【简介：】本篇文章给大家谈谈《北航飞机展览》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、北京有几家航空博物馆？
2、北京航空博物馆门票多少
3、世界上有哪些国际飞机展？
本篇文章给大家谈谈《北航飞机展览》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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北京有几家航空博物馆？
这些航空航天博物馆各有特色,你可以参考一下下面的资料! 中华航天博物馆坐落在北京中轴线，天安门南十多公里处。1992年10月开展，建筑面积1万余平方米，展出面积五千多平方米，是目前中国航天技术最大的展示窗口，曾先后被北京市人民政府、丰台区人民政府命名为青少年教育基地。 中华航天博物馆由序厅、综合主体大厅、高科技应用成果厅、分系统专业技术厅等几大部分组成。一层综合主体大厅荟萃了中国航天领域的主要产品，包括运载火箭、卫星的实物、模型、灯箱、图片等。有设备齐全的学术报告厅，较高档次的技术洽谈间、贵宾室，可接待各种学术、技术交流会议；还可以内外合作，承接各类展览。 中华航天博物馆揽胜 火箭腾空，卫星遨游。位于北京南郊的中华航天博物馆正 式开馆了。这是目前亚洲最大的航天博物馆，也是运用现代化手段和技术于展览的最先进的博物馆。 看，大厅左侧，一枚长征四号运载火箭，如巨龙安卧其中，而左侧的"火龙"、"震天雷"、"万户飞行"等景物展览，则把人们带到了被称为"火箭故乡"的中国古代。大厅正中是"星空在召唤"展览，这里陈列着、"运行着"我国各种型号的卫星实体和模型，走进这里就像走进了扑朔迷离的星空世界。最令人惊叹的是，大厅正前方3枚长征系列运载火箭正昂首凌空，象征着中国人民的尊严和昂扬的气势；而大厅正后方的模拟发射表演，则让人置身于火箭发射现场，领略火箭发射时的紧张和激动。 整个博物馆，以4枚运输火箭和6颗卫星实物，数百种模型和近千张照片，构成了一幅中华航天腾飞图。在这里，我们看到了中国改革开放的新成就，看到了中国的未来，增强了实现"四个现代化"的信心！ 中国航空博物馆（China Aviation Museum） 中国历史上第一座对外开放的大型航空博物馆、亚洲最大的航空珍品荟萃地。坐落在北京昌平大汤山脚下，是亚洲规模最大的航空博物馆，于1989年11月正式对外开放。走进航空博物馆，那高达十余米的馆标就让你为之一振：乳白色的支柱斜托着一架通体洁白、正在紧急上升的单座轻型歼击机，基座的正面刻着杨尚昆同志题写的四个大字－志在蓝天。博物馆广场中央，有一座“天魂”碑，它是用从泰山采集的一块完整的黑色花岗岩制成，碑文为：纪念为中华民族航空航天事业献身的先人、同仁和朋友。 航空博物馆占地50余公顷，有两座规模宏伟的展厅－洞库展厅和露天停机坪展厅举办“洞内、露天航空装备展”。洞库展厅是利用七十年代开凿的储机库改造的，宏伟开阔，总面积达2万平方米，主要陈列着我国各个时期有代表性的珍贵飞机：初教－5，结束了中国不能造飞机的历史：歼－12，是我国完全自行设计的新式歼击机；运－5，曾将总理的骨灰撒向祖国大地。 露天展厅主要陈列着世界各国制造的各种飞机，如世界上第一种使用涡轮螺旋桨动力装置的英制“子爵”号运输机，还有其它各类飞机精品。除此之外馆内还设有“发动机系列展”、“珍品展”、“航空照相设备展”、“救生防护装备展”、“毛主席座机展”等陈列。馆内共有100多种型号的200多架飞机，还有地对空、雷达等航空展品共600余件，其中不乏精品。规模如此之大的航空专题博物馆，在世界上也是不多见的。中国航空博物馆，是中国航空史的缩影，也是飞行器的博览会 2007年8月20日，中国航空博物馆经全国旅游景区质量等级评定委员会评定为国家4A级旅游景区。 北京航空馆 北京航空馆 位于海淀区学院路北京航空航天大学校内，是以航空科普教育为宗旨兼顾校内教学的科技类博物馆。 1986年10月对社会开放。 航空馆展出面积9000平方米，包括两个室 内展厅和一个室 外停机坪。东展厅的“航空史画廊”，通过形象的图片、逼真的模型、详尽的文字向观众描述了人类航空之路。西展厅为“中国航空工业之窗”和“中国航天技术成就展”两个展览，全面展示了新中国航空航天工业发展的历程，是人们了解我国航空成就的窗口，也是青少年进行爱国主义教育的基地。 室外停机坪是航空馆最引人注目的地方，这里展示了不同国家、不同时期的飞机 30余架，其中有战斗机、轰炸机、歼击机、侦察机、直升机以及各种民用飞机等。几乎每一架飞机都有一段动人的故事：图－2轰炸机参加过解放江山的战斗；米格－15战斗机在抗美援朝中，打败过美国入侵者；强－5是我国自行研制的超音速高空歼击机；L－60通用机则是捷克政府赠与刘少奇主席的礼品 ！ 北京航空航天模型博物馆 [展馆简介] 占地26000平方米的航模馆，环境优美，展品丰富，动静结合，它集科技性、军事性、娱乐性于一体，是孩子们接受航空航天科普教育和未来飞上蓝天的摇篮。此外，还可利用场地动手制作、放飞训练、一展才华。节、假日上午10：30举行的大型仿真飞行表演 （恶劣天气除外，门票补差价）倒飞、空投、特技、攻击等等，紧张刺激，目不暇接 价格吗不清楚了，我没去过，只是见过
北京航空博物馆门票多少
门票不要钱
北京航空博物馆洞库展厅门票20元
洞库展厅门票20元；学生、60岁以上老人：10元
综合展馆门票20元；学生、60岁以上老人：10元；
现役军人、离休人员、残疾人、北京市65以上老年人凭有效证件免费参观
北京航空博物馆开放时间：
每天上午八点至下午五点（周一闭馆，法定节假日除外）
北京航空博物馆简介：
全国爱国主义教育、国防教育和科普教育基地、全国红色旅游经典景区。位于昌平区小汤山镇，距市区约20公里，有公交可达。是一座以飞机文物为主体集航空博览、航空科普、航空运动、休闲娱乐为一体的亚洲最大、世界屈指可数的专题性文博院馆类旅游景区。于1986年10月开始筹建，1989年11月对外开放，1990年10月正式定名为“空军航空博物馆”，对外称为“中国航空博物馆”。
北京航空博物馆馆区占地70余万平方米，展览面积20多万平方米，其中洞库展厅面积23200平方米，大棚展厅3500平方米，露天展区面积19万平方米。目前已收藏119种型号，299架飞机。其中有承担周恩来总理骨灰撒向江河湖海任务的国产运——5双翼飞机等国家一级文物飞机47件，二级文物飞机47件，属世界航空珍品，极富收藏和研究价值。同时，还收藏地空导弹、雷达、航空炸弹、航空照相机、飞行服装、航空伞具、航空轮胎等大型装备样品2468件、其它文物1万余件，中外航空图书资料2万余册，重要友好往来礼品1021件。
航空博物馆外展区，按照参观路线依次为：运输机、直升机、特种飞机、伟人座机、轰炸机、战斗机、航空雷达、导弹和高炮等系列展区。为配合形势需要和适应航空自身发展特点，积极举办了各类专题展览，推出了一批品位高，质量好的展览，如《航空百年回顾展》、《空军装备发展历程回顾展》、《全国空管建设与发展展览》、《抗日战争胜利60周年纪念展》、《航空轮胎展》、《航空装具展》、《国内外赠品展》等。在陈列形式上，引进了一批高质量的飞机模型和资料图片，解剖的飞机、发动机采用大型灯光箱或彩灯照明，使整个展览厅实物模型布局别致，图文并茂，观众置身其中受到极大的感染。自建馆以来先后接待了包括党和国家以及军队领导同志在内的社会各界观众近千万人次。原国家主席杨尚昆同志题词“志在蓝天”。博物馆还先后接待美国国会代表团等200余个外国军政代表团前来参观。
北京航空博物馆自驾车路线：
八达岭高速公路第12出口（小汤山出口）出，红绿灯向东9公里路北，或立汤路到大柳树环岛向西3公里处路北；北六环59出口（百善），红绿灯向左（向东）直行3.5公里路北。
北京航空博物馆乘车路线：
乘坐由德胜门始发的919路、345路、345(快)路在沙河北大桥下，转乘945路至中国航空博物馆或从市区坐城铁5号线到天通苑北换乘643路、昌平51路到中国航空博物馆。
世界上有哪些国际飞机展？
从1909年世界上首次航展至今，在一百多年历史中，航展早已从初期的以保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会，发展为目前集航空技术、航空产品展示和商贸合作洽谈与航空飞行表演于一体的盛会。其中，最负盛名的当属巴黎-布尔歇国际航空航天展览会会。该航展由法国航空航天工业协会主办，是世界上规模最大、历史最悠久的国际航空航天展览会，首展于1909年9月25日举办， 1922年的第8届航展之后改为逢双年举行，1949年开始改为逢单年举行。与巴黎航展齐名的欧洲航展包括创办于1920年的英国范保罗国际航空航天博览会和创办于1909年的德国柏林国际航空航天博览会（始于国际飞艇展览会）。创办于1992年的俄罗斯莫斯科国际航空航天博览会是俄罗斯举行的知名国际性航展，以展出俄罗斯及独联体国家航空工业产品为主。
进入上世纪80年代，亚洲国家航展异军突起。其中创办于1981年的新加坡亚洲国际航空航天博览会是亚洲历史最悠久的航展，一度被视为世界第三大航展。1984年第二届亚洲航展举行后，便固定在每逢双年的2月举行。亚洲其他规模较大的航展包括创办于1986年的阿联酋迪拜国际航空航天博览会和创办于1996年印度班加罗尔国际航空航天博览会。这两个航展发展很快，已成长为世界顶级航展。
中国的知名航展包括北京国际航空航天博览会和中国国际航空航天博览会（珠海航展），前者创办于1985年，每两年举办一次，主要以室内展出为主；后者创办于1996年，是中国规模最大和唯一有飞行表演的国际性航展，它以法国巴黎航展为模式，侧重于实物展示、贸易洽谈和飞行表演。★
北京航天航空博物馆有什么飞机
北京航天航空博物馆有什么飞机 ？
雅克-11、伊尔-28、直5、L-60、强5攻击机、米格-15、米格-15 比斯、147H高空无人驾驶侦察机、P-61“黑寡妇、AT-6 德克萨斯人、波-2活塞式初级教练机、苏格尔、DC-3 运输机/C-47、歼-8II、伊尔-14、初教-6、拉-11战斗机、“鹞”式垂直起降战斗机、歼6全天候歼击机、米格—9、P—47D“雷电”、北京一号。
博物馆展厅：
1、长空逐梦
进门首先看到的长空逐梦展厅，以一个完整的飞机造型贯穿前后，飞机造型分机头、机舱、机身三段，配合地面机身投射的具有速度感的条纹状装饰，使参观者能感受到飞机在云层间穿梭飞行的艺术感受和视觉冲击。长空逐梦展区包括大量解剖的飞机机身、机翼、起落架、发动机及机载设备等珍贵展品，实物展示与动态演示结合，是飞机设计核心专业课程的重要教学实践基地。
2、银翼巡空
银翼巡空展区，是北航的实体飞机藏品展示大厅，展品包括30余架国内外珍贵的实体飞机。展厅展示方式为地面展示飞机与空中悬吊飞机两种，融入实物、展板、灯箱、触摸屏等一体式创新展示技术，观众不仅可以近距离参观实物展品，还可以通过触摸屏查阅相关的信息。
3、机型展示
“J-10”、“北京一号”、“黑寡妇”、“鹞”式战机是馆藏的精粹。
歼-10战斗机(英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird))，是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
北京一号是由北京航空学院(现北京航空航天大学)设计和试制的轻型运输机，也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于1957年6-7月间,1958年2月经周恩来总理批准开始试制，于1958年9月20日制成.9月23日在首都机场首次试飞。这就是北京航空学院(简称北航，现北京航空航天大学)1000多名师生奋战100个昼夜设计生产，并由当时的北京市市长彭真同志命名的“北京1号”飞机。
黑寡妇是为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机—P-61，二战后，美国没有向其他国家出售过P-61战斗机。二战结束后，随着历史的变迁，目前世界上仅存有两架，一架在美国的俄亥俄州空军博物馆，另一架在北京航空航天大学航空馆。
4、空天走廊
空天走廊位于二层台阶上去的位置，包括航空科技史与航天科技史两部分，即是一层航空展厅的总结，又是二层航天展厅的开启，以空中悬吊的航空航天不同发展阶段的模型群组与地面上的展柜中的重点展品相互呼应，使观众深入了解航空航天发展的科技历程，向观众完整的展开一幅航空航天发展的历史画卷。
5、神州问天
神舟问天是一个交织着现实与梦想的展示空间，以现实辉映梦想，展示短短半个多世纪内探索宇宙取得的技术成果。展厅分五大展区：火箭与导弹、载人航天、卫星与探测器、航空航天互动区、学生作品区。展品包括火箭、导弹、卫星、飞船、航天飞机、航天服等多种实物和模型，配合互动展项，让观众体会空天飞行的乐趣。
游览航空航天博物馆，你可以感受到这里所承载着的丰富科学原理和厚重历史积淀，你也可以了解航空航天技术发展过程中的基本原理以及飞天历程，在这你还可以对我国乃至世界的航空航天的发展历程有一个全面而广泛的认识，对那个年代中国航空航天人的奉献和牺牲有一个更深的感受。“特别能吃苦、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神更是全面的写照。
关于《北航飞机展览》的介绍到此就结束了。
