【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机ife全称》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机IFE是什么系统
2、以螺旋桨为动力的新舟700支线飞机有啥优势？
3、浅谈如何使
本篇文章给大家谈谈《飞机ife全称》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机IFE是什么系统
飞机客舱娱乐系统（IFE）
航空公司为了市场促销吸引旅客眼球而成为增加成本的负担，正在逐步演变成航空公司增收节支的新的亮点。
因此，不仅高成本的航空公司不断增加IFE系统的投入，提升产品的性能，而且低成本航空公司也在走IFE系统高端配置的路线。
如美国蓝贞航空公司就是一家著名的低成本航空公司，利用高配置的IFE系统，向旅客提供有偿使用和服务。
以螺旋桨为动力的新舟700支线飞机有啥优势？
新舟700飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作，于2019年交付用户，是新舟飞机家族的新生代，以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的，型号研制的各项前期工作已基本完成。
它能强化800公里航程内的经济性优势、提升在高温高原机场和满载条件下等复杂情况下的起降性能、重视环保运营标准、注重驾驶舱和客舱的温馨设计等特点。它是新一代高速涡桨支线飞机，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降。
能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。其客舱系统包含客舱核心分系统机载娱乐分系统(IFE)，是飞机航电系统重要组成部分，相当于客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。
新舟700的客舱系统会将C919上独立的CCS和IFE两个分系统合二为一，成本约为后者的四分之一，并带有无线网络接口。以该机型未来20年产量800架的商业计划，仅该项目就将带来10亿产值。 该型飞机具有经济、舒适、快速、先进、机场与航线适应性的特点。机翼面积较大，起降性能好，飘降成功率高。可以说是很好的一次发明，很有优势。
浅谈如何使用波音787
2004年4月波音公司787飞机项目正式启动。经过一年多的研讨， 2005年6月787飞机的构型最终确定。作为波音公司在21世纪推出的第一个机型，787飞机上采用了大量先进技术和航空业的最新研究成果。这些新技术的采用，对于降低飞机运营成本，提高飞机的使用可靠性起到至关重要的作用， 一.电源系统 787没有气源系统，飞机上的所有能源都来自电源系统。由于取消了气源系统的各个部件（活门，管道等），大大降低了飞机的重量,飞机的维修成本也可以得到有效降低。
供电：787飞机的电源系统与以往的波音飞机有着很大的区别，飞机上的电源来自4个安装在发动机上的230V交流250KW变频发电机和2个安装在APU上的230V交流225KW变频发电机组成，变频系统取代了传统的恒频系统，这种变频的电源系统在最新的空客A380上也得到应用。电源经过变频、整流、变压分配后形成飞机的4种电源模式，即传统的115V交流，28V直流和新的230V交流，270V直流，其中230V交流和270V直流电源主要用于以往由气源系统驱动的系统部件。
跳开关： 787飞机上的跳开关功能由传统的跳开关和固态电路电源控制开关组成，其中大部分的跳开关功能是由固态电路控制开关来实现的。这种方式极大的方便了对跳开关的控制，同时也可以对跳开关的状态集中进行显示。在驾驶舱，可以通过多功能显示器集中对跳开关进行控制，同时也可以通过便携式的维修控制显示器在飞机上的任意位置对跳开关进行控制，极大方便了飞机的维修工作。
电子系统：在787飞机上的数据传递将通过核心网络（CORE NETWORK),通用核心系统（COMMON CORE SYSTEM)和空地数据链组成，外界数据通过核心网络进入到通用核心系统。目前波音公司正在推广的信息管理系统如电子飞行包（EFB)，电子记录本（ELB)，飞机健康监控系统（AHM)等都将成为787飞机的标准设备。787的通讯系统，除了传统的高频（HF）,甚高频（VHF）,卫星通讯（SATCOM)以外，787飞机上还增加了波音联接（CONNEXION BY BOEING)和机场无线连接两种方式。
1、波音联接：将为飞机提供高速宽带的互联网服务，飞机通过卫星和地面建立基于INTERNET的高速数据链，在机上可以通过有线或无线的方式通过波音联接进入INTERNET。
2、机场无线联接：是一种基于地面服务器和机上进行无线连接的通讯方式，通过这套系统可以在机场办公室内进行QAR数据的下载，机上娱乐系统（IFE）内容的更新，各种机载数据库的更新（如FMC,LRUs),飞机维护信息的下载等，通过这套系统将大大提高飞机的营运效率，降低航空公司的费用。
787飞机的机上娱乐系统（IFE）采用无线技术，基于无线技术的IFE将取消座椅间和侧壁板内的导线，座椅上的电子盒也将变的非常小或者没有，传统的VCC将在787飞机上消失，这些都将显著降低飞机的重量。
飞行控制：787飞机的飞行控制系统将全面采用电传操纵（FLY BY WIRE)技术。787飞机的电传操纵系统是在777的基础上发展延伸而来，并进行了全面的优化设计。所有的操作都是通过驾驶舱，飞行控制电子组件（FCE)，各个操纵面组成的闭环系统来完成的。 与777飞机相比，787飞机飞行控制系统的设备集成度更高，787飞机的FCE集成了777飞机的ACE,PFC,FSEU,ADFC和PSA的功能，将777飞机的15个组件集成到了4个FCE设备架上，电路卡数量由777的169个下降到53个，降低了成本，降低了重量，减少了设备空间，减少了导线和接头的数量，增加了系统的可靠性。
环境控制系统：由于没有气源系统，787飞机的空调和增压系统是通过电驱动的空气压缩机对冲压空气增压来实现的，这样可以根据飞机的实际飞行状况来调整压缩机的工作状态，优化机上能源的使用。空气循环机（ACM)采用的是类似于波音777的设计，由一级压缩机和两级涡轮组成，而冲压空气风扇也变为由电源驱动。由于采用了复合材料机身，机身可以承担更大的内外压差，飞机的最大客舱高度从以往的8000英尺下降到6000英尺，而在34000英尺到37000英尺的飞行高度范围，客舱高度将保持在5000英尺左右，更低的客舱高度将极大的提高客舱的舒适度。 787飞机的厨房将取消传统的冷气机，取而代之的是一套集中的冷却系统，这样的设计将提高整个系统的可靠性，同时降低了厨房冷却系统的重量，避免了各个冷气机产生的热空气在飞机内的传播，集中的冷却系统的制冷效果也将优于传统的冷气机。
液压和刹车系统：787飞机的液压系统的工作压力由以往的3000PSI增加到了5000PSI，提高了工作压力将有助于降低系统的重量。与777飞机相似，787飞机的液压系统是由左系统，中央系统，右系统三套独立的系统构成，其中中央系统将完全由两个电增压泵提供液压。 787飞机的刹车系统采用电作为动力，与液压刹车系统相比，刹车系统得到大大简化，系统可靠性将得到提高，没有液压管路，不会发生泄漏，降低了车间和航线的维修成本，减少更换刹车的时间。
飞机结构：787飞机设计的一大特点就是复合材料的全面应用，除了以往的蜂窝复合材料外，炭纤维强化塑料（CARBON FIBER REINFORCE PLASTIC）在787飞机上得到了大面积的应用。787飞机的机身蒙皮、框、长桁、地板梁、龙骨梁、机翼前后、机翼蒙皮及翼肋等主要结构件全部采用炭纤维强化塑料（CFRP)，787的结构重量中复合材料占到了60％，铝合金为21％，钢为8％，钛合金为11％（注：结构重量是指机翼，机身，尾翼和起落架结构的总重。），787飞机是目前唯一个飞机结构以复合材料为主的大型民用客机。 复合材料的广泛应用将彻底解决目前金属材料的腐蚀和疲劳问题，对于提高飞行安全，降低维修成本将起到至关重要的作用。 大量新技术的采用，将使787飞机的运行可靠性大大提高，同时运行费用将会显著降低。
芬兰航空飞往巴塞罗那的座位选哪个好
东航在77W回来之前，北美线暂时只有A33E和346，33E就是新舱的A330-200，都是近几年引进的新飞机，娱乐系统没的说，IFE系统还是很不错的。
座位舒适性没什么大问题，之前不少朋友都坐过东航的33E飞欧洲，感觉大部分人反应都是很好的。MU585都是用3。
新舟700飞机制造，新舟700飞机是怎样的飞机？
2017年12月28日，新舟700飞机襟翼结构部件由中航飞机股份有限公司在西安开工制造，货舱门结构部件由航空工业沈飞民机同步在沈阳开工制造。
新舟700项目是国家《民用航空工业中长期发展规划》中“两干两支”发展战略的重要组成部分，承载着国家和航空工业加快发展国产民机的光荣使命。项目自2013年12月立项以来，先后完成了概念设计和初步设计工作，转入详细设计阶段。在详细设计阶段研制工作中，先后完成了结构、强度等大型研发试验，按照研制阶段需求完成了标准件、材料规范和工艺规范的适航批准，发放了飞机前机身、襟翼等结构详细设计数模。
新舟700按70座级设计，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。其客舱系统包含客舱核心分系统(CCS)和机载娱乐分系统(IFE)，是飞机航电系统重要组成部分，相当于客舱系统的"大脑"和"中枢神经系统"，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。
研制批飞机生产制造两地同时开工，标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，试制与验证全面启动，是项目研制工作取得的又一重大阶段性成果。
关于《飞机ife全称》的介绍到此就结束了。
