性也是有的，所以人们对飞机的飞行路线时间都做出了一个严格的要求。
其次就是考虑到燃油和路程的原因，因为飞机在空中飞行并不是我们所看到的，从a点到b点就直接飞过去，地图上来说就是最近的距离，地球是一个圆形，它要跟着地球的圆弧去走和地球的外周长切合的这个路线是距离最近的路线，这个最近的路线可以省燃油飞机多飞行几分钟，所消耗的燃油可能就是个天文数字航空公司，想赚钱自然要在燃油方面下一点功夫，燃油的成本低了，他们赚的钱就多了。
飞机要飞行确定的路线和时间都是固定的，这是航空公司世界范围之内所协调确定的，除非碰到一些极端性的天气才会延误起飞，不过世界范围之内可能只有俄罗斯的航班是最彪悍的，什么天气他们都敢飞，在他们的观念里只有降落成功和降落失败，没有延时这种观念，他们都很少很少会因为天气的原因而延迟飞机的飞行。
每个机场每天的航班都是固定的吗
一部分航班是固定的，一部分是不固定的。
航班分为定期航班和不定期航班：
1、定期航班是指飞机定期自始发站起飞，按规定航线经经停站至终点站或直达终点站的飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班则称国内航班。
2、不定期航班是指航空承运人或航空运营人不以取酬或出租为目的，未通过本人或者其他代理人以广告或者其他形式提前向公众公布的，包括起飞地点、起飞时间、到达地点和到达时间在内的任何载客运行。
扩展资料：
对于不定期航班班次的调整：
中国出入境旅游市场的快速发展，往返中国与外国之间的航线航班逐年增多，特别是我国与泰国、柬埔寨、越南等周边国家和地区的不定期飞行量增长较快，为中外旅客出行及经贸往来带来了很大便利，有效促进了我国国际航空运输市场发展。
与此同时，一些航空公司在安全、运行、管理等方面存在诸多问题，出现违规经营、拖欠费用等现象，个别公司相继发生若干不安全事件、以及由于航班长时间延误而引发旅客滞留群体事件，给社会带来了不良影响。
2014年11月14日，通知要求，不定期飞行及包机不得影响定期航班运营，原则上不得连续经营超过3个月。如确有长期市场需求，航空公司应按相关规定办理开通定期航线的相关手续。
参考资料来源：百度百科-航班
参考资料来源：百度百科-不定期航班
参考资料来源：中国新闻网-航班正常率不足80%将调减航班班次
所有飞机飞行高度都一样吗？航道是固定的还是不固定？！会不会出现飞机对撞，或者追尾？！
民航飞机一般在对流层顶部或平流层底部飞行。选择在什么高度飞行，和航线长度有关系。飞行距离较长时在平流层飞行。
通用飞机在对流层飞行，短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行。
一般情况下航线是固定的，若前面有恶劣天气，则飞机会视情况而绕飞。
对撞是不会出现的，所有现代飞机都装有防撞系统，一旦靠近别的飞机，系统就会发出警报提醒飞行员，再说所有飞机都必须处于民航塔台的管制范围，一旦两架飞机距离近，管制员通过雷达看到这情景，就会提醒飞行员改变飞行高度。
追尾是不可能发生的，所有飞机速度都差不多，何况有防撞系统，加上塔台雷达监控
关于《空乘飞的航线固定吗》的介绍到此就结束了。
