【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机夜航的原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、夜行的飞机为什么一开始就是飞机在夜航？
2、天上也没有障碍物，但夜航的飞机为什么
本篇文章给大家谈谈《飞机夜航的原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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夜行的飞机为什么一开始就是飞机在夜航？
夜行的飞机为什么一开始就是飞机在夜航？
不一定。有的飞机，起飞时天还没有黑，但是飞了一段时间，天黑了，才是夜航。例如，一客机从深圳起飞的时间是下午5点，天没有黑。飞往长春，需要4个小时，到达长春已经是晚上9点，天早就黑了，因此有一段时间就是夜航。
天上也没有障碍物，但夜航的飞机为什么要开灯？
凡是坐过飞机的人，应该都有这样的一个经历，就是飞机到了上空的时候，即便明知道达到一定的高度，天上不会有任何的障碍物，但是在晚上的时候飞机依旧还要开灯。很多人都比较纳闷儿，天上毕竟不像地上开汽车那样，为什么还要在晚上航行的时候开灯呢？
其实对于飞机晚上开灯是有一定原理的，虽然对于照明基本上没有太大的用处，但是它也可以防止意外出现的一些东西直接撞到飞机上。因此夜航的时候打开飞机灯就能够尽量的避免一些小概率空中事件的出现。即便对于这种概率小之又小，但是为了保护客人的安全，就应该要避开所有的概率。
还有另外一种原因就是固定路线。一般情况下，注册在线的飞机都会有他们固定的航行路线，在内部系统中不会有太多的重叠。其次还有雷达的作用，飞机正在飞行的时候，雷达是打开的，一旦遇到大目标就会提前发出预报，这样飞行员也能够根据情况进行操作。
同时开灯光也是为了能够让航行变得更加安全。飞行员在晚上的时候，可以利用灯光判断夜间是否有其他的飞行物在空中飞行，这样就能够了解周围的情况。而且现在很多大城市的高建筑物也不少，而对于这些建筑物来说顶部也有灯，这样在低空飞行的时候就能够避免相撞了。
飞机在晚上飞行的时候，一般会开启三个灯光，两侧和尾部各打开一个，根据同时可以看到的数量来判断飞机的具体位置。而且打开灯光之后也可以用来知道对手飞机的位置，同时它还有一个接近指示器也是利用雷达功能。所以对于飞机在夜晚打开灯这样的行为，必定有它存在的道理。
为什么飞机在夜行的时候只开红绿两个灯呢？
因为红灯和绿灯两个光线是最强烈的，而且在天空当中的话，可以照射很远，所以一般在夜行的时候，都会开着两个灯 。
飞机晚上飞吗？
飞机晚上0点之前飞，0点之后就不飞了。2002年，中国民航业相隔22天先后发生两起空难－釜山空难和大连空难。5月11日，中国民航总局颁布一系列安全规定，包括了禁止任何国内航班跨零时起降，即对红眼航班祭出禁令。
由于此禁令的存在，一些长途航线的时间安排受到限制，加大了机场资源的紧绷程度。2006年，民航总局下发通知，国内所有机场客运航班时刻从零点延长至次日凌晨二时，新疆地区延长至次日凌晨四时。
2008年，中国大陆部分省市遭雪灾袭击后，民航总局下发通知，取消凌晨两点至六点禁止航空公司运行国内客运航班的限制，以帮助疏散滞留旅客。
扩展资料
红眼航班主要是针对旅客的感受而言，并不是指飞机或飞行员疲劳驾驶。”有航空公司人士向记者介绍，红眼航班，指起飞时间在00∶00之后且飞行时间不超过8小时，航行时间少于正常睡眠需求的客运航班。
8小时以上的夜间航班不被认为是红眼航班，反而因提供充足睡眠、节省时间、住宿费用而受欢迎。“例如飞欧美或澳洲的长航线，旅客都能得到充分休息，不存在红眼的概念。”
记者查询深圳机场航班计划发现，目前深圳机场按计划都没有跨零点的出港航班。即使是飞红眼航班较多的国际知名廉价航空公司——亚洲航空，在深圳机场的国际航班也都安排在零点前，而南航和深航的出港国际航班也都在晚上较早时候。
参考资料来源：人民网-红眼航班安全性引发关注 东南亚旅游青睐红眼航班
参考资料来源：百度百科-红眼航班
关于《飞机夜航的原理》的介绍到此就结束了。
