【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空公司直航智利》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、智利T-35“魔鬼”教练机飞行后做了哪些修改？
2、智利飞中国几个小时
3、
本篇文章给大家谈谈《中国航空公司直航智利》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
智利T-35“魔鬼”教练机飞行后做了哪些修改？
T-35是美国派珀飞机公司和智利国营航空公司为智利空军研制的串列双座、全机动教练机，用于初/中级及仪表飞行训练。T-35满足美国联邦航空条例第23部要求及军标。
派珀公司共造两架原型机，第一架于1981年3月6日首次试飞，第二架于同年底首次试飞。随后三架由派珀公司以散件形式运往智利国营航空公司组装，第一架于1982年1月30日首次飞行，第三架于同年9月试飞。
两架原型机累计飞行500小时后公司对飞机做了一些修改，主要改动包括：用带常规升降舵的电气驱动可配平平尾取代原来全动式平尾和反补偿片；增加方向舵配重；座舱加深。
T-35于1984年3月开始批生产，第一架生产型T-35于1984年12月28日首次试飞，头两架于1985年7月31日交付智利空军。智利空军订购80架，其中包括60架T-35A初级教练机和20架T-35B仪表飞行教练机。1984年7月，西班牙空军订购40架T-35C，由智利国营航空公司提供散件，西班牙航空制造公司组装。每月向西班牙提供4套散件。1986年底，月产量提高到6架。1985年12月27日开始交付，1986年5月12日首飞，1987年9月交付完毕。
T-35D是巴拿马和巴拉圭的仪表飞行教练机。1988年开始向巴拿马交付。
T-35S单座原型机，装313千瓦(420轴马力)艾利逊公司250-B17涡桨发动机。1988年3月5日首飞。
T-35DT涡桨型。1985年，智利国营航空公司在T-35基础上通过更换功率更大(313千瓦)的艾利逊公司250-B17D发动机，使飞机的飞行性能有很大提高。原型机定名为T-35TX，1986年2月首飞。
T-35的机翼采用悬臂式下单翼，定弦长内侧机翼翼型为NACA652-415，翼梢翼型NACA652-415(修形)。上反角7°，翼根安装角2°，翼梢负扭转角0°0′；轻合金单梁结构，轻合金铆接结构开缝副翼和电动单缝后缘襟翼。左侧副翼带电动调整片。
机身为铝合金隔框、长桁铆接蒙皮半硬壳式结构。双片玻璃纤维加强塑料发动机整流罩。
尾翼为轻合金悬臂式结构，垂直安定面后掠角38°3′，单片不后掠水平安定面迎角可用电调节配平，翼梢为塑料的。全翼展重量补偿升降舵。无升降舵或方向舵调整片，方向舵带电配平。
起落架采用油－气减震液压收放前三点式起落架，均为单轮。主轮向内收入机翼，可转向前轮向后收入机身。主轮胎尺寸6.00-6(8层)，前轮胎尺寸5.00-5(6层)。主轮上装单圆盘或液压刹车系统。有停机刹车。应急情况下主轮可靠重力放下。
动力装置采用一台功率为224千瓦的阿芙科.莱康明公司IO-540-K1K56缸平列式发动机，驱动一具哈策尔公司HC-C3YR-4BF/F7663R-O三叶恒速带整流罩螺旋桨。机翼前缘有两个机内铝油箱，载油量291.5升，机翼上有重力加油口。燃油及滑油系统允许倒飞。
座舱采用串列双座，座椅垂直位置可调，单片透明可抛放座舱盖向右侧开启，单片丙烯酸风挡玻璃和单片座舱盖后玻璃纤维整流窗。后座比前座高22厘米；复式操纵。行李舱位于后座舱之后，舱口开在左侧。发动机引气用于座舱加热和座舱盖除雾。
系统为电操纵液压系统，压力124*105帕(126.4千克/厘米2)。电气系统为24伏直流电，由一台发动机驱动的28伏70安交流发电机和24伏17安小时蓄电池组供电；交流器提供400赫交流电为高度指示器提供电力。带外接电源插座。
机载设备(T-35A)可选用两套甚高频电台，机内通信系统，甚高频全向无线电指点标，信号板，无线电罗盘。(T-35B)两个KX165甚高频-调幅电台，两套KMA24H机内通信系统，KX165甚高频全向无线电指点标/仪表着陆导航系统，KR21指点标接收机，KR87无线电罗盘，KN63测距仪，KT76A空中交通管制应答机，5A罗盘系统等。
T-35翼展8.84米，机长8.00米，机高2.64米，尾翼翼展3.05米，主轮距3.02米，前主轮距2.09米，螺旋桨直径1.93米，机翼面积13.69米2。
空重930千克，载油量210千克，最大特技飞行起飞重量1315千克，最大起飞着陆重量1338千克，最大功率载荷5.98千克/千瓦(4.4千克/马力)。
限制速度446千米/小时，最大平飞速度(海平面)311千米/小时，巡航速度(75％功率，高度2680米)266千米/小时，(55％功率，高度5120米)255千米/小时，失速速度(襟翼打开)115千米/小时，着陆速度120千米/小时。
最大爬升率(海平面)7.7米/秒，爬升至1830米所需时间4分42秒，实用升限5840米，起飞滑跑距离287米，着陆滑跑距离238米，航程(45分钟余油，功率75％，高度2440米)1093千米，(无余油，功率75％，高度2440米)1260千米，续航时间(海平面，功率75％)4小时24分，限制过载+6/-3g。
智利飞中国几个小时
飞行的时间长短取决于你怎么走，但似乎很长。 看来他们都要转机了。
法航：
上海、上海浦东机场 (PVG) - 巴黎、巴黎戴高乐机场 (CDG) - 圣地亚哥、圣地亚哥、Arturo Merino Benitez (SCL) 智利 约 30 小时
中国国际航空公司：
上海浦东机场，至，美国加利福尼亚州洛杉矶机场，中转，智利国家航空公司，至，智利圣地亚哥机场
中国东方航空：
上海浦东机场，至，美国加利福尼亚州洛杉矶机场，中转，美国航空，至，智利圣地亚哥机场
加拿大航空：
AC026上海浦东机场，至加拿大多伦多机场，转AC092至智利圣地亚哥机场。 二十九个半小时。
汉莎航空也有途经慕尼黑的航线，不过应该和法航差不多。 不会再发帖了。
智利航空行李托运规定
智利航空行李托运规定：
1、符合尺寸和重量限制。
2、不含限制物品或违禁物品。
3、请在机场的拉美办理登机手续柜台办理登机手续。否则，您将在登机时收取额外费用。
从2019年7月1日开始，将更改规则，以确定美利坚合众国和南美洲（哥伦比亚除外）之间的航班允许的行李限额，以下关税：促销优惠不包括托运行李。
轻型飞机将包括1个托运行李，最多23公斤。从2019年7月8日开始，将更改规则，以确定特拉维夫，以色列和南美洲之间航班的行李限额，以下关税：飞行促销或轻型运费不包括托运行李。飞行加价将包括1个托运行李，最多23公斤。
扩展资料：
为确保航班安全，禁止以下物品：
易燃液体，漂白剂或油漆稀释剂，爆炸性材料，毒药，酸，压缩气体，由锂离子电池供电的电动滑板，香烟打火机，如果前往或通过美国。如果出于任何原因在船上携带任何这些物品而未能申报，则违反了民航法规。
随身携带的行李中不允许携带物品：
任何类型的火力武器，液体，凝胶，气溶胶，胡椒喷雾和尖锐物体，如：刀，指甲锉，指甲钳，剃须刀，手持工具或钳子，棒球棒和台球杆。这些只能在飞机舱内进行。
枪支：
可以运输枪支，只要它们被正式申报和卸载。不遵守此规定是对民航法规的侵犯。我们建议了解所在国家/地区的当地法规;例如在巴西，它们必须用特殊的容器运输。当地的法律规定 - 例如巴西的规定 - 规定枪支必须在特殊容器内运输。
如果您的票价包括其他航空公司的航班，您必须联系每家航空公司，了解有关运输枪支的条件和规定。由于该公司的限制，在与美国航空公司有关的旅行中不允许运费。
为了携带液体，如气溶胶，香水，凝胶，烈酒，面霜，粘性除臭剂，口红或牙膏，这些产品必须装在每个不超过100毫升的容器中，放在塑料袋中，这样才能产生视觉效果。验证内容物，体积不超过1升，并包含打开和密封系统。每位乘客可携带不超过一个行李。
可随身携带或托运行李中携带最多5升酒精，只要不超过70％酒精且当地政府允许。对于来自巴西的国内和国际航班，请记住最大限额为每瓶1升。
在下列情况下，船上允许超过100毫升的物品：
药物：要求提供医疗处方，证明在旅行期间需要使用药物，并考虑到飞行时间和连接时间。
婴儿食品：如果携带婴儿旅行。
饮食食品：应该在飞行期间消费，其数量应与旅行的持续时间相对应。在这种情况下，可能会被要求证明它确实是一种饮食要求。
参考资料来源：智利航空-行李
latam是哪个国家
智利。智利国家航空也是寰宇一家的成员之一。 2012年6月23日，智利航空与巴西天马航空（TAM）合并为南美航空（LATAM）。
智利航空，总部设在智利首都圣地亚哥，是智利主要的航空公司，它也是智利国家航空公司。智利国家航空是拉丁美洲最大的航空公司，航线遍布拉丁美洲，美国，加拿大，加勒比地区，大洋洲和欧洲。它也是寰宇一家航空联盟成员之一。
主要枢纽在圣地亚哥贝尼特斯的梅里诺国际机场，与集线器/重点城市Ministro Pistarini国际机场在布宜诺斯艾利斯，基多的苏克雷元帅国际机场，瓜亚基尔的何塞华金日奥尔梅多国际机场，利马国际机场，迈阿密国际机场。
智利国家航空洲际航线目的地包括多伦多、纽约、墨西哥城、马德里、悉尼、法兰克福、洛杉矶、迈阿密、奥克兰、哈瓦那、巴比提（塔希提）、蓬塔卡纳（多米尼加共和国）、复活节岛（智利）。
当中圣地亚哥经奥克兰至悉尼的航班是由南美洲往来大洋洲的最频密的航线。
以上参考来源：百度百科-智利航空
关于《中国航空公司直航智利》的介绍到此就结束了。
